HAPPI

Servus! Bin derzeit auch am M5X Umbau, und gerade dabei den E30 325i Endschalldämpfer passend zum M52 Kat zu machen. Jetzt habe ich hier im Beitrag gelesen, dass einer der Umbauer passende Flansche hingeschweisst hat. http://e30-talk.com/topic/24961-m50-umbau-thread-f%C3%BCr-alle-mit-fragen-und-erfahrungen-tips/page-85?do=findComment&comment=1507911 So stelle ich mir das eigentlich auch vor. Rohre nach M52 Kat bzw. MSD zurückgestutzt und passende Flansche dran. Kann mir jemand verraten woher ich solche (zum E30 ESD passende) Flansche beziehen kann? Der M52 Kat geht ja mit 2x 48 raus. Grüße und Danke Happi Edith: Hat sich erledigt. Manachmal macht es Sinn, sich die Sache am anderen Tag anzuschauen und nach der Lösung zu suchen.

Hallo Gert, weil die sch*** Antenne im Cabrio ganz schön fiese Windgeräusche von sich gibt, wenn diese ausgefahren ist aber man aber z.B. Mp3s oder CD hört. Ja ich weiss, es gibt Radios die schalten bei den div. Modis um, aber nicht jedes... Und ja, sie macht auch sch*** Geräusche beim Radiohören :) Grüße Happi PS: Bilder die ich vergessen habe, folgen jetzt am WE. War ne sch** Woche...

Servus Jens, Schande über mein Haupt. Auch bei den Niederländern habe ich die, mittlerweile nicht mehr Oranje, Lager gefunden. Ich hatte mir den Link gespeichert, aber die haben die Kategorie gewechelt!! http://www.motorsportparts.nl/bmw-e30/subframe-en-draagarmen/e30-compacte-draagarm-oortjes-kort Die "lange" Variante dürfte dann die richtige sein, um nicht das Rad zu weit vorne zu haben? Grüße Happi

Servus zusammen! Nun war ich eben beim Niederländischen Onlineshop, der hat die Lager nicht mehr! Gibt es noch irgendwo in Europa diese Art Lager zu beziehen? Grüße Happi

Guten Morgen zusammen, Sache hat sich erledigt, kurze Zeit nach meinem Post hat der Gert die benötigten Unterlagen zur Verfügung gestellt und ich habe die Bremse eintragen lassen können. Sorry für die späte Rückmeldung, war aber seit dem nicht mehr hier im Forum unterwegs. Somit Thema erlredigt. Happi

Servus miteinander, ich habe mir vor geraumer Zeit die 294/280er Bremse vom E30-Schrauber gekauft und verbaut, und jetzt würde ich diese gerne eintragen lassen. Bevorzugt im Süddeutschen Raum/Bayern. Ich denke hier hat bestimmt jemand diese Kombination bereits eintragen lassen und kann mir evtl. Tipps geben. Ich habe vor dem Erwerb bereits recherchiert und eine Adresse genannt bekommen die sowas macht, jedoch benötigen die einen Nachweis über das Material der Bremssatteladapter. Solch ein Nachweis liegt mir nicht vor, und die Kontaktaufnahme mit dem Erbauer der Bremsanlage gestaltet sich eher schwierig. Schönen Schraubersamstag und Danke Jakob

Servus! Also zusammengefasst habt ihr alle relativ gute Erfahrungen mit den Lagern. Hat einer nen Europäischen Onlineshop für diese Art Lager, hier wird was von Holland gesprochen. Ich würde "zentrische" benötigen wie Treehouse sie jetzt auch im Angebot hat. Problem ist , mein für mich zuständiger Zoll ist einfach über 50km entfernt und auf sonen Geschisse wie ich es schon mal mit nem Päckchen aus den USA hatte, habe ich im Moment keinen wirklichen Bock. Grüße und erfolgreiches Schrauben am Sonntag Jakob

Servus! Habe die black path nicht gefunden. Was haltet ihr von diesen, sind die auch geschweisst? Ich finde auf Anhieb keinen Hinweis darauf... http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-3-Series-84-91-Performance-Front-Forged-Control-Arm-Bushing-Bushings-/391386840838?hash=item5b20793f06:g:7tUAAOSwQItT0XuC&vxp=mtr

Hossa! Also ich melde mich ganz leicht verspätet zu diesem Thema... Vielen Dank Andi, Du hast es mal wieder geschafft ein super Treffen auf die Beine zu stellen. Diese "familiäre" Atmosphäre ist super, genau das richtige für alte spießige Menschen wie mich :) Ich bin zwar nach 3h Fahrt leicht zu spät gekommen, aber der Mini-Me war vollends zufrieden, das ist die Hauptsache. Also, Daumen hoch und hoffentlich nächstes Jahr wieder!!!! Dann fahr ich etwas früher los......mit dann hoffentlich dem untermotorisiertem M52 . Ohne V8 und 3tlg. BBS muss man sich fast schämen... Jakob aka Happi

Servus! @Andi: Was meinste aus Erfahrung, wann denn schon ordentlich Leute da sind? Ich nehme nämlich morgen meinen Sohnemann mit um ihn bissl zu "eichen" :) Will jetzt nicht um 10:30 mit 3 Autos da herumstehen, da kriege ich die Ohren vollgejammert... Wetter soll ja bisher gut werden, das passt ja schon mal! Viele Grüße und bis morgen Jakob

Bin auch wieder dabei!!

Servus Gert. Ja ich weiss, Du hast auch auf der Richtbank mal eben schnell den Sturz beim E30 angepasst. Aber Du bist halt "der E30-Schrauber" und machst komische Sachen.... :) Wie sieht denn so ein umgebauter Schaltarm aus, so als Denkhilfe? Habe heute ein wenig rumgeforscht und telefoniert. So ein Kack Schaltarm ist nicht mehr lieferbar.... Grüße nach Sachsen Jakob aka Happi

Hi Gert! Das Getriebe hat sowohl als auch! Also die Bohrungen für den alten Blechkram und oben die Aufnahme für einen Aluarm. Habe erst eben den Arretierbolzen probehalber durchgesteckt. Also Du meinst ich kann, vorausgesetzt ich bekomme das Teil noch, solch einen ETA Aluarm verbauen und er passt von der Länge her? Grüße Jakob

Servus. Neuer Tag, neues Problem... :) Ich habe notgedrungen, und weil es eben rumlag, ein 325i/325e Getriebe (2 Geber Motronic Version) in mein NFL Cabrio gebaut und habe jetzt ein kleines Problemchen mit dem Schaltarm. Der Arm der bisweilen drinne war, einer vom 320i da auch 320i Getriebe verbaut gewesen, ist ein paar Zentimer zu lang..... Klar, wenn das Getriebe ja kürzer ist...... Wecher Arm würde denn jetzt da rein passen von der Länge her? Gibt es irgendwo eine Tabelle mit den div. Schaltarmen und deren Längen? Wäre super wenn mir einer nen Tipp geben könnte :) Jakob aka Happi PS: die passende Kardan inkl. NFL MIttellager habe ich , daran habe ich im Vorfeld gedacht kleiner Nachtrag bzw. PS2:Es ist ein ETA GEtriebe von VOR 86, mit dem alten Schaltgedöns. Hat das die selbe Baulänge wie die nach 86? Im ETK sind verschiedene Sachnummern angegeben.....

Servus Oli, das hatte ich nicht vor und ist gar nicht notwendig :) Ich werde also morgen die 0.1 oder so an Verzahnung wegnehmen und die zweite Schraube zur Fixierung montieren. Grüße aus der Hallertau Jakob PS: Meinst Du man sieht sich dieses Jahr mal am Irschenberg und trinkt ne Halbe ? :)

Servus miteinander. Das ist jetzt mein zweiter Post im zweiten Forum, da ich bisher keine Antwort erhalten habe und das Auto fertig werden muss. Ich bin gerade dabei ein E36 Lenkgetriebe in den E30 einzubauen und stoße auf Probleme. Im Vorfeld die 2500 Einbauanleitungen durchgelesen, die entsprechenden Adapter drehen lassen (6,4mm und 7,4mm) und an die Arbeit gemacht. Leider habe ich das Problem, daß wenn ich das Kreuzgelenk passend zur Arretierung an Spindel vom Lenkgetriebe verbaue (Bohrung an LG fluchtet), eine Kollision oben an der Lenksäule entsteht. Die Kollision ist zw. Lenksäule und einer Achse des Gelenks, siehe Bild. Das Kreuzgelenk ist dann sozusagen "ganz oben" , unten passt es, lässt sich mit der 8er Schraube arretieren. Schiebe ich das Kreuzgelenk auf einen "sicheren" Abstand herunter, so kann ich keine Schraube unten mehr verbauen, da die Verzahnung in die Bohrung reinragt. Meine Fragen nun: 1. Wo ist der Fehler? (außer der der schreibt...) 2. Kann ich die geschätzten 0.1 -0.2 mm der Verzahnung mit einem 8er Bohrer wegbohren um der 8er Schraube Platz zu machen, oder beschädige ich damit die Spindel(innen)? (habe auch sowas Ansatzweise irgendwo gelesen) Vielen Dank für im Vorfeld! Jakob aka Happi http://www.der-happi.de/temp/lg/001.jpg http://www.der-happi.de/temp/lg/002.jpg http://www.der-happi.de/temp/lg/003.jpg

Servus! Gibt es hier was neues? Oder fällt die Sache flach....... Grüße in den Norden Happi

Mach das ! ;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn Du kommst, krieg ich PIPI in die Augen! :) :applaus::applaus:

R - Rost

25.10 klingt gut. ;) mehr dann wenn ich wieder am Laptop sitz. Gruß aus Ingolstadt

Grundsätzlich nix dagegen, aber lieber Ende Oktober da der alte Mann Anfang Oktober paar Termine beim Zahnarzt hat. Aaaaaber: Ich war vor 3-4 Jahren mit Chris eA mal dort, und es war nicht der Brüller. Die Gemütlichkeit der frühen Jahre ist gänzlich verloren gegangen. Ich finde es äußerst ungemütlich wenn man mit Freunden / Bekanntem irgendwo gemütlich sitzen möchte, aber im Hintergrund die Uhr läuft bis die nächsten an den Tisch dürfen und dann auch hingesetzt werden. Fließbandabfertigung. Geld regiert nun mal die Welt. So Long Happi Ps: ich parke dann auch um die Ecke , kein E30.....werde irgendwas mit F mitbringen.

Kommentar in anderen Beitrag verlegt.

Hossa miteinander! Ich habe ein kleines Problemchen mit meinem M20B25, hat während der Fahrt kein Gas mehr angenommen und springt nicht mehr an. Also habe ich mal den LMM ausgebaut und die Werte gemessen. Pin 2 - 4 : 35 bis ca 900 Ohm und am Ende 850. Pin 3 - 4 : 480 Ohm , aber auch mal Kurzzeitig 2,7 kOhm ( bei einer Messung ). Dieser eine Ausreißer ist sonderbar, aber auch alle anderen Werte entsprechen ja nicht den Sollwerten die hier im Forum zu lesen sind. Wobei ja diese Angabensich hier widersprechen. ( Sollwerte und die gemessenen an unteren Ende des Wikis ). Was ist nun korrekt und der Sollwert ? LMM Motronic 1.3 und Endnummer 082. Viele Grüße Happi

Ja Mensch M****. Jetzt lese ich Dich nach so vielen Jahren wieder, und dann hauste wieder ab... tsts!! Gruß aus der alten Heimat Jakob