hi die nw vom 2,5l ist ein wenig schärfer. ich denke du müsstestdamit rechnen dass er etwas weniger gut geht. wies mit ventilhub aussieht weiß ich nicht, aber die füllung ist auf jeden falls schlechter, lieber die 2l nocke, die ist schärfer alös die des 2,5l. greetz
therealmick verkauft immer teile um die 10 eur. musst ma in ebay schaun. der typ is zwar ..... aber das wär dochn schnäppchen. neu sind die teile nicht zu bezahlen.und die die ich hier hätte würd ich nicht fürn 10er verschenken. gruß
bei mir geht die auch auf der hälfte an. ist doch ok so? so hast du noch genug reserven um im ernstfall noch zur tanek doer sonst wohin zun fahren.# greez
das is genausowas wie "zündkraftverstärker" oder "power-rohre" oder spritzmagnetismusgleichrichter"..... glaubt mir, wir hab inder werkstatt schon einiges ausprobiert was das angeht. genauso der mist von wegen gewinde aufkelben udn mit flügelmuttern nach oben ziehen. da sbelch wurde and er stelle gestreckt,w enn man das belch was zuviel ist nicht wegbringt, wird man das IMMER sehen. greetz
sicher kommt es auf die beule an, aber 80-120 eur? halooooo??? gehts noch? da wären wir bei nur 15 dellen schon bei ner lackierung fürs ganze fahrzeug oder so??? was geht denn ab?
lass die tieferlegungsfedern rausdmachen und nochmal vermessen! jeder zweite hier hätte die teile die du brauchst noch rumliegen schätz ich, aber moskau?? hmmm... greetz
nur an der va natürlich. hinten kann mabn mit dem e30 nicht lenken *gg* hier verändert sich die spur nur duchr ausgeschlagene oder weiche aufhängungsgummi lager
hallo! durch deine teiferlegung wird er sturz erstens negativer. richtig. die spur ist deswegen eine nachspur, weil räder, die angetrieben immer nach innen laufen wollen. sie würden bei nullspur(also direkte gerdeausstellung) nach inenn rienlaufen(vorspur- vorn zusammen) und so radieren(übermäßiger reifenverschleiß) soweit die theorie. normalerweise ist an der e30 ha nicht die spur am reifenverschleiß schuld sondern ganz klar der heckantrieb in verbindung mit starkem negativem sturz. greetz
hehe, ich denk mal du spielst auf mein avatar an. dat is nicht mehr aktuell. jetzt sind 7x15 titan irgendwas mit 195/50r15 drauf. die borbets sind dagegen üble klumpen.
jep1 irgendwann bekommt dein motr nciht emhr genug sprit, setzt aus und irgendwann is schluss. abegsehen davonn, kann sich dás filtergelump mit der zeit auflösen und dir verstopfen die einpritzdüsen oder der druckregler. gibbet alles. meiner, den ich vor kurzem gewechselt habe(15tkm) war 9! jahre drin. greetz
bei m ir wars auch so. nachd er überholung ohne druckrgle, ölpumpe usw weg. ich gehe davon aus dass es am ölstandsgeber leigt,. den hatte ich auch getauscht. aber mahc mal den ventilsdeckel runter und schau ob dein motor sehr verschlammt (ölschlamm und kohle)ist. evtl billiges öl gefahren? wenn ja protec innenreinigung ins öl, warm/heiß fahren und dann ölwechsel mit neuem ölfilter und gutem öl! m,uss ekin 10w40 sein aber hauptsahce gutwes und kein baumarkt mist! son schei.. setzt dir die ölbohrungen und rücklaufkanäle zu! greetz
ne abe oder n gutachten. such eigntlioch beides, aber wennd ertüv dass nicht so streng sieht, lass ichs dann erstmal auch nciht eintragen. drdiharree(ät)gmx.de
hmm ist sehr schwierig zu sagen! das kommt drauf an wie stark die dellen sind und wo vor allem. dellen direkt unter spriegeln oder verstrebungen kann man natürlich nciht enfernen. auch kommt es drauf an ob die delle auf einer kante ist o.ä. wie viele wie tief und wie man rankommt... ich kann dir da nichts ungefähres nennen, sorry aber das ist das prob. er müsste das selbst sehen, um dir was sagen zu können. wie weit hast dus denn bis hier her? oder bist mal in der gegend? greetz