HAPPI

-durchrostung an den hebebühnenaufnahmen, das sind die leicht verstärkten rechtecke vorne links und rechts am unterboden -durchrostung hinterer radauf, richtung heck -durchrostung der türen unter der gummidichtung aussen. angefangen oft kurz oberhalb der aussenspiegel. einfach mal dichtung abnehmen an der tür und schauen -durchrostung batteriefach kofferraum richtung unterboden und radlauf gruss Happi nachtrag: mehrere fahrzeuge, alles facelifter

schlussfolgerung: der motor wurde ganz bös heiss!! nunja. viel erfolg am wiederaufbauen, winter ist ja lang. gruss aus hessen Happi

herzlichen glückwunsch du zylinderkopfkillah!! :o) und mal wieder ein jahr entfernt von der jugend!! arme sau....hrhrhr

mal ein kleiner hinweis nebenbei, der dein ganzes denken hier zerschmettert: der m50 hat eine ruhende zündverteilung. dh: keine zündkabel, keine verteilerkappe, kein läufer. pro zylinder eine zündspule die direkt, angesteuert von der motronic, über der kerzenbohrung festgeschraubt wird und über eine art zündkabel direkt im ventildeckel auf die zündkerze gestöpselt wird.

nein weisser ned. aber es gibt ein adapterkit für den DIS wo man dann eine messung aller zündspulen durchführen kann. jedoch nur am DIS. tsja so ist datt eben bei den neuren autos, ohne tester geht da in solchen sachen nicht viel!!

da hat sich wohl der bimmerschutzverein für eingesetzt!! :o)

das ganze heisst fürs schaltgetriebe TAF-X von castrol. atf3 wird bei verschiedenen bmw getrieben eh verwendet. schlatgetrieben, im diff niemals. da gibt es spezielle diff öle.

iiiih äääääh mach sowas nisch!!!!*gg*

an sich finde ich carstens idee gar ned schlecht. aber die realisierung...hmmmm. es sollte keine art posting sein. sondern eher ne bestimmte seite hier aufm board. die mit einem titel(kurzbeschreibung), last update, und art der neuerung aufweist. diese seite bzw ne zelle der tabelle sollte es halt sein, damit da keine antworten drauf kommen oÄ. wie man sowas verwirklichen kann, kA ich habe da auch keine graphische vorstellung in der richtung. aber der grundgedanke ist gut. hinzutragen mussisch jedoch was ich schon mal irgendwo im verbesserungsbereich geschrieben hab: leute, es wird unübersichtlich. das design ist eh schon von anfang an sehr fad(langweilig, so steril und kalt) und immer mehr unterteilungen bzw bereiche auf der startseite machen das ganze nicht besser. @adminmeister: zB marktplatzbereich. ich sehe, dort funzt es mit subforen besser wie bei phpBB zB. zwar gibt es dort keine art baumstruktur der subforen (bestimmte mods bzw zukünftiger release) aber egal. man könnte marktplatz als kategorie auf der index.php setzen. dann auf ner neuen seite die unterteilung biete suche haumichtot machen. etc etc. zubehör+car-hifi ist beides zubehör ein link----> unterteilung in: nachrüstung oder bmw-zubehör was weiss ich, hifi etc pipapo. geht halt um ne klare gliederung. es wird zwar für manch user ein labyrinth, aber es hat eine struktur. und die startseite sieht anschliessend ansehnlich aus. ein manko, welches ich auch zugeben muss wäre an der unterteilung. dass je mehr man unterteilt, gliedert sortiert etc, die beitragszahl in diesen bereichen sinkt. weil halt alles am eigentlichen platz ist. aber das ist dann etwas übersichtlicher im nachhinein. nunja genaug gebabbelt greetz Happi

hrhrhr

lösungsvorschläge?? also bei meinen autos kommt vor der anlage immer affenkitt unter den kennzeichen plastekram drunner. da vibriert nix mehr. :o) aber um die funktion dieser lösung zu testen...bräuchte ich A einen nigelnagelneue heckklappe...und B müsste es dieses forum noch in 10jahren geben(langzeittest*ggg*) greetz Happi

nachtrag: beim bc2 mit allem krimskrams besitzt du ZWEI separate kabelbäume für den bc. der ort an dem beide zusammentreffen ist die blackbox.

meinste ab welchem modell(e36 und co) oder e30 bezogen?? das ist eher jahresabhängig. zB....wenn du für nen facelifter(e30) nen bc kabelbaum grundausstattung holst....geht die leitung bis unters lenkrad. ab dort...eigentlich....ein verlängerungskabel bis zum fühler. original gibbet keines. auch habe ich dieses nicht im etk gefunde. also machste folgendes...du ziehst 2 adern bis zum bremsbelüftkanal..und stehst vor der qual der wahl....mit kabel oder ohne....dann tüfteln steckermässig oder verlöten und schrumpfschlauch. oooder. du hast den bc2 mit vollausstattung..ergo mit zusatzhupe....wegfahrsperrenfunktion etc....dann ist dort plötzlich ein kabel mit drin....was bis nach vorne geht...und es hat den rundstecker für den fühler MIT kabel. also ganz sonderbar. ich werde in meinem touring den bc2 voll nachrüsten..mit zusatzgelumps...und werde ma gucke wie das ganze dann durchgeschleift ist. auf alle fälle wird der tempfühler (der gelbe neure) beim bc2 im etk für den e30 angeboten. den mit kabel, gibbet sofern ich mich erinnere(hab jetzt ka bock zu schauen) nur bei der ata noch angeboten. der gelbe fühler ist auf alle fälle ab modell e32/e34 standart. obs immernoch so ist weiss ich ned, habe 2000 bei bmw aufgehört. gruss Happi

