jannis320iM20
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für 700 n echtes Schnäppchen, vor allem mit den Kilometern! die sieht man auch am außerordentlich guten Zustand des Leders und des Verdecks. Sofort zuschlagen sag ich da!
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Wenn du darfst!, ja
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Den hab ich natürlich schon gesichtet. Gibts da mehr Bilder? Wenn ja, her damit.
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Mich würden hier mal ein Paar Bilder interessieren von euren E30 Vfl in Polaris Metallic. bitte Dabei ist es nicht wichtig, dass sie besonders rausgeputzt sind. Dürfen ruhig Gebrauchs und Alltagsfahrzeuge dabei sein Hab hier auch noch was grobes, mal sehen ob ich den dieses Jahr hinbekomme...
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M5 mit 200 km/h in 50ér Zone "Unfall"
jannis320iM20 antwortete auf Grafschafter-BMW's Thema in Off-Topic
Und du wolltest das Diff gegen n kürzeres tauschen, ich hab doch gesagt der m50 macht dat schon, so schwach isser nicht. Lieber mal runterschalten bei 200 M-klasse hab ich so auch schon weggescheucht, mit offenem Verdeck :D -
die Scheibe kann man hundertmal rein und rausmachen, die ist ja nicht geklebt. Ich würde das ersetzen, also schweissen. Nix Verzinnen, irgendwann liegt da n Stück Schwemmzinn an der Scheibe, da hast auch nix gekonnt
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vorstellung alltags e30....achtung bastel wastel....^^
jannis320iM20 antwortete auf ENER's Thema in Neuvorstellungen
Hauptsache b25 drin, Haube zu, passt schon! @Ener: Beim E34 gibst dir aber mehr Mühe:rot: gibts noch viel zu tun am Kleinen! -
Er hat bestimmt den von Gat Kat drin. Schon mehrmals am E30 verbaut und oftmals n Problem. Ich mach nur noch Twintec rein. Aber hier offensichtlich falsch eingebaut. Wenn er da nichts angeschlossen hat, dürfte er sich allerdings auch keinen Feghler eingebaut haben
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Ja, ziehmlich cool.
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so lächerlich ist das garnicht, ich hab die für nen Benz gebraucht, 1,5V, und wie du siehst kosten die hier auch 3 eur/stck Edit: beiger sockel.
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Und wenns nur n Glühobst ohne Diode oder son Kram ist dürfte das egal sein, wie rum angesteckt. IDe akkus sind warscheinlich trotzdem hinüber. Konnte bei mir auch schon nicht resetten, hab dann aber ne gebrauchte komplette Platine reingemacht, weil die noch rumlag.
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Das ist nicht richtig. Auch der elektronische mit abgriff am Temp Geber und Lambdasonde regelt über Falschluftzufuhr. Wie auch sonst. Und ja, denke auch das klingt nach Falschluft.
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Vorn ist das meistens nicht so wild. Nur oftmals sieht das hinten genauso aus, und dann siffts aus dem Abschirm"blech" vom Schwungrad zum Getriebe hin.
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Genau denn verschiedene Befestigungsarten gibts auch noch. Also schauen ob belüftete oder unbelüftete Scheiben und Hersteller beachten.
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Das ist richtig. Hab gedacht, im normalen frien Teilehandel gibts die billiger. Tatsache ist, bei BMW am teiletresen waren sie eben günstiger allerdings 9 stck für 35eur. Nett ist das auch nicht gerade.
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Du hast recht, da hab ich mich vertan!
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Von mir auch noch alles Gute nachträglich! :)
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Die Aussparung für den Stift und die 13er Schrauben lässt aber schon einiges an Spiel zu. Ich würde das nicht überbewerten.
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So riesig zu eiern scheint sie nicht. auf der anderen Seite kostet das gute Stück neu auch nicht viel bei BMW. Das Inkrementenrad läuft aber sauber, von daher würd ich mir keine Gedanken machen. Ach ja, schön leise laufender M20... Mal Ventile eingestellt?
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Richtig, Schraube auf, Flansch runter, Dichtring wechseln. Keine große Sache.
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denke damit kannste nix falsch machen relativ günstig ist es auch noch.
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Das ist richtig, das gleiche mit M20 Auspuffanlagen ect. Wenns n cooler Fahrer ist hat man Glück.
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Du hast schon recht, aber meistens passt das schon! Nur bei so koreanischen/japanischen Fahrzeugen mit Klima und pipapo kann mal hier und da mal was nicht stimmen (andere Geber ect). Aber beim e§0 sag ich mal so, passt eigentlich jeder kühler rein^^ Also, nur zu! edit: Und ja die Passgenaugkeit war 1A, auch für die Lüfterzarge ect. Deswegen auch 30Minuten-Wechsel
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Hab vom ATP auch erst nen Kühler gekauft für einen E38, tut seinen Dienst und ist gut 450eur billiger als bei BMW direkt. Was will man mehr, denn für 30min Arbeit wechsel ich den auch gern nochmal in zwei Jahren, wenns denns ein muss...
