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Hallo Kurty.... die Infos sind vom Daniel327i und nicht von mir. Ich hoste das Zeug nur für ihn. Wenn ich denn dann mal irgendwann anfange meinen eigenen 327i zu basteln, dann mach ich dazu auch noch Infos ins Netz. Viele und noch detailiertere Infos (auch eigentlich erst mal absolut ausreichend) findest Du in der 2,7-Umbauanleitung auf http://www.e30.de Noch ein persönlicher Tip. Ich habe ja angefangen mir die Teile zusammenzukaufen. Wenn das Teil dann nachher wirklich wie neu oder noch besser dastehen soll, ist das eine heiden Investition. Ich mache bei mir wirklich alles neu.. Alt bleiben eigentlich nur der Kopf ohne Innereien, der Block ohne Innerereien (OK.... gebrauchte KW, Kolben, evtl. Pleul, der Ventildeckel und die Ansaugbrücke). Das kostet mehr als ich mir vorher gedacht habe. Deswegen steh ich auch grad ein bisschen im Finanzierungsstau. Aber das ist ja egal. Ich mach ja auch nen extra Motor fertig. Also hab ich Zeit. Mach Dir am besten vorher eine komplett-Liste und schreib mal dazu was es kosten soll. Dann fällste später nicht aus allen Wolken. Wenn ich den 2,7l nicht ästhetischer finden würde im e30, dann würd ich auf m50b28 umbauen. Kostenaufwand ist ca der selbe und man hat nen neueren Motor drin! Gruß

Habe ich gelesen. Aber da steht nichts von sonstiger Motorbearbeitung. Woher hast Du die Leistungsangabe? Ist die Messtechnisch belegt? Was ist sonst noch am Motor gemacht?

Ah ja, sorry...... ich wollt nur mal die Aussage hier "Laut Tacho" aus der Diskussion nehmen. Weil die bringt rein gaaaar nix. Ansonsten würd meiner ja schön über 240 gehen (und das in der Ebene)..... Ich meine, ich würd mich freuen. Bin aber leider zu realistisch dafür. Wollt auch Deine Aussage bestätigen, dass die Navi's doch sehr genau anzeigen. Die 224 km/h können jetzt +-2km/h sein. Hat ja die aufgestellte Rechnung damals bestätigt. Weiß auch nicht, welche Toleranzen GPS beim Geschwindigkeitsmessen hat. aber so viel wie unsere Schätzeisen kann es nicht sein. Sorry, aber das was Sensemann schreibt ist völliger Quatsch. Auch seine Leistungsangabe bei den Details. 19 Mehr-PS durch Steuergerätebearbeitung bei BMW? Ausserdem steht da "ca." Solche Angaben macht man nur unterstützt durch nen Leistungsdiagramm. Ausserdem sind die Werte NUR mit ner Steuergeräteanpassung wohl kaum zu realisieren. So, genug aufgespielt für heute. Gestern Xenon, heute Tacho...... Mal schauen was morgen kommt ;)

Also, ich bin im Sommer noch mit meiner Kutsche mit Navi auf der Bahn gewesen. 325i und als Areodynamikschmankerl sogar M-Tech II Der Motor hat volle 171 PS (Laut Leistungsprüfstand) Bereifung 225/40R16 auf Alpinafelgen. Differential 3,73 Und damit ging er dann bei rechnerisch bestätigten und Navi-Angezeigten 224km/h in den Begrenzer. Und das mit ganzen 35 PS mehr als ein IS. Und noch mit verbesserter Aerodynamik. Nicht viel, aber bei der Geschwindigkeit macht's doch schon was aus. Der IS ist doch auch noch kürzer Übersetzt am Diff, oder? @die IS-Fahrer..... en IS ist en feines Teil. Aber er schafft die von euch gemachten Angaben einfach nicht. Dazu fehlt ihm die Leistung. Gruß PS: Der Tacho zeigte im oben beschriebenem Beispiel schon lange 240 km/h an. Danke an die kleinen Reifen.

ABS heisst nicht nur, im Touring hinten Scheiben, sondern grundsätzlich. Wenn ABS verbaut ist, dann auch immer die große Bremse. Vorteil bei den 4-zyl-Zeug ist der einzelne Kabelbaum. Von daher haste Dir schon den richtigen Schlachter rausgesucht! Gruß

Bin ja schon da..... bin ja schon da..... War doch am Frühstücken. Da hat ich grade keine Zeit. Die lecker Eierpfanne war definitiv wichtiger! Ach..... aber ich merk langsam..... ich muss nicht mehr alles selber machen ;):drink: Gruß

Kannst Du mal ein Foto davon machen?

Hier in Köln bei 35% sind 180 € ganzjährig für die Haftpflicht..... Was da noch für die VK druff kommt weiß ich grad nicht! 325i Cabrio

Mhhh.... anscheinend hat Mathes Recht..... ein Auto braucht LIEBE ;) War eben die tollen Feinstaubplaketten holen. Danach mal schnell das Auto gewaschen und gesaugt. Dann, als ich zu Hause war, mal eben vor der Garage die Sicherung nochmal getauscht und mal probiert. Jetzt klappt alles reibungslos. Auf beiden Seiten. Motor an, Zündung an..... Dann wollt ich eben nach dem nicht funktionierenden Kennzeichenlicht gucken..... Nanu.... was'n das? Wieso brennt das Ding denn wieder?..... Ich glaube mein Auto wollt nur mal wieder zuneigung in Form von Mindestpflege. Hab das Teil seit Winterbeginn (also 1.11.) nicht mehr gewaschen. Und da hat's was gezickt *gggg* Gruß

noch 325iC bald dann 327iC ;)

ansonsten suchst im Motorenforum mal nach Turbo.... das Thema wird da ziemlich ausführlich behandelt!

Hmmm..... gute Frage.... werde ich nachher mal testen ;)

Moin, seit vorgestern brennt die Sicherung der Sitzheizung sobald ich sie anmache immer durch. Ist die Sitzheizung an (auf Stufe I nur getestet), und ich mach ne neue Sicherung rein, funktioniert das erst mal. Sobald ich aber den Schalter verstelle, brennt die Sicherung wieder durch. Jemand ne Idee, woran das liegen kann? Danke und Gruß

Öl? Dichtungen? Wofür?

Die AU-berechtigten Werkstätten zahlen nach meiner Info 1,80 € / Plakette...... Die restlichen 3,20 € (den Preis dürfen die alle selber festlegen, aber die wenigsten werden über 5 € gehen) sind dann für Ihre Arbeit. DEKRA, TÜV & Co werden wahrscheinlich das gleiche dafür bezahlen. Damit die Ingenieure da aber auf ihren ordnetlichen Studenlohn kommen, müssten die wohl ne Ecke mehr kosten. Auch wenn es keine große Arbeit ist, die Ar4beitszeit muss bezahlt werden. Ich geh meine Plaketten aber nicht bei der Zulassungsstelle holen (muss morgen oder übermorgen noch los). Ich seh nicht ein, dass die Stadt da noch richtig Reibach dran macht ;) Gruß

shit.... zu spät ;) Sollte nicht immer erst alle neuen Threadfs in Tabs öffnen *ggg* zwei Endrohre heissen aber nicht immer was!

der aufmerksame beobachter sieht das 320i Typenschild ;) Malachit ist das definitv nicht! Dafür isses zu hell!

Die Härte? Evtl begründeste Deine Aussage mal mit ganzen Sätzen, damit wir diskutieren können. Weil: So wird das nix ;) Ach so, ich dachte das erklärt sich von selbst! Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die gelben Konis (selbst voll aufgedreht) einfach zu hart / straff sind. Die Federn spielen da nicht ganz so eine große Rolle! Da kam bei mir nicht wirklich Fahrfreude auf mit dem nervigen rumgehüppel...!! Und zum Thema "lebenslange" Garantie kann ich auch nur sagen, dass man gut die Rechnung aufheben sollte. Die Dämpfer der HA waren nach 60 tkm breit!! Gruß Heppinger Ich hab die gelben Konis (natürlich nicht zugedreht) in meinem Sommerhobel. Ist allerdings ne Limo. Für meinen Geschmack optimal. Definitiv nicht zu hart. Wie das Feeling im Cabrio ist weiß ich noch nicht. Liegen aber schon im Keller und kommen im Frühjahr rein. Kann mir aber nicht vorstellen, dass es anders sein sollte ;) Die haben jede Menge Komfort (trotz 60er Tieferlegung auf der VA). Rechnung hab ich natürlich noch. Sollte da wirklich was breit sein....... Gruß

Die Härte? Evtl begründeste Deine Aussage mal mit ganzen Sätzen, damit wir diskutieren können. Weil: So wird das nix ;)

Was sollte gegen die Gelben sprechen?

der Wagen könnt ebenso ein Reimport sein, oder nen Motorumbau!

sind die vorhandenen Lager noch gut, kannste die benutzen! Sind die vorhandenen Lager ausgelutscht oder stehen kurz davor, sollten diese auch getauscht werden.

Richtig ;) Aber was heisst, man muss immer weiter dran ändern?

Ahjo... Du hast tasächlich recht..... hab ich voll verpeilt ;) Aber die Bilders kann ich gar nicht benutzen.... Ist keins bei, das genau von der Seite ist..... Und so eins brauch ich *ÄTSCH*

Mathes..... ich bin enttäuscht..... weiß ihn doch auf mein DIY hin...... (http://www.e30-koeln.de) da steht alles noch viel viel genauer.... und die Preise sind aktuell ;) Sooo.... Besucherzähler gepusht ;) Gruß