HAPPI

test nicht bestanden.

naja. gegönnt schön und gut. aber datt ding ist kontraproduktiv. mit nem 3.15er diff kommt der 325i ned vom fleck. ich finde ein 3.73er schon etwas lang. ein 3.91er sperrdiff ist meines erachtens die beste lösung für den 325i. ich persönlich bin bis vor 2 wochen mit dem 190ps H26 m20b25 und 4.27er sperrdiff rumgedüst. datt geht schon gut ab :o) greetz Happi

TOOL TIME hrhrhrhrhhr

datt original kabelscher was obbe liegt hat 2 adern. masse und + . obs jetzt klemme 15 oder klemme-r ist, kA. nie druff geachtet.

spiel - othek

stellungs-spiel

die leitung gibtz beim freundlichen aber nemmer. dh selber bauen. von einem anzapfen an die check-control rate ich aber ab. kabelbrand und co folgen. also lieber 2 ordentliche kabel ziehn und gut is.

jo da sieht man es ganz gut!!!! super aufnahme, ehrlich. und dieses problem hast nicht nur du. was meinste wieviele fahrzeuge nen durchgefressenen kühler haben am übergang aluminium-->plastik. ich habe in meiner lehrzeit bei bmw meistens kühler ausgewechselt die dort zerfressen waren. aber zu deinem eigentlichen problem. da du den motor eh beabsichtigst zu überholen und der kopf ab muss. gehste damit zu einem motorenbauer und zeigst ihm datt. ggf kanner das abtrennen, die bohrung etwas aufweiten und mit kälteverfahren oÄ ein neues angefrttigtes rohr dort hineinbauen, so dass es danach auch dicht ist. kann ja ned sein dass wegen sonem sch*** röhrchen nen neuer kopp her muss. also, viel erfolg. gruss Happi

ja aber wenner schon den original kabelbaum hat, wieso dann woannerst anschliesse. somit ist auch im fehlerfall(sicherung zB) eine einfache suche möglich. hinzuzufügen wäre, dass sich selbst der original kabelbaum wie der nachrüstkabelbaum verlegen lässt. dh in den fussräumen und über den kardantunnel zur mittelkonsole hin. greetz Happi

stellen - annonce

datt ding ist nämlich bestandteil des kopfes. deswegen ned einzeln zu finde. ich kann mir auch ned vorstelle wieso der fragesteller dieses bauteil einzeln sucht.

da ist nix vorgerüstet. denke dir den teil der zv einfach wech, und rüste den e-heber nach. dh du hast rechts und links in der a-säule 2 stecker reinzustopfen und 2 stecker am sa-stecker reinzustecken. der rest erklärt sich von selbst. den zv kram lässt einfach wech. meine empfehlung: zv kram aus deinem erworbene kabelbaum einfach rausschnibbeln.

tsja DAS dachte ich auch. und ich habe hinne SPINDELN wie olle vfl eben auch. nix seilzug system. somit fiel für mich die nachrüstung der e-heber-hinne gaaaaanz günstig aus. 30ois :o)

nanana ned so pauschal sage. ich hab in meinem touri RUNDUM spindelheber!! :o)) bj 02.88 mit velourshimmel :o) also er kann vorne schon die spindeln einbauen, es sei denn, er besorgt sich 2 scheiben vom spindelmodell für vorne. greetz Happi

ich würde da trotzdem spurplatte drunnerknalle, alleine wegen der annäherung an die serienachsgeometrie.

datt heisst WaHrheit herr k. aus ost. am h. :o))

schreib mal den felgenmann an. der liefert und montiert auch betten/schüsseln bei 3teilern. der hat bestimmt was grades neues für deine futura.

hatte im 325er mit dem hartge-moddor nen diff aus nem 316i touring. und? im ersten anfahren, selbst bei nässe. geht problemlos. wir sprechen von anfahren und ned loshacken. greetz HoHoHo

jenad und timo318i haben die adresse der homepage. versand eben wie päkkle. dann biste bei ca 20oisen. und 15min abbeid.

das schwungrad ist identisch mit dem des 325i. es ist ein 8,xkg schwungrad. also n schwerer klumpen. türlich kannste des abdrehen. aber das wuchten anschliessend ned vergesse, gelle. der e30schrauber hat momentan abgedrehte 5.5kg räder zum verkauf. frag den mal. inwiefern ausreichend?? wozu? drehmoment?? du kannst auch datt 320er nehmen, diff bleibt dir frei. also n 327er rennt erfahrungsgemäß ganz gut mit nem 3.64er diff. na das liegt wohl an deiner fahrweise. die kupplung des 320 und 325i ist identisch. bei einem 327i wirste ned unbedingt ne stärkere brauchen. es gibt aber power-clutch etc von sachs oder so. wenns schön macht?!?!*gg* rausschrauben, ne eisenplatte zuschneisen und anbringen damit kein schmutz ans schwungrad und co kommt und gut ist. bitte. alle fragen beantwortet :o) frohes fest gruss Happi, der weihnactshasser*ggg*

eben NED!! der ist hinne 1A!! datt ding ist auffe leitplanke DRUFF. und das ganze heck ist hochgewandert*gggggggggggggggg* sieht in natura echt lustig aus. fast wie neue bmws*ggggg* gruss und gn8 Happi

sascha, es gibt leute die schaffen alles!! :o) schau mal in den marktplatz bei dem e30 den der 325iat vertikkern wollte. schau dir den schaden an, und mach dir mal gedanke wie datt passiert sein könnte. da wär ich auch ned druff gekomme!! :o))))

ist meine geschlachtete "ratte" einen avatar vom touri gibbet demnächst. aber auch im dunkeln. das auto ist optisch ned wirklich der bringer. aber günstisch gewesen und tüv ohne mängel bestanden nach einer "ich mach mal alle achslager und co neu" aktion*ggg* greetz happi

ich meinte schürfschäden ned rempler ala frau-am-steuer.de !!!!!! türlich gibt es leude die gegen bordsteine crashtests machen. da gehen dann auch im zweifelsfalle die seitenairbags uff und bmw macht einen weltweiten rückruf und lässt die software etwas weniger sensibel reagieren. und wenn radkappen abfliegen, waren sie vorher kaputt weil gewisse leutz meinten bordsteine zu hüpfen. über sinn von bordsteinauffahren kann man auch mal diskutieren. lasst mal danach mal den reifen röntgen. das ist seeehr gesund :o) aber, huch. ich komme vom thema ab :o)) so long meryy xmas greetz Happi

zB hat die RS2 von BBS einen edelstahl aussenkranz, der bei bordsteinschäden vom BBS stützpunkt ersetzt werden kann. das nenne ich echten vorteil. ansonsten siehe ein beitrag über meinem :o)