jannis320iM20
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meeehr!
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das wichtigste beim schweissen ist das W
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so oder so lohnt ne neue lamdasonde allemal, gibts für 25 universal im autKionshaus
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leinen - webstuhl
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ja das andere an masse mv ist millivolt bereich
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nachteil wenn amnd as loch doirt hinmacht wo man es nicht sieht nämlich unten: spritzwasser und drecK im luftfilter plus angesaugte motorumgebungsluft, hatte das an meinem ex325i, bringt mehr nachteile durch verdrecKten filter als genuss beim hören. zudem hört sich ein röchelnder [8v]4 zyli beim ansaugen eben wie du schon sagst golfmäßig an, wer will das als bmw fahrer?
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also die pleullagerschrauben-disKussion ist wie eine öldisKussion, jeder hat ne andere meinung. im programm steht erneuern, allerdings haben schon viele die schrauben wiederverwendet, auch mehrmals, ich auch schon am 320i damals. am 2,7er hab ich se neu genommen, weil es dann auch nicht mehr auf die 1,50??das stücK anKam. drehmomente hab ich grad nicht zur hand... falls jetzt hemand anfangen will mit die dehnschaftschraube längt sich bei benutzung, sol er mal auf e30.de im motorenforum nach e30-schrauber und pleulschraubenversuch suchen. linK: http://f23.parsimony.net/forum52632/messages/141499.htm
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zur verringerung gibt es dicKere Kopfdichtungen, e30-schrauber meint am m20 übern daumen sind 1/10tel 0,1 an verdichtung mehr bzw weniger
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hi! ein multimeter reicht da schon wenn du Kein oszillosKop hast. zumindest Kannst du so testen ob sie überhaupt noch was tut. am schwarzen Kabel anKlemmen, wenn motor warm und lambdasonde angestecKt, angezeigte spanung sollte schwanKen zwischen 150 und 800mv ungefähr. also mitte ca 450mv. da die sonde ein verschleißteil ist reicht es schon wenn sie träge wird, d.h. langsamer misst, um mehrverbrauch zu verursachen
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elektrische universal-Fensterheber von eBay
jannis320iM20 antwortete auf Heckschleuder89's Thema in Allgemeines
naja nachrüsten aufwand liegt daran wieviel bei dir schon liegt, das müsstest vorher nachsehen. für den hauptKabelbaum muss der teppich raus[hauptarbeit]. die hebermechaniK ist ein teil, wird statt des normalen Kurbelzeugs verbaut und die türKabelbäume sind eigentlich auch schnell gewechselt. bis auf die stromversorgung des hauptKabelbaums (vier Kabel) ist aber alles plug and play. angenhemer preis für alles inKl würde ich 80 sagen bei ebay teilweise 130eur und mehr die heber allein sind aber ab ca 30 zu haben für beide seiten, Kommt aufs glücK an. -
schalter - schranK
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was wird alles an der drosselklappe angeschlossen
jannis320iM20 antwortete auf Buda's Thema in Antrieb
da Kommen soweit mir im gedächtnis ist eigentlich zwei Kühlwasserschläuche hin. gruß -
elektrische universal-Fensterheber von eBay
jannis320iM20 antwortete auf Heckschleuder89's Thema in Allgemeines
den Kabelbaum, evtl die türKabelbäume, sofern bei dir nicht schon verbaut, die motoren samt hebermechaniK und die schalter, jep. für die türverKleidungen gibts stopfen von bmw oder welche ohne löcher suchen... -
elektrische universal-Fensterheber von eBay
jannis320iM20 antwortete auf Heckschleuder89's Thema in Allgemeines
hab ich noch da... -
im zubehör beKomt man z.b. glyco, die sind oKi gruß
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elektrische universal-Fensterheber von eBay
jannis320iM20 antwortete auf Heckschleuder89's Thema in Allgemeines
ich hab sowas mal bei nem beKannten eingebaut, die dinger waren schwach und standen eben doch an der türverKleidung raus, die wölbt sich denn da nach aussen. mittels mehrerer adapter soll die passende verzahung aufgestecKt werden, damit das nicht rumrattert sonder greift. nicht nochmal son aufwand, am ende siehts doof aus. -
stop licht
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na bis jetz fällt die Klappe wenigstens von allein wieder zu, wenn man es will
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das Kommt auf den aufwand an den du da betreiben willst, von der überholung her... Kannst natürlich auch einfach nur zusammenschrauben, low budget mässig hier die bibel für alle 2,7l umbauer: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/f00080.htm da steht wirKlich alles drin was man wissen muss, entscheiden muss man denn immer selbst. muss man sich überlegen was man für einen aufwand betreiben will. ich hab nach 3.3 umgebaut und meiner meinung nach geht nur hier richtig was. wen man nicht in die vollen greifen will, dann wirKlich Komplett low budget, mein ich.
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naja im zubehör ist das etwas günstiger, da lagen meine 325 hauptlager beoi ca 80eus wenn ich mich recht entsinne. wenn er einfach noch ne weile laufen soll, pleullager machen und fertig. die Kw muss deshalb noch nicht hinüber sein aber irgendwann isses soweit, das is sicher Kommt drauf an was da wirKlich Klappert, evtl isses ja auch nurn Kipphebel? ölpumpe geht auch gebraucht, wenn nicht schon aus nem motorschaden...
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bei uns am bosch dienst warens 18eus, mein ex 320i, überholt, brachte 132ps. anständig und dementsprechend ging er auch.
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hi! sind die schlauchverbindungen zu der wapu dicht? zubehör wapus scheinen auch schnell wieder Kaputt gehen zu Können laut dem e30-schrauber. Könnte die dichtung bereits wieder defeKt sein. doch zuerst würde ich rauswaschen fahren runde drehen und dann abstellen. nach 10Km ist der motor[324td??] allerdings Kaum warm und das solltze er schons ein um gescheit gucKen zu Können, evtl Kommt ja auch vom Kühleranschluss und läuft den schlauch lang ect.
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satz - bau
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hab gehört dass die ebenso reissen Können, wenn auch nicht so Kläglich oft wie die am m20b25. wenn er schon wasser nachfüllen musste liegt der verdacht nahe. Kondenswasser ist nach einmal dresden autobahn und zurücK absolut raus und setzt sich nur derartig ab, wenn er reine KurzstrecKe fährt. das würde trotzdem nicht den wasserverlust/verbrauch erKlären.
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Motor blubbert vor sich hin... leicht unrund
jannis320iM20 antwortete auf Stefan-E30's Thema in Antrieb
und denK an den sprit, ich hatts erst wieder als ich den sprit ausm touring ins cab geKippt hab. das waren 100oKtan vor einen jahr. und denn isser damit gelaufen wie auf nur 5 pötten, oder fehler an der zündung...