@Grabowski Zu Deinen Fragen aus Deiner PN. Ich habe den Umbau auch noch nicht selber gemacht. Aber mich viel damit beschäftigt und schon einiges an Teilen eingekauft. Einen wirklich ordentlichen 2,7l-Motor, der auch was über den 200 PS liegt gibt's auch nicht für kleines Geld. - Ersatzmotor (falls Du nicht Deinen nehmen willst, weil da musste lange auf's Autofahren verzichten) um die 250 € - Arbeiten einer Kölner Motorenwerkstatt (beinhaltet Zylinderkopf planen, Block abschleifen, Laufbahnen honen etc.) 450 € - Nockenwelle 300 € - Kurbelwelle und Pleul 200 € - Schnitzer (oder war's Schrick?)-Einlassventile und BMW-Auslassventile 300 € - Block und Kopfdichtsatz 300 € - Wasserpumpe und Zahnriemenkit 130 € - Hapt und Pleullagerschalen 300 € und jede Menge Kleinzeug für bestimmt nochmal 1000 €! Folglich sind wir nun bei: 3030 €! Und ich bezweifel irgendwie noch, dass das alles an Kohle ist. Ein wirklich guter 2,7l ist nicht billig und eher was für die Nostalgiker, die nicht auf den m20 verzichten wollen. Für wneiger Geld kann man dann nen m50-Motor einbauen. Gruß