Mathes318iA

nee nee i-net über usb geht mal garnicht. da lohnt sich ja die 6000er dsl leitung nicht.

centartikel beim

naja in folie kostet der kram nur nen 10tel was die lackierung kostet.

24€ für 20meter cat5??? nur weil da "hama" druffsteht?? hamas noch???

haaaalt!!!! alles erledigt und alle fragen beantwortet bekommen. wir machen es per w-lan-kabel. :D nee ich fahr los und hol 20meter CAT5-kabel.

nöö nur das die dinger aus pudding gefertigt sind und megaschnell wieder einlaufen. die rollennocke vom ingo in der auktion wären natürlich ne alternative. aber da wird der preis sicher noch steigen. und die originalnocken von BMW??? die sehn nach 12monaten so aus!

nun hats mich auch erwischt. ich hab mich bis heute wacker geschlagen gegen die einführung von w-lan in unserem haushalt. ich bekomm die tage nen neuen anschluss von arcor. mit einem router. jetzt sollte ein rechner per kabel an den router und ein weiterer rechner per w-lan an den router. der router ist ein zyxel. nun muss ich wissen ob ja jede x-beliebige w-lan-karte via PCI mit dem zyxel-ding funktioniert. und was für eine soll ch kaufen? 50mbit oder 100??? ankommen wird ein 6000er dsl-zugang. Mathes

wenn du damit leben kannst etwas länger pumpen zu mssen bis das wasser auf der scheibe ist nimm nen normales T-stück aus dem aquariumzubehör.

bestimmt!!! zitat eines calibrabesitzers aus der tiefgarage: nächstes jahr bau ich auf turbo um, vielleicht bin ich dann schneller als der rost. zitat ende :D :D

die febi-nocke von motorensuche.com??? und nächstes jahr noch eine?? und 2009 noch eine??? dann kann er auch gleich mit der eingelaufenen weiterfahren. ich würd mir nen guten gebrauchten kopf suchen (ja es gibt gute gebrauchte!!!!) und den komplett tauschen. oder halt nur die nocke und die hebel umklöppeln.

was bemerkst du denn das du glaubst das der dämpfer hin ist??? geiler satzbau wa??? beim 316er meiner mutter hab ich beim anlassen und ausmachen ein kurzes klappern. metall auf metall. ich hatte den endpott in verdacht. aber der hängt frei. nun brachte mich dein posting auf die idee ob der dämpfer bei meiner mom auch hin sei.

du sagst der kadett wiegt nicht viel weiniger. wieviel ist denn bei dir "nicht viel"??? 100kilo mehrgewicht und dazu noch im kadett nen leerer tank und der 318i mit vollen tank macht ne menge aus. kurvenräubern geht auch mit nem 318i. aber dafür muss das fahrwerk top sein. ansonsten ist der längere radstand des BMW auch wichtig. längerer radstand ist gut für hochgeschwindigkeitsfahrten aber nicht wirklich fürs um die kurven zirkeln. deshalb sind auch meist kürzere autos im ralyeeinsatz. und auch aus dem grund wurde damals das audi-coupe verkürzt für den einsatz auf pikes peak. ausserdem kann der kadett nie so schnell sein das ihn der rost nicht einholt. :D

ebenfalls kasis meinung bin ich hab seinerzeit mal mit armin (GTAS) gesprochen weil ich auf 316i-optik bauen wollte und er meinte das selbst 60mm endrohr für den b25 reichen würde.

letztendlich muss das jeder selber entscheiden. aber 175€ sind immer noch billiger als nen neuer motor. wo dann auch noch der aus- und einbau dazukommt. UND dann nochmal de 175€ für die lager weil wer nen motor wegen den lagerschalen verloren hat baut mit sicherheit keinen motor ein wo er nicht die lager gemacht hat. ich habs auch vor mir hergeschoben. kam immer was anderes. erst nen kopfschaden dann nen satz neue reifen. dann noch die winterpellen und was weiss ich noch. bei mir wars auch "allerletzte schleifstufe"

dann nehmt doch einfach www.bmwfans.info

ich hab das lagergerümpel im zubehör gekauft. firma glