jannis320iM20
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könnte man auch und ist sogar besser wenn man sonst nicht viel beizutragen hat ;)
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von mir auch alles gute zum burzeltag
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dann den viereckigen
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Manowar - hymn of the immortal warrior
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siebenbürgen - om höngsten död
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dann hat man sich aber trotzdem viel angelesen
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Getunter BMW unter "Schleichfahrt" in Polizeikontrolle
jannis320iM20 antwortete auf Barkee's Thema in Off-Topic
schleif du sau -
isch glaub isch abe gargaine gühlschleife. schläuche werd ich die alten verwenden wenns funktioniert. bischen aufbiegen darf masn die schon auch. den behälter setz ich eh weiter vor, damits midm ansaugschlauch besser passt.
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Motorstecker Belegung 320i Bj90 auf 525i Bj94
jannis320iM20 antwortete auf Taki216's Thema in Elektrik
danke fürs posten. hat bj 94 schon ews und spielt das eine rolle bei der motorsteckerbelegung? -
eben deswegen fragte ich. ich hab nämlich prinzipiell das gleiche problem mit den anschlüssen. wenn man den motor so stark neigt wie tino es in der umbauanleitung hat, kann man diese zwar gut anschließen, allerdings schnekt man dann viel weg zwischen wanne/boden her. aber du hast die e34m20 lager schon auf beiden seiten verbaut?
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warum? hast du kotflügel vom cab? versilbern lassen beimauktionshaus und dafür 10 limo kotis kaufen
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du sprichst von einem m52 spezifischen teil oder?
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wieso? läuft es deswegen bessser? nein, das kommt vom langen stehen, wer ich sicher noch sauber machen . der motorraum ist auch vom ausbau ziehmlich eingesifft, der benötigt mal einen kärcher, aber die gibts nur bei waschpoints... .-)
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Was für Spielfilme schaut ihr am liebsten?
jannis320iM20 antwortete auf Papi1988's Thema in Off-Topic
die ermordung des jesse james durch den feigling robert ford nice -
darf ich fragen wie deine motorlagerkonstellation ausschaut? die ölwanne baut halt ziehmlich tief, kann man kaum ändern. werde aber noch ein bischen neigen müssen.
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Was für Spielfilme schaut ihr am liebsten?
jannis320iM20 antwortete auf Papi1988's Thema in Off-Topic
das geheime fenster -
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/otto/benzinallgemein.htm
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verstehen hier nur sehr wenige, aber es gibt halt immer menschen die ihre eigenen fehler nicht einsehen oder sich nicht eingestehen wollen.
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ja das war auch nur n spaß, mir fiel nix produktives ein. wenn n öltausch nicht hilft, was ich aber annehme, wirst um den getriebeausbau nicht drum herung kommen, denke da ist der synchronring fratze...
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du schlatest das getriebe unter last? das kann nicht gut gehen?
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dass sie gewechselt werden müssen keine frage! sicher. aber ich meinte in hinblick auf unrunden pleulzapfen ect. und gefressen hat ja auch nix, das sieht man sofort an den lagern.
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seh ich anders. ein messchieber reicht sehr wohl um 0,25mm festzustellen. bei deinem messchieber ist nur eine 2mm einteilung? meiner hat sogar nen nonius . ich muss sagen hier wird viel zu sehr hokus pokus gemahct. in der werkstatt am kundenfahrzeug benutz ich vielleicht plastikgage, wenn ich mir nicht 100pro sicher bin(man schlehct rankommt ect). ansonsten ist das ja wohl eher unproblematisch einen messschieber zu verwenden. ob die kw angegriffen ist sieht man auf anhieb und spätestens mit dem fingernageltest. aber da hat eben scheinbar jeder seine eigene vorgehensweise. die verschleißstufe der gezeigten lager ist in meinen augen absolut unproblematisch!
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ich kann mir vorstellen warum das so selten ist
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prinzipiell schon aber, ich seh das HIER so: die 0,25 unterschied kann man schon ohne probs feststellen. wenn die welle wirklich sooo unrund ist ist se hinüber. was man aber wiederum mit dem messschieber feststellen kann. einfach ansetzen und drehen. ausserdem sind die lager nichtmal wirklich verschlissen, undrudnen pleulzapfen würde man an den lagern erkennen.
