jannis320iM20

ich find, trotz dass die motren sich etwas unterscheiden, sollten sie ja, wenn man sich leistung und drehmonent anschaut, in der gleichen klasse spielen oder? sind doch grade mal 1 ps und 4 nm.viellicht war der 325i ja verheizt? den mit kat mein ich natürlich.

bin schon 325i kat und 325 ohne kat gefahren. ok, der ohne kat hat ne höhere verdichtung, aber der unterschied ist enorm. (der ohne kat hat aber auch nur nen leeren mitteltopf und dann nix mehr.)

ist keine einbildung soviel ist schonmal klar. allerdings weiß ich nicht wie bei euch die grünen so drauf sind. mir wärs zu heiß. aber wenn dann doch nich 100eus in die tonne kloppen fürn bisi rohr!

hi! wie hast du das mit dem beziehn gemacht? kannst mir die bilder vom himmel auch schicken. hätt nämlich auch gern nen schwarzen... kunstleder sieht bestimmt ganz gut aus. *gespannt bin* drdiharree(ät)gmx.de

vielen dank!

hallo! kann mir bitte schnell jemand sagen wioe ich das gaspedal vom boden weg bekomme? ist das von unten geschraubt? oder hab ichs weg! danke!!!

als erstes macht du von innen den hakebn für duie kleidung raus dahinter ist ne 10er schraube. die raus. dann die untere auch muss der gurt weg. dahinter sitzt die. dann haste den rahmen schon lose. kannst rausmachen.(vorsicht) so isses jetzt einfacher anzufangen an einer seite mit dem schraubenzieher denh gumi umzulegen. die scheibe hält einiges aus, also keine angst! greetz

nene lass ma! solln 2l bleiben

hait nach der arbeit ´mach ich mich mal an den himmel. dann muss ich ma kucken wo ich ne plastikscheibe herkrieg fürs dach. maln baumarkt abklappern.

das ist abhängig davon wie tief er vorher war(durch weitere tieferlgeung--->mehr neg sturz--->mehr vorspur ) und ob die spur vorher noch gestimmt hat. die spur einzustellen nach dem fahrwerkswechsel ist eigentlich pflicht.

versuch mit nem kleinen schraubendreher an einem ende das teil rauszuholen. dann vrosichtig dran ziehen. entweder die ist evrschont worden oder das ding wurde durch die scheibe mit festgeklebt. dann hast fast keine chance. aber das teil ist wirklich nicht teuer. gruß

achso ind er schwungscheibe ist ein lager. "pilotlager" vor dem einbau des getriebs ein bischen einfetten. sonst kanns passieren,. dass das das nächste mal nicht mehr so einfach rausgeht! gruß

also ohne grube oder bühne würd ich lieber zahlen!das is echt n ziemliches gewuchte! trotzdem ne kurzfasszng: batterie abklemmen!wichtig! kardanwelle von getriebeausgangwelle abschrauben(17er) abdeckung schalthebel im innenraum weg halterung auspuffanlage am getriebeende weg wider halterung schalthebel an karosserie weg. wärme abdeckung ist davor. anlasser sitzt fahrerseitig und ist mit getriebe und den schottblech zwischen block und getriebe verschraubt. jetzt machts auch nix wenn man mit dem pluskabel auf die karosserie kommt! weil batterie ist ab! dann den getriebehalter abschrauben(vorsicht! schauen wohin da getrieb fällt, am besten mit wagenheber abstützen) getriebe vorsichtig nach unten kommen lassen dann kommt man an die restlichen schrauben hin, die am block mit dem getribe verschraubt sind. sind 17er oder 19er das zwischenblech nicht vergessen loszuschrauben (10er) dann kann mans schon rausziehen. dann ist die kupplung frei die inbus reihum losschrauben (immer nur stück für stück! weil die federn sonst brechen können also vorsicht dann mitnehmerscheibe raus und dann verkehrt herum zusammen. kann sein dass ich noch n bisi was vergessen hab aber im großen und ganzen wars das! gruß jannis evtl. masseband ab. getirbe nach hinten rausziehen.

weißt du was das fürn "reifengas" ist? reiner stcikstoff du weißt das in der normalen luft über 75% stickstoff sind? und dann gibts noch leute die dafür was zahlen... nix für ungut... kat wird nicht leer gemacht. sogar bei uns aufm ländle haben die bullen au messgeräte... mattschwarz ist nicht dumm. dann kann ich endlich die beulen rausmachen die überall drin sind. und die heckklappe is ja auch noch nicht lackiert. was liegt näher.- aber das is erstmal zweitrangig. das schiebedach wird zugeklebt! mit ner plastikplatte. himmel kommt komplett raus.

na danke für die blumen is doch nur dreckig udn für die weiße andeckung lass ich mir nochwas einfallen gruß vom jannis dem das ohne blende bedeutend besser gefällt

hi! ja da ist n haufen platz in dem bereich! ich würd den schalter auch nach unten machen. ist viel komfortabler als nach oben zu greifen. und wenn da eh noch kein loch ist...

hhm an das mit dem antrieb der visco hab ich nicht gedacht. das wär wirklich von vorteil. mal schauen ob ich sowas billig find.

ja, aber dass soll ja nix renn taugliches werden. mach ich aber, versprochen. das meißte ist ja trotzdem vorn rauszuholen. zwar immer nurn bischen aber wenn nebler fronstbelch stoßstange servo usw fehlen, dann wiegt das mit sicherheit das gewichtder rücksitzbank und verkleidungen auf. und bis zum "optimieren" ist sowiso noch sehr viel arbeit... greetz

das mit der servo hab ich mir auch gedahct. die wird verkloppt. kumpel hat noch eine ohne unterstützung

*gg* lustich -das mit der stoßstange ist garkeine schlechte idee. hatte waws im kopf mit ganz weg. -nebler kommen auch raus, die sind fürn touring gedacht -elüfter ist sicher was feines aber ob das gewichtabnahme bringt??? karosserieteile aus gfk oder änliches ist sehr teuer oder schwiergi herzustellen, sicherlich aber leicht obs das mit der batterie wirklich bringt?davon bin ich nicht so überzeugt.

eben keine blende! da isch jetz wiedor ne maus midnor zweedn taste hab, gannsch die bildor och hier boostn:D edit: nee bild zu groß ich mail se dir!

nicht nur das. ich hab mal im alten forum vorgerechnet(versucht) was mit dem ding passiert wenn man gasgibt.jemadn anders hats dann sauber nachgerechnet und es kam dabei rechnerisch raus, dass es das ding bei autobahn voll zerlegt weils frisst, da es sich niemals so schnell drehen kann wenn man 12v nimmt geschweige denn, dass das teil noch bei dem luftstrom in der lage wäre mehrluft in den motor zu pressen. jeder der den hubraum und die umdrehungen seines motors kennt, kann sich leicht selbst ausrechnen wieviel son motor luft ansaugt:popo:

jo war auchn gedankengang von mir, aber so richtig viel fällt mir für vorn nicht ein...

hab mir nen fächerkrümmer bei ebay zugelegt und es scheint nirgendwo was draufzustehen von welcher marke der ist ich dachte mir einfach ich besorg mirn gutahcten egal was für eins und schweiß mir haltr dann ein blechschildchen mit passender nummer hin. im motorenforum steht das auch als tip und welcher prüfer kann da noch dagegen anmeckern? alsow enn ejmand gutachten abe's oder sowas hat einfach emil an .....(ät)gmx.de dangschea:-UU

hab n bild gemacht. brauch ich aber deine emil weil ich nix könne bildla zeige bei maustaste reschts gabutt