VD

Du hast da oben irgendwas verstanden???

7 und 8 x 16" Alpinas sind einfach wunderschöne Felgen! Und machen durch das Dezente einfach ne Menge her! Bei mir sind keine Spurplatten verbaut. Soll aber noch kommen! http://www.e30-koeln.de/storys/vd/325i_sommer/2007/29.jpg http://www.e30-koeln.de/storys/vd/325i_sommer/2007/06.jpg http://www.e30-koeln.de/storys/vd/325i_sommer/2007/02.jpg Ansonsten hab ich noch auf dem Cabrio 7,5x16" von MK-Motorsport.... Aber die werd ich nächste Saison im Keller lassen und entweder nen neuen Satz Kreuzspeichen oder die BBS RS001 dafür vom Felgenbaum krallen (beides nur in 7x15") http://www.e30-koeln.de/storys/vd/325icab/kauf/05.jpg http://www.e30-koeln.de/storys/vd/325icab/kauf/03.jpg (ja, ich weiß, die Deckel fehlen auf den Bildern *ggg*) Gruß Jan

Alles Gute auch aus Köln!

WAS???

Deine Versicherung hat damit eigentlich nix zu tun! Wüsste auch nicht, warum die da was machen sollte!? Zum Anwalt kannste sofort.

Fahrerfußraum hinter dem Lautsprecher!

Kostenvoranschlag ist schon mal gut. Wenn Du selbst reparierst, bekommst Du die Kohle OHNE Märchensteuer. Rechnungen für Teile kannst Du dann noch einreichen und du bekommst die bezahlte Steuer auch noch. Bei 3000 € wird die gegnerische Versicherung aber drauf bestehen, dass Du ein Gutachten machen lässt um zu ermitteln, ob das ein wirtschaftlicher Totalschaden ist (worauf es garantiert rausläuft). Mein Tip: Die gegnerische Versicherung muss auch Deine Anwaltskosten tragen. Also, ab zum Anwalt. Dann gibt's auch noch Nutzungsausfallentschädigung für die angesetzte Repdauer. Ausserdem weiß der genau wo was zu holen ist. Und wegen der Abrechnung (ob KV oder Gutachten) mal die gegnerische Versicherung anrufen. Ganz wichtig. Keinen Gutachter der Versicherung dranlassen. Du hast freie Gutachter, sowie Werkstattwahl. Gruß

http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1183321.htm

Tach auch!

Ahjo..... aber die Threads waren doch schon immer da. Man kann nur kurzzeitig mit Vernunft dagegenhalten und dann sich seinen Teil denken. Was das Deutsch angeht.... Naja, keiner ist perfekt. Aber ich seh bei vielen auch, dass sich kein Stück bemüht wird. Das gibt mir auch zu denken. Ich glaube aber, dass viele Grundschüler besser schreiben. Also ich erwarte bei meiner Tochter, wenn sie in der Grundschule ist, besseres Deutsch. ;) Gruß

Du hast wirklich keine Ahnung von dem was so abgeht, oder?

Jens..... was is los? Irgendwie les ich bei Dir in letzter Zeit so (hmmmm.... wie drück ich das jetzt aus *überleg*) halt ne Niedergeschlagenheit bzgl. der Intelligenz von Forenusern raus. Kommt mir irgendwie so vor, als wärste was niedergeschlagen!? Gruß PS: Zum Text.... Don't feed the trolls.... selber schuld, wenn die so drauf abgehen. Spätestens beim Posting mit den PS war klar, dass das einer nur spielt!

