HAPPI

bilder gibtz keine sondern die originale bmw nachrüstaleitung (die entsprechende seite). damit müssen auch die leute bei bmw zurechtkommen. hier bis morgen abend

da stand auch nix vom KLEINEN BC, DEN GIBT ES NÄMLICH GAR NED. son stuss schreib ICH bestimmt ned nieder. ich schrieb im ganzen posting von KLEINEM KABELBAUM und GROSSEM KABELBAUM. es gibt nämlich 2. gruss Happi

Jungle Vibes vol. 1 auf SSR!!!!!!! YEAAAAAAAAAAAAAAH

jetzt noch chromniere rein :o)))))

geh schlafen alter mann!! *gggggg*

bmw werkstattwert sind 4 AW für HA federn ausbauen/ersetzen. 12AW sind 60min. soviel dazu. wir rechnen mal grob 95€ für 60min=12 aw. 95/3 = 31,66€ fürs federnwechseln an der HA. gruss Happi

der GTAS ist BRUTAL laut, also schlag dir diesen aus dem kopf. gruss Happi

fahrwerksfedern setzen sich nachm einbau immer etwas. das ist vollkommen normal. im laufe der jahre setzen sie sich auch. das ist auch vollkommen normal. bei den einen mehr, bei den anderen weniger. selbst serienfedern setzen sich. natürlich ist das ergebnis umso besser auch vom "gesetzten" her, wenn du deine hinterachse komplett neu lagerst. dann ist alles in sollzustand.

40/30 von G&M 98€ 6zyl cabrio 05/86-05/93 bestellnummer: 20134 sind die identischen federn wie im touring. habe erst vor 4 wochen solch fahrwerk mit den identischen federn begutachtet, und es sieht SEHR gut aus. nicht zu tief. schöner anblick. zu beziehen über http://www.sandtler.de dort: g&m federnsätze& fahrwerke. oben in der auswahl bei fdernsätzen&fahrwerken bmw angeben. runterscrollen und schon haste die infos.

die relaisbox für bc+dwa hat 2 anschlüsse. aus einem ganz einfachen grund. einmal geht dort der kleine bc kabelbaum dran, und an die 2e geht der grosse bc kabelbaum dran. der gong hat einen eigenen stecker am kleinen kabelbaum!!! nix relaisbox!!!! wieviele kabelbäume hast du denn verbaut?? nur einen im innenraum oder auch einen der in den motorraum wandert inKl zusatzhupe etc?? wenn du noch den 2en verbaut hast, dort ist ein weisser stecker mit kabelfarben GRÜN-ROT/GRÜN. das gegenstück findest du hinter dem sa-stecker evtl unter dem gewebeband zurückgebunden im fahrzeugkabelbaum. das kannste du mit den fingern erspühren. einfach mal die verkleidung unterm lenkrad abnehmen, lampe benutzen und rechts neben den sa-stecker leuchten und dort am fahrzeugkabelstrang fühlen. dieses kabel am fahrzeug hat die SELBEN kabelfarben und stärken wie das am bc kabelbaum. du löst die serienmässige kabelbrücke und stöpselst stattdessen den bc kabelbaum hinein. somit bildet deine "relaisbox" die schleife wenn keine sperre erfolgt. und an die anderen: bitte keine märchen von VFL und FL bzgl steckplätze. die sind gleich das kann ich aus erfahrung sagen. bzgl der änderungen finden sich evtl unterschiede bei den steckern zB für den tempfühler. wenn man pech hat hat man höchstens einen nicht gut belegten SA stecker was dann aber eher motorisierungunterschiede sind. der weisse 3 polige stecker beim vfl am steuergeröt motronic hat signale für tacho und eben AUCH das + für die motronic. aber das + für die motronic findet man auch woanders im auto :o)

japp. defintiv. siehste. und bei einem kühlflüssigkeits eindringen ins öl, geht dieser film ned weg. weil das ist dann "jogojogo"*ggg* evtl nicht ordentlich entlüftet das ganze nach dem kühlertausch. und wieso sollte der kühler dampfen?? :o)

Ellen Alien das Album Berlinette *grooveab*

da hilft nur konsequentes messen. nacheinander über die sicherung abgesicherte bauteile abklemmen und weiter an der sicherungsaufnahme den ruhestrom messen. und irgendwann wirst du den böse stromfresser finden. viel erfolg!! Happi

also bzgl TV im kfz kann ich nur eines sagen: jungs abwarten bis ihr auch DVB-T abdeckung habt. alles andere vorher ist humbug es sei denn ihr müsst unbedingt PS2 zocken oder im stand bei gut ausgerichteter analoger terristrischer antenne paar regiosender anschauen wollt. autobesitzer in berlin und umgebung geniessen schon seit einigen monaten das digitale terristrische fernsehn, andere müssen eben noch warten. mal lang oder weniger lang. infos zum ausbaustand und termine findet ihr ihr auf http://www.digitalfernsehen.de bzgl einbauart und was ihr alles braucht könnt iht auf http://www.e30.de in tinos anleitung herauslesen. teuer ist das ganze nicht und viel krams ist es auch ned. die frage der verkabelung/ansteuerung etc stellt sich erst wenn ihr wisst was ihr genau damit machen wollt. einbaulage im e30 ist ja wohl klar. mittelkonsole bzw hinten in die kopfstützen für die fondpassagiere. alles andere ist halbprofessioneller humbug. gruss Happi

die klima des e30 ist strunzblöd wie auch alles andere. old school eben. nixe steuergeräte. ist ja manuelles seilzugverschiebluftstromreguliersüüüüstäm ggggg

domstreben benötigen keine abe. sie sind eintragungsfrei. um gegen hohle bullen gewappnet zu sein, empfehle ich den download einer bescheinigung von der wichers seite. ist dort schnell zu finden. gruss Happi

also sagen wir es mal so gegen den m20 sound, kommter ned dran. es fehlen eben HUBRAUM und 2 pötte. aaaaaaaaaber. das ding hört sich sehr gut an. da kommt kein anderer pott hinnerher!! gruss Happi, der ibis ding schon mal erleben durfte*ggg*

file 1 file 2 was die koste?? musste auf http://www.gtas.de nachfrage. ich habe damals 650dm bezahlt.

blbllbl. wieso schreibste dir so die finger wund? alles ned nötig. http://www.alarmconcept.de da gibt es ein modul welches all den kram beinhaltet. habe es über ein jahr drin und hochzufrieden damit. tast funktion etc über die serienschalter :o))

nachteile: spitze dorne

gibt es nicht einzeln über bmw zu beziehen. frage beantwortet.

vmax sukkt!! solange du auf dem weg dahin nen modernes auto versäbeln kannst!! ich erinnere mich an die fresse des 528i e39 fahrers der aufm weg nach rothenburg meinte sich mit mir anzulegen bei ausfahrt aus baustelle hab mit dem von 80-200 beschleunigt und er hatte sich tierisch geärgert*gggggggggggggggg*

aj den original bmw filter kannich wärmstens empfehlen.

nee stephan. man kann bestimtm merh verbrauchen. aber sollich dir watt sage?? mit dem olle silbernen hatte ich im schnitt 10.5-12. das ist für mich bei der leistung und dem kurzen diff passabel. wennich jedoch mal ne längere stregge zB zum Pitbull gedüst bin, wo großteil der autobahn GEIL und ohne tempolimit sind, dann aren schon mal 16-18l. aber das ist nunmal so wennst ca 120km autobahn mit 6800u/min und 215 fährst. aber ansonsten echt okay. und reifenverschleiss kommt nur wennst zu bleeede bist die kupplung zu betätigen. gggg ps: son 3.91er S suche ich noch für dieses jahr. ende oder so....der touring soll etwas seichter werden und nach der hartgemotor bearbeitung sollter er noch etwas mehr druck haben da langt dann n 3.91er*gg*

nee stefan. des kannste knigge. dann sieht man ja den rost!!*gggg* gruss Happi, touringfahrer*gg*