VD

Riffelblech? Optikfußmatten? Also bitte........ Die mit M-Logo haben kein Teilegutachten..... Was mir wichtig beim Kauf wäre, wäre das ein Teilegutachten dabei ist, damit man die auch vernünftig und SICHER eingetragen bekommt. Und dieses haben die meissten nicht! Gruß

gern geschehen ;) Edit: Noch als Ergänzung. Es ist wohl möglich die Teile so eingetragen zu bekommen wie Du sagtest (rundum orange) ABER: Diese Eintragung wird wohl angefochten werden KÖNNEN, da die Teile kein gültiges lichttechnisches Gutachten haben (und da zu machen wird halt richtig teuer.) Erst dann wäre es 100%-ig legal. Gruß

Falsch..... die Begrenzungsleuchten, die es bei BMW gibt sind nicht für Deutschland, JA, noch nicht mal für die EU zugelassen. Egal in welcher Farbe. Die haben kein e-Zeichen! Die sind nämlich nur für den amerikanischen Markt gedacht gewesen!

meiner Kenntnis nach werden die ans Standlichtkabel geklemmt.... gibt extra Kabelsätze dafür (zumindest beim e34)...... En Kumpel hat das mal vor Jahren bei seinem M5 gemacht.... aber ich hab nur noch das Werkzeug und das fertige Ergebnis gesehen.... Noch als Hinweis, auch wenn nicht nach gefragt ist: Wenn ihr die verbaut, sollte euch klar sein, dass die in Deutschland nicht zugelassen sind! Gruß

@Threadstarter..... völlig vergessen.... Wenn Du nen Gewindefahrwerk hast, ist es ja wohl nur pure Einstellungssache.... Deswegen versteh ich das auch nicht ganz, was Du so machst.....

@Kurty..... Danke.... bin auch wirklich stolz auf den kleinen ;) @Stefan.... wichtig ist bei meinem Fahrwerk, dass ich hinten 14,5mm Federunterlagen drin hab und der somit hinten natürlich wieder höher ist. Nachdem was ich so lese, werde ich wohl in ein paar Jährchen die Federunterlagen in 22mm dicke tauschen müssen, oder nen neuen Satz Federn holen (kosten ja nix die G&M-Teile *ggg*) Der Hinweis mit den Kotflügeln ist natürlich richtig. Cabrios haben IMMER den NFL-Radlauf hinten. Auch die VFL-Teile. Somit sollte man die für die Optik wieder bisschen höher machen ;) Limos sind natürlich nach NFL und VFL aufgeteilt. VFL hat einfach nen höheren Radlauf. Die Maße zu meinem Auto sind: VA 32cm HA 30cm Er könnte hinten fast noch nen Tacken höher.... muss aber nicht unbedingt! Gruß Jan

erinner mich morgen mal dran...... nu bin ich zu fäddisch dafür ;)

Hervorragend! Danke für die ausführliche Antwort! Werde mir morgen dazu mal weiter Gedanken machen (wenn ich dazu in der Lage bin)! Nun geht's erstmal ans Bier! Gruß

Mal mit nem Prüfer sprechen, wenn Du die Felgen haben willst..... evtl lastet der das Cab dann ab! Gruß

Ahjo, dann nehmen wir einfach die grössenangabe mit nem ordentlich großen Cache..... Das passt ja dann wieder ;) Gruß

OK..... also, ich würd gern wieder auf Samsung zugreifen..... Jetzt hab ich grad in die Liste geguckt: Samsung HD250HJ 8MB Cache--> 250 GB für 45 € netto Samsung HD321KJ 16 MB Cahe--> 320 GB für 57 € netto Samsung HD403LJ 16 MB Cache --> 400 GB für 65 € netto Samsung HD501LJ 16 MB Cache --> 500 GB für 76 € netto Das wär so die Auswahl ;) Gruß

Ah, das hört sich gut an..... irgend ne Festplatte, bei der Du weisst, dass es den sicher gibt? Ansonsten würd ich wieder auf die Samsung 160GB zurückgreifen.... Di gibbet grad günstig ;) Oder ne andere Empfehlung? Danke und Gruß

Moin, meine Festplatte scheint den Geist aufzugeben. Ist ne 160GB 7200 Samsung SP1614C / SATA / 8MB Cache. Auf ejden Fall macht sie unangenehme Geräusche. Jetzt hab ich grad bei meinem Dealer nachgeguckt, und der hat die Platte nicht mehr in 160GB! Dafür steht da jetzt irgendwas von SATA2. Da ich mich schon seit Jahren nicht mehr mit Computerzusammenstellung beschäftigt hab, hab ich natürlich rein gar keinen Peil grad. Fakt ist, ich brauch ne mindestens 160GB Große Platte die ich an SATA hängen kann. Kann ich auch ne SATA2-Platte nehmen? Mainboard ist ein: MB478 I-865PE ASUS P4P800 SE GD Danke und Gruß

Ahjo, einigen wir uns darauf, dass wir uns nicht einig sind.... Es sind beides gute Dämpfer (hab nur die Erfahrung mit den Konis!!), und der eine bevorzugt das und der andere das..... Im Endeffekt ist es wahrscheinlich eh völlig subjektiv..... Was die einen als komfortabel empfinden ist für die anderen schon hoppeln... ;) Wobei ich da eigentlich en ziemliches Weichei bin *gg* Gruß PS: Viel Spass auf der Arbeit.... ich geh nu ins Bett..... ich kenn da so was 1,10m-Grosses, das da morgen früh spätestens um 7 Uhr auftauscht und mich rausschmeisst! ;)

So wie Du es betrachtest ist es falsch..... Wenn Du damit argumentieren willst, sind Reifen und Dämpger/feder völlig eigenständige Federsysteme. Erst wenn der Reifen eine Unebenheit nicht mehr abfangen kann, geht das auf das Feder/Dämpfer-System über. Und je höher die Reifenflanke (ich denke bei den Reifen, die die meissten hier fahren ist das grösstenteils gleich *gggg* Ja, wir reden von Qualität.... bzw nehmen wir einfach den gleichen Reifen, einmal mit hohem Querschnitt und einmal mit Niederquerschnitt!!!), desto mehr kann der Reifen schon mal von der eingeleiteten Kraft auffangen. Dadurch mehr Komfort! Von daher, wenig Querschnitt, mehr Überleitung der Karft auf Feder/Dämpfer. Dadurch früheres erreichen der Grenzbelastung Dämpfer/Feder, dadurch früheres hoppeln. Und wenn Du Öl/Gas-Dämpfer vergleichst, kann ich Dir nur folgenden Text vom Schrauber nahelegen: http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1182461.htm Gruß

@Hausi.... die Nummer sieht nach ner BMW-NUmmer aus.... müssteste mal im ETK gucken. Ich hab grad keinen hier und durch das Online-Teil wühl ich mich nicht ;) @e30fürimmer Ahjo..... also sollte ein Wagen, der weniger Querschnitt an den Reifen hat, also weniger Hoppeln als ein Reifen mit höherer Reifenflanke????? NIcht Dein ernst, oder? Meine Kommentare sind auch auf die Sache bezogen. Weiß zwar nicht wieso Du das geschrieben hast, aber ich dachte, ich stelle das auch mal raus ;)

Alles gute auch aus Kölle!

Reifen dürfen sogar als neuwertig verkauft werden bis zu 6 Jahre alter..... Müssen dann aber fachgerecht geleagert und unbenutzt sein). Aber ich meine irgendwo auf der Seite von Reifendirekt garantieren die, dass das alter von 2 Jahren nicht überschritten wird. Den TÜV interessiert das alter nicht. Nur der Zustand vom Reifen. So ein Blödsinn. Die würden nie auf die Idee kommen nen Reifen nach 5 Jahren wegen des alters zu bemängeln. Höchstens wegen des Zustands. Ich würd se trotzdem zurückgeben und auf neuen Reifen bestehen. Ich hab bei denen bisher immer Reifen bekommen, die maximal 4 Wochen alt waren! Gruß

Bei Dir war das Schloss anscheinend kaputt. Aber die Hauptschwachstelle beim Handschuhfach sind die oben beschriebenen. Und da er schon schreibt, dass sich sein griff verkeilt, gehe ich nicht von einem defekten Schloss, sondern von einem defekten Griff aus.

*lol* wo Dir das Kippen zum Mülleimertragen ja auch soooooo viele Kosten verursacht..... Das man seinen Müll nicht liegen lässt gehört ja wohl zur guten Erziehung, oder?

In dem Punkt kann ich Dir nur zustimmen! ;)

Ahjo...... was soll der Blödsinn..... Ich bin für Veränderung, aber nur wenn es mich nicht betrifft...... Und wer nicht meiner Meinung ist wird fäddisch gemacht. Das ist das was ich hier rauslese. Ich bin Franks (Saisonkombifahrers) Meinung. Wenn auch nicht in jedem Punkt, aber grösstenteils schon. Es gibt Argumente dafür, und es gibt welche dagegen. Jedes hat seine Berechtigung. Als Nicht-Bild-Zeitungsleser und Nicht-Politikhöriger (wie Frank und ich), bilden wir uns unsere eigenen Meinungen. Genau so sind wir aber auch nicht grundsätzlich Anit-Politik- eingestellt, sondern wissen, dass es da auch mal was gutes gibt! Und die wahre Stärke ist dann mal für etwas zu sein, obwohl es mich persönlich einschränkt. Ihr kaut doch auch nur die Argumente wieder, die von der entsprechenden Gegenseite aufgerufen werden. Aber hey..... an beiden ist was dran. Das sollte man auch mal akzeptieren! Schönen Tag noch

Hast Du ein Glück, dass das grad alles auf meinem Schreibtisch liegt..... so kann ich Dir dann mal nen kompletten Überblick geben, und Dir die Schwachstellen im Handschuchfach zeigen ;) Aaaaaalso: Hier das Handschuchfachschloss zusammengebaut. Griff und Verschluss-Oberteil http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuchfach/01.jpghttp://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuhfach/01.jpg Hier das Oberteil mit seinen kritischen Stellen. Wie man auf meinem Bild sieht fängt der Verschluss schon and diesen Stellen zu brechen an. Werde es also auf keinen Fall mehr einbauen. Kostet neu 6,43 € (T-Nr: 51 16 1 955 759) oder 7,20 € (T-Nr: 51 16 1 849 472). Was da jetzt genau für ein Unterschid ist, weiß ich nicht. Wenn die markierten Stellen brechen, lassen sie die Nasen oben nicht mehr bewegen und somit geht das Fach nicht mehr auf. http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuhfach/02.jpg Verschluss Oberteil, so wie is im eingebauten Zustand im Handschuhfach zu sehen ist. http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuhfach/03.jpg Der Griff von der Rückseite. Hier ist der Sprengring zu sehen, mit dem das Schloss befestigt ist. http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuhfach/04.jpg Ein ganzer und ein kaputter Griff im Vergleich. Oben ganz unten Kaputt. Wie man sehen kann, ist beim unteren Griff die Führung für die Feder gebrochen. Somit lässt sich das Schloss nicht mehre betätigen und hängt komisch am Handschuhfach. Sollte dies der Fall sein, einfach feste dran roppen, und ein bissel hin und herwackeln, bis es sich ganz löst. Dann bekommt man das Fach mit dem Finger über den Verschluss auf. Problem, wenn der Griff kaputt ist und Du wieder ein Schloss haben willst: Hol Dir ein gebrauchtes. Die neuen gibt's bei BMW nur noch mit nem extra-Schlüssel und inkl. Schloss. Ohne Schloss gibt es die nicht. Und die können nicht mehr codiert ausgeliefert werden und kosten somit 42,84€. Und entweder lebt man mit nem extra Schlüssel oder codiert das Schloss um (umcodieren oder sein altes einbauen *gg*) http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuhfach/05.jpg Die ETK-Bildtafel, damit man mal nen kompletten Überblick hat. http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuhfach/etk.jpg http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuchfach/02.jpg Alle Preise Stand Oktober 2007! Ich hoffe ich konnte helfen! Gruß Jan http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuchfach/04.jpg http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuchfach/05.jpg http://www.e30-koeln.de/sonstiges/handschuchfach/etk.jpg

In meiner Limo hoppelt auf der Bahn rein gar nichts mit den Koni-Dämpfern und 60/40-G&M-Federn.... und das trotz 205/40R16 und 225/45R16.... Im Cab würd ich allerdings nicht tiefer gehen als 35mm rundum Hab meine Zugstufe halt nicht komplett zugedreht, sondern offen gelassen. Deswegen hoppelt da wahrscheinlich nix ;) Ich bin mit den Konis seeeehr zufrieden. Zu den anderen Fahrwerken kann ich nicht viel sagen. Mangel-Erfahrung. Gruß