jannis320iM20

für mich is die sache ganz klar, hat schon nen grund wenn er nicht will. wenn sie schon beim arbeitsamt arbeitet?? welche frauen machen das? na?

chuck norris once was in an knife fight... and the knife lost....

hmm domlager würd ich tippen, und der fall des supergau ist eine durchgerostete spritzwand war bei meinem 320i fahrerseitig, hat dann gearbeitet und so metallisches knacken verursacht. schau mal im radkasten oben nach.

also prizipiell passen alle außer das vom ix. beim 324td ist aber aufgrund des schwereren motors eine kühlschlange fürs servoöl am lenkgetriebe angebracht. ist halt so ausgelegt. ich denke zwar nicht dass du mit nem anderen lenkgetriebe irgendwelche überhitzungsprobleme bekommst, aber original isses halt so. schau doch mal ob die schlange umbaubar ist. würde mich wundern wenn nicht. falls ja bau die doch an das neue/andere dran, wenn nicht baus einfach so ein. zur niveauregulierung: die servopume bei fahrezeugen mit niveau nhat noch nen zusätzlichen anschluss um druck auf die niveau zu geben (integriert), geregelt wird das dann erst hinten. ansonsten ist die servoeinheit gleich. das heißt du kannst auch n lenkgetriebe von nem nicht niveau fahrezug nehmen, sofern du die pumpe ni9cht brauchst/umbauen willst

eben so seh ich das auch. ich antworte nur wenn ich glaube wirklich damit heklfen zu können und versuch nicht, irgendwelche geschichten zu erzählen, dafür is offtopic da. und ich hab noch nie an vierzylindern geschraubt

mach das lieber richtig sauber, das tut dem lack unten drunter garnicht gut und dem teppich auch nicht.

und warum sträubst du dich gegen originalität? wenn extra n stecker dafür vorgesehen is. alles andere ist gebastel...

laut etka ca 325 dollars das stück keine wirkliche alternative... wenn man sie nicht zufällig bei einem auktionshaus für 160eur bekommt (originalteile wohlgemerkt)

mutter von nem bekannten hatte auch sone dreizyli nähmaschine, das geht ja mal garnicht...

vor allem hätt noch viel mehr am motor kaputt gehen können. wenn er teile vom verdichter ansaugt oder sowas, glück im unglück

für mein verständnis absoluter quark, aber jeder wie er denkt. wie gesagt entscheiden musst dus ja bei dir, ich tisch dir hier keine märchen auf.... nur soviel: die m20 motoren sind die gleichen, die getriebeabmaße sind bei den sechszylis schaltern die gleichen(nur anders übersetzt von 2l zu 2,5l) und das diff sitzt auch an der gleichen stelle bei allen. warum um alles in der welt sollte also die kardan verschieden lang sein? zudem hätte ich das beim umbau feststellen müssen oder?

was heißt hier AUCH null ausstattung? *grrr* irr dich da mal nicht. *gg*

in meinem touring war das kabel nicht vorverlegt und ich glaube auch sonst nicht dran.

hab mir fürn touring nmeue original scheinis gekauft und die geben mal n richtig sattes licht. bei denen mit klarglas und stlr bin ich mir noch nicht so sicher ob mir die von der optik her gefallen. bessere quali haben sicher die originalteile.

was ich nur sagen kann ist dass beim neuen koolben die ringe schon mit dabei sind, im zubehör gibts die aber auch . fahr doch einfach mal in ne freie werkstatt, allerdings wird der preisunterschied warscheinlich nicht wirklich spürbar sein... bmw stellt die kolben ja nicht her. wenn du wirlich nachihnen oder sogar bohren lassen willst, sind übermaßkolben auf jeden fall angesgat. die gibts aber auch ohne extra anfertigung. ist wie mit den pleullagern.

der is doch mit eingegossen?? das müsste aber jemand wissen der bei schrick abreitet, evtl gibts ja hier jemanden...

hmm erlaubt, keine ahnung, ich glaub der tüv wär darüber nicht erfreut, ich habs aber relativ sauber geschweisst, wär verhandlingsbasis... will ja schließlich nicht nach nem schlagloch auf der straße zu sitzen... den rasen (kunstrasen im baumarkt ohne noppen für 2,80eur der qm) wurde mit zwei dosen zu je 7eur vom pattex classic (per spachtel verteilt) befestigt. dichtet nun zudem die schweissnaht ab.

hab in meinem 327i touring ne kardan vom 325i bj 86 drin, die passt ohne vertellen wie angegossen mitsamt 320i getriebe von 90 und 2l kupplung. bis jetzt hats noch nix zerrissen und ich bin mir sicher das wirds auch nicht. die entscheidung darüber kannst nur du dir überlegen.

btw ist das sschon n ganz schöner akt das umzubaun. aber mein tpouri hatte auch n e-gas...

kannst getriebe und kupplung aus 2l nehmen. die kardan lässt sich n kleines stück einstellen, ansonsten ist die vom 320i und 325i gleich(höchstens die dicken sindnunterscheidlich-aber wessen motor kann dioe abreissen?) und kannst somit einfach übernehmen.

euch danke für die blumen, muss dazu sagen, dass bis jetzt nur noch die beifahrertür eingestellt werden muss. sieht man auch den spalt oben am dach. fahrertür geht einwandfrei zu und die spaltmaße sind im bereich des erträglichen, fachgerecht ist das natürlich nicht. dafür hätt ich in auf nen rahmen aufspannen müssen, dürft nicht stumpf einmal rumschweissen usw, aber als russiche variante bin ich recht zufrieden mit dem ergebnis, mehr hab ich nicht erwartet oder gewollt. und der rasen deckt das dach auch einigermaßen ab, samt schweißnaht:D

*gg* ich hatte ehrlich beide varianten überlegt, aber für sd hätt ich noch mehr aussägen müssen und top chop wär dann nicht in 10std passiert gewesen. bzw nicht das anpassen der türen und scheiben.

1. ich find golfs scheisse und will keine schöne cleane wolfburger eierschaukel. 2. in der karre stecken schon über 1600eur ohne den kauf. 3. erst letzten monat neuen kat eingebaut. die arbeit mit der kompletten erneuerung des fahrwerks und aller bremsteile werd ich hier nicht aufzählen, ebenso wie der beriets erfolgte motorwechsel. 4. stehen keine weiteren mittel für andere fahrzeuge zur verfügung mein 327i soll ja auch mal fertig werden. 5. hat das dach abflexen und alles ausrichten sowie reinschweissen udn zusammenschrauben alles in allem 10 std gekostet. und wie um alles in der welt soll ich das mit dem putzen verstehn, willst du mich verarschen, die karre lag im acker.

also ich hatte nen elektrik kasten von cosmos und der war bei weiten nicht das was da abgebilddet ist, aber evtl gabs ja verscheidene altersklassen?. aber bei meinem war alles billigplastik mit paar brücken und übergroßen widerständen und viel mehr war nich drin. transistoren noch, das wars dann aber auch schon fast.

geilomat