viele leute fahren die günstige und gänge kombination 215/40 R16 nichtsdesto trotz würde ich rein fahrtechnisch bei der alpina original rad/reifen kombi bleiben. diese wurde auf der felge und auf dem e30 so entwickelt und wird seinen grund im fahrverhalten und nicht bei der optik haben. gruss Happi

wobei ich doch hier mal eine frage in den raum werfen muss... wieso soll es ratsam sein, einen federnsatz zu verbauen der sich dermaßen setzt dass die tatsächliche tieferlegung nach geraumer zeit annähernd 100% mehr entspricht als auf der packung steht??*grübel*

könnte ggf der herr admin, falls er wieder gesund ist, mal abändern. da steht Testforum....ich glaube diesen status gibt es scho länger nemmer. benutzer habn es akzeptiert, sieht man an postingszahl und benutzeranzahl. :o) zu verzeichnen sicherlich nur über http://www.e30-talk.com/index.php , der eigentlichen seite gruss Happi

nein sind se ned uwe. es gibt 2 fühler die man beim e30 verwenden kann. den ollen mit klumpen kabel und die neure version auch aus anderen bmw modellen(günstiger) mit gelben stecker und ganz ohne kabel(musste selber basteln). zur frage an sich: das macht dem nix gross aus wenn da 10cm kabel dran sind oder ned. wenn der fühler im ***** ist dann isser im ***** und das siehse dann, und zwar nicht anhand von 0.1ohm widerstandsunterschied im vergleich zum fühler ohne kabel. richte dich nach den gemessenen werten im diy und gut ist. wenn das ganz und gar ned hinkommt(wertemässig) dann isser im orsch und hau wech die kakke. neu ist getreu. so teuer isser ned. der ohne kabel kost 17oisen und der mit knapp das doppelte meine ich in erinnerung zu haben. is doch ned die welt. wir fahren schliesslich bmw, da kosts halt etwas mehr :o)

ursprünglich 50, +heckklappe(ohne durchrostung aber mit 316i schildchen..hihi) +ersatztür in wagenfarbe(olle war durch) 170. wenner fertig is, wird er so ca den normalen marktpreis gekost haben. der feine unterschied dann: es ist alles technische im 1a zustand. neben meinem schreibtisch liegen schon alle möglichen achslager, stahlflex bremsschläuche, stabisstützen, neue schrauben, neue bremssättel. was noch fehlt: bremsscheiben vorn + beläge, öl und so kleinkrams. und gert könnte mal die querlenker schicken...*ggg* naja. und bock die kiste zsammzuschustern. will ihn aber so in 4-6 wochen wenn alles glatt geht zulassen.

ich denke nicht dass es am emblem liegt. habe schon viele touring heckklappen gsehn, und in vielen stadien. und es fängt immer von den rändern aus an zu gammeln. wennst den müll runnerschleifst fängts aussen und unne an. dann wandert es nach obbe und frisst sich durch. nach deiner these müsste es aber durchrostung von innen nach aussen, ergo unten von innen geben. aber geschliffene heckklappen im anfangsstadium weissen nur oberflächenrost auf. gruss Happi

loch vonner lampe?? neee schau genauer hin. beide lampen sind noch "angeschraubt"*gg*

hrhrhrhr!!!! http://forum.e30taunus.de/upload/001.jpg http://forum.e30taunus.de/upload/002.jpg http://forum.e30taunus.de/upload/003.jpg http://forum.e30taunus.de/upload/004.jpg die alte klappe musste leider aus stabilitätsgründen ab....*ggg*

kauf dir nen ordentlichen monitor. da musste nemmer scrolle. oder haste in deinem fortgeschrittene alter dermaßen grosse auflösung dass du scrolle musst, trotz 21"er weil du sonst nix erkenne kannst?? na dann ab zu fielmann!! :o)))

GLÜCKWUNSCH AUSM TAUNUS!!! und`wer hats `rfunden?? die schwiiezer!!!

opera gibbet als standalone und mit java ich benutze jedoch immer mit java. es ist die VM von SUN

habe bei den aktuelleren opera versionen keinerlei probleme mit javascript mehr. bis auf manche seiten die trotz "ich bin ein IE6" angabe, mich als bösen opera nutzer entlarven und mich ned drufflasse. naja. ich warte mal bis die normale 7.20er rauskommt.(wenn sie das ned scho is). habe ja die 7.20er beta druff. bin momentan sehr selten online da ich umgezoge bin und kein telanschluss habe. dauert noch*snief* wenn ich wieder normal online bin, werde ich mal updaten und gukke.