jannis320iM20

die hier hab ich dort auch für mich entdeckt, werd ich weiter verfolgen.

midn b25, oller meckerfritze!

hast du auch die richtigen lagerdeckel an de rrichtigen stelle verwendet? *uff* die kw hat deswegen keinen schaden...

hehe geil erst aufm party-san gesehn

eigentlich nicht für den ottonormalo aber schon. lustig, wenn der zweite bis 100 geht

die fragen über den sinn sind berechtigt, was glaubst du denn wie der 6. gang übersetzt ist?

ich hab dort schon zweimal an nem e30 die muttern neu gemacht. wenn die schrauben fritte sind, hilft ja nur noch abflexen. stellt aber meine rmeinung nach kein problem dar, kann mir kein szenario vorstellen, wo es nachteilhaft wäre.

:D

da müssen die leisten aussen ab (geklipst). dann siehst du ringum splinte die du entfernst und voila, haste zwei teile in der hand.

um welche größe gehts denn?

von mir auch, herzlichen glückwunsch!

ja ein ganz entspanntes kerlchen der roadrunner ist

danke

wenn du dir nen e34 touring zulegen willst, dass kauf dir bloß nen gescheiten! die mängel wie am e39 bemerkt sind hier genauso vorhanden mit teilweise deutlich mehr wartungsstau. ich fahre nicht viel kilometer aber ich repariere grade kräftig hinterher. gute ersatzteile sind nicht gerade günstig. und günstige ersatzteile sind rausgeschmissenes geld. ansonsten find ich den e34 (touring) super. es geht jede menge rein, man kann drin pennen, und seit es ein 2,5er mit vanos ist kann man den auch mit bischen spaß bewegen. die v8 sind im unterhalt nochmal ne ecke teurer, als gasumbau aber günstig und langlebig (wenn man membranen oder ölpumpenschrauben überprüft) als familienkutsche für kleineres geld würde ich auch zu oktavia und co greifen, die laufen ohne größere reperaturen (sofern es keine elektronik problemchen gibt)

@zuschauer dass dort nicht der weisheit letzter schluss ist, weiß ich natürlich. das meinte "augenscheinlich", also quasi ohne messuhr. @ mafotographie Wenn du die nocke einmisst, dann lichte das doch bitte mal genauer ab, als anleitung sozusagen

christoph, kannst du per bildtafel zeigen was genau du meinst? :)

ich würde da keine dämpfer investieren. wenn bei langsamer fahrt bzw verschränkung die serienbereifung im radkasten tut, sind die federn absoluter müll oder viel zu tief. für die optik reichen sie dann, zum sportlichen fahren eher nicht.

kann ich dir nicht sagen, was mich wundert ist deine geringe (nur augenscheinliche) fehlstellung. bei mir warens insgesamt 2,4mm glaub ich (kopf planen, block schleifen) und das war ziehmlich genau ein halber zahn. der verwendete kopf brauchte leider etwas mehr "planung" bin schon gespannt wenn er läuft, was dein erster eindruck ist drück' dir die daumen

scheint auf den ersten blick schön dazustehen, mach doch mal ein paar bilder vom innenraum! gruß

jo wenn die eintragung für dich kein problem darstellt, dann mach die noch! gibt genügend leute die sich sowas nicht an die backe binden wollen, vor allem wenn sie keine schrauber sind, die motorumbauten starten. nimms mir nicht übel aber ohne abnahme seh ich nur den schlachtwert. ein e30 liebhaber wird ihn so umgebaut eh nicht haben wollen, also tüven!

vorrausgesetzt die rädchen gehen noch

oftmals isser nur fest, dann hilft bremsenreiniger, ausspülen und neu ölen. der regler ist das schwarze teil direkt an der drosselklappe/faltenbalg. dreipoliger stecker ist dran. kannst aber auch pech haben und das dingen ist durchgebrannt

das vom olsche sieht schon schicker aus, das stimmt, aber ich behaupte mal, selbst ,mit dünnerer platte besteht die gefahr von ausreissen oder abscheren nicht.

papperlapapp