Naja, da kommt es drauf an, was Du willst. Sportlicher Sound? Original Sound? Edelstahl? Bei deiner Händlerfrage kommt es sehr auf's Produkt an. Für's Koni/G&M-Fahrwerk kann ich Sandtler empfehlen. Für nen Supersport Edelstahlpott gibt's ne Bezugsquelle über's andere Forum. Kommt also immer auf's genaue Produkt an! Gruß

kannst ohne Probleme die komplette 325i-Anlage verbauen.... fängst halt vorne beim Krümmer an, nimmst nen m20-Kat inkl Hosenrohr und nimmst nen Endpott für den m20b25 nach eigener Wahl. Original oder Zubehör! Bei der Handelempfehlung kommt es drauf an, was Du gerne kaufen möchtest! Für alles gibt es spezielle Läden ;) Gruß

Weil Prüfberichte anno dazumal alle als ungültig erklärt wurden. Hat was mit der Serienfertigung und der DIN EN ISO 9001 zu tun. Gleichbleibende Qualität muss gewährleistet sein. Als das eingeführt wurde, wurden die Unterlagen Teilegutachten genannt und nach einer gewissen Übergangszeit die Prüfberichte für ungültig erklärt. So auch zum Beispiel geschehen bei den Alpinafelgen. Dafür gibt es auch nur Prüfberichte. Zumindest für die 8x16". Einzelabnahme und normale EIntragung unterscheiden sich nicht wirklich von den Kosten her. Grundkosten sind gleich. Rest nach Aufwand (auch gleich). Unterscheiden tun die sich nur in den Leuten die das machen dürfen. Einzelabnahme geht halt auch komplett ohne Papiere. Normale Eintragung nur mit Teilegutachten oder ABE!

Nein, die DEKRA darf das nicht, da das ganze auf ne Einzelabnahme rausläuft. Und da ist das Ortsgebunden so aufgeteilt wie oben beschrieben ;)

Maxx.... dann sag doch mal bitte was Du genau meinst. So wie Du schreibst ist es nix weiter als Pöbeln ohne Argumente. Jannis..... auch Du könntest Dich etwas zurückhalten! Trinken wir lieber ein Bier zusammen ;)

Wen meinste nu damit?

Was steht in meinem Posting? --> PS: Haste mal Bilder von Deiner Umbauaktion? Und paar Daten zu den ganzen verwendeten Teilen?

Wenn Du grössere Kolbenringe brauchst, dann brauchste auch Übermaßkolben. Das wird nicht nur durch hohnen gemacht, sondern der Block wird aufgebohrt. Und das wäre nur die Fall, wenn Du Riefen in der Laufbahn hast! Oder halt Übermaßkolben die Du verbauen willst. @djbuder Das sind Anhaltspreise. Irgendwo hab ich 305 € gelesen für ne Schricknocke. Wenn die 50 € mehr kostet ist es auch nicht wild. Nur damit man mal ne allgemeine Vorstellung davon hat, was der ganze Krempel nachher kostet.

Jo, die Übersicht über die verschiedenen Varianten meine ich. Da steht alles bei, was Du so brauchst. Und auch deine Frage bzgl. der Maße wird beantwortet. Hier mal ein alter Beitrag von mir zu dem Thema: Wenn die Laufbahnen noch gut aussehen, sind die gelaufenen km egal!

Mit dem Auftritt macht der nen guten Eindruck auf Dich?

So viel zum Thema Felgengarage: http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1175345.htm Claus ist der Inhaber......

Bin zwar nit Cabbiman, aber mit den M-Tech II Teilen kannste bei entsprechender Qualität richtig was verdienen. Sind gesucht wie Wasser in der Wüste. Und ein gebrauchter Satz geht meisst für über 400 € weg. Gruß

Der Prüfbericht ist eh ungültig! Läuft also auf ne Einzelabnahme raus. Sowieso in Verbindung mit der Blende. Fährst also zur entsprechenden Stelle (Osten DEKRA, Westen TÜV) und fragst da VOR dem Anbau mal freundlich nach und schilderst Dein Problem. Nimm den ungültigen Prüfbericht mit, damit der Sachverständige (ja, aaS = amtlich anerkannter Sachverständige, NICHT PI = Prüfingineur) was in der Hand hat. Der Zettel ist zwar nicht mehr gültig, hilft dem armen Kerl aber! Gruß