HAPPI

Nunja, der Gutste dürfte ja mittlerweile im Rentenalter sein, oder? :) Hehe... Grüße Happi

Topp! Habe weiterhin Interesse. :)

Soll ichs dann mit dem anderen verbauen, oder ist Nr.1 schon obsolet? Sorry.....musst mich anrufen wenn ich was vergesse! Sch*** viel Stress auf der Arbeit.... Grüße aus Au Jakob :applaus:

Servus! Und, gibt es Erfolg zu vermelden was die Verfügbarkeit angeht? Grüße Happi

Satzzeichen und co. würden auch etwas helfen.

Mensch Chris bist Du mal wieder direkt...

Servus zusammen. Also ein dickes Danke an Andi, der sich mal wieder die Mühe gemacht hat das Ganze zu organisieren. War nett das eine oder andere alte als auch neue Gesicht zu sehen. Wetter war zwar schlecht, aber hätte noch schlechter sein können. Da steckt man nicht drin. Also Daumen hoch! Nächstes Jahr gerne wieder, vielleicht komme ich dann auch nach vielen Jahren mit nem eigenen E30. Grüße Jakob aka Happi

Dito! Also meine Frau und ich sind dabei. Sind wohl gegen 11 bzw. kurz danach da. Grüße und bis später Happi

Servus. Bei dem genannten Preis wäre ich dabei. Grüße Jakob

Die Lösung war sich die Sache mal an den beteiligten Teilen mal genauer anzuschauen. Wer viel misst, misst viel misst und so... Ich habe die Rohre am M52 Kat abgeflext, gekürzt und untereinander getauscht. Parallel habe ich am E30 (Polen)Pott die Rohre mit den Schraubflanschen vom E36 Pott versehen und passend zum (original Boysen) Pott hin verschweisst. Ich denke die original BMW Flansche könnte man auch nehmen vom Lochbild her. Der Polenkram war einfach zu wuchtig und unpassend. Die Schraubverbindung zw. E30 Pott und M52 KAT passt, wenn man es passend macht was den Dichtring etc. angeht. Wenn ich nun wüsste wie man hier was hochlädt, könnte ich nen Bild hochladen. Grüße Happi

Servus! Ich bin nahezu fertig mit meinem M52 Umbau. Was mir fehlt sind ein paar Details für den M30 Luftfilterkasten. Ich habe mir bereits etwas "Turboschlauch" in 80mm, Plaste zum Abdichten der Stirnseite etc gekauft. Grundsätzlich habe ich schon einen Plan, aber ein paar Details wären hilfreich und evtl. ein paar Bilder vom oberen Deckel wie der Luftmassenmesser dort verbaut und fixiert wurde. Da der elektrische Anschluss des Luftmassenmessers durch den Deckel muss, geht ja etwas vom "Gewindegang" verloren. Langt das für die saubere Kontaktierung oder habt ihr das verlängert? Desweiteren muss ja dort abgedichtet werden. Wie habt ihr das gemacht? Danke im Voraus Jakob aka Happi

Servus! Bin derzeit auch am M5X Umbau, und gerade dabei den E30 325i Endschalldämpfer passend zum M52 Kat zu machen. Jetzt habe ich hier im Beitrag gelesen, dass einer der Umbauer passende Flansche hingeschweisst hat. http://e30-talk.com/topic/24961-m50-umbau-thread-f%C3%BCr-alle-mit-fragen-und-erfahrungen-tips/page-85?do=findComment&comment=1507911 So stelle ich mir das eigentlich auch vor. Rohre nach M52 Kat bzw. MSD zurückgestutzt und passende Flansche dran. Kann mir jemand verraten woher ich solche (zum E30 ESD passende) Flansche beziehen kann? Der M52 Kat geht ja mit 2x 48 raus. Grüße und Danke Happi Edith: Hat sich erledigt. Manachmal macht es Sinn, sich die Sache am anderen Tag anzuschauen und nach der Lösung zu suchen.

Hallo Gert, weil die sch*** Antenne im Cabrio ganz schön fiese Windgeräusche von sich gibt, wenn diese ausgefahren ist aber man aber z.B. Mp3s oder CD hört. Ja ich weiss, es gibt Radios die schalten bei den div. Modis um, aber nicht jedes... Und ja, sie macht auch sch*** Geräusche beim Radiohören :) Grüße Happi PS: Bilder die ich vergessen habe, folgen jetzt am WE. War ne sch** Woche...

Servus Jens, Schande über mein Haupt. Auch bei den Niederländern habe ich die, mittlerweile nicht mehr Oranje, Lager gefunden. Ich hatte mir den Link gespeichert, aber die haben die Kategorie gewechelt!! http://www.motorsportparts.nl/bmw-e30/subframe-en-draagarmen/e30-compacte-draagarm-oortjes-kort Die "lange" Variante dürfte dann die richtige sein, um nicht das Rad zu weit vorne zu haben? Grüße Happi

Servus zusammen! Nun war ich eben beim Niederländischen Onlineshop, der hat die Lager nicht mehr! Gibt es noch irgendwo in Europa diese Art Lager zu beziehen? Grüße Happi

Guten Morgen zusammen, Sache hat sich erledigt, kurze Zeit nach meinem Post hat der Gert die benötigten Unterlagen zur Verfügung gestellt und ich habe die Bremse eintragen lassen können. Sorry für die späte Rückmeldung, war aber seit dem nicht mehr hier im Forum unterwegs. Somit Thema erlredigt. Happi

Servus miteinander, ich habe mir vor geraumer Zeit die 294/280er Bremse vom E30-Schrauber gekauft und verbaut, und jetzt würde ich diese gerne eintragen lassen. Bevorzugt im Süddeutschen Raum/Bayern. Ich denke hier hat bestimmt jemand diese Kombination bereits eintragen lassen und kann mir evtl. Tipps geben. Ich habe vor dem Erwerb bereits recherchiert und eine Adresse genannt bekommen die sowas macht, jedoch benötigen die einen Nachweis über das Material der Bremssatteladapter. Solch ein Nachweis liegt mir nicht vor, und die Kontaktaufnahme mit dem Erbauer der Bremsanlage gestaltet sich eher schwierig. Schönen Schraubersamstag und Danke Jakob

Servus! Also zusammengefasst habt ihr alle relativ gute Erfahrungen mit den Lagern. Hat einer nen Europäischen Onlineshop für diese Art Lager, hier wird was von Holland gesprochen. Ich würde "zentrische" benötigen wie Treehouse sie jetzt auch im Angebot hat. Problem ist , mein für mich zuständiger Zoll ist einfach über 50km entfernt und auf sonen Geschisse wie ich es schon mal mit nem Päckchen aus den USA hatte, habe ich im Moment keinen wirklichen Bock. Grüße und erfolgreiches Schrauben am Sonntag Jakob

Servus! Habe die black path nicht gefunden. Was haltet ihr von diesen, sind die auch geschweisst? Ich finde auf Anhieb keinen Hinweis darauf... http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-3-Series-84-91-Performance-Front-Forged-Control-Arm-Bushing-Bushings-/391386840838?hash=item5b20793f06:g:7tUAAOSwQItT0XuC&vxp=mtr

Hossa! Also ich melde mich ganz leicht verspätet zu diesem Thema... Vielen Dank Andi, Du hast es mal wieder geschafft ein super Treffen auf die Beine zu stellen. Diese "familiäre" Atmosphäre ist super, genau das richtige für alte spießige Menschen wie mich :) Ich bin zwar nach 3h Fahrt leicht zu spät gekommen, aber der Mini-Me war vollends zufrieden, das ist die Hauptsache. Also, Daumen hoch und hoffentlich nächstes Jahr wieder!!!! Dann fahr ich etwas früher los......mit dann hoffentlich dem untermotorisiertem M52 . Ohne V8 und 3tlg. BBS muss man sich fast schämen... Jakob aka Happi

Servus! @Andi: Was meinste aus Erfahrung, wann denn schon ordentlich Leute da sind? Ich nehme nämlich morgen meinen Sohnemann mit um ihn bissl zu "eichen" :) Will jetzt nicht um 10:30 mit 3 Autos da herumstehen, da kriege ich die Ohren vollgejammert... Wetter soll ja bisher gut werden, das passt ja schon mal! Viele Grüße und bis morgen Jakob

Bin auch wieder dabei!!

Servus Gert. Ja ich weiss, Du hast auch auf der Richtbank mal eben schnell den Sturz beim E30 angepasst. Aber Du bist halt "der E30-Schrauber" und machst komische Sachen.... :) Wie sieht denn so ein umgebauter Schaltarm aus, so als Denkhilfe? Habe heute ein wenig rumgeforscht und telefoniert. So ein Kack Schaltarm ist nicht mehr lieferbar.... Grüße nach Sachsen Jakob aka Happi

Hi Gert! Das Getriebe hat sowohl als auch! Also die Bohrungen für den alten Blechkram und oben die Aufnahme für einen Aluarm. Habe erst eben den Arretierbolzen probehalber durchgesteckt. Also Du meinst ich kann, vorausgesetzt ich bekomme das Teil noch, solch einen ETA Aluarm verbauen und er passt von der Länge her? Grüße Jakob

Servus. Neuer Tag, neues Problem... :) Ich habe notgedrungen, und weil es eben rumlag, ein 325i/325e Getriebe (2 Geber Motronic Version) in mein NFL Cabrio gebaut und habe jetzt ein kleines Problemchen mit dem Schaltarm. Der Arm der bisweilen drinne war, einer vom 320i da auch 320i Getriebe verbaut gewesen, ist ein paar Zentimer zu lang..... Klar, wenn das Getriebe ja kürzer ist...... Wecher Arm würde denn jetzt da rein passen von der Länge her? Gibt es irgendwo eine Tabelle mit den div. Schaltarmen und deren Längen? Wäre super wenn mir einer nen Tipp geben könnte :) Jakob aka Happi PS: die passende Kardan inkl. NFL MIttellager habe ich , daran habe ich im Vorfeld gedacht kleiner Nachtrag bzw. PS2:Es ist ein ETA GEtriebe von VOR 86, mit dem alten Schaltgedöns. Hat das die selbe Baulänge wie die nach 86? Im ETK sind verschiedene Sachnummern angegeben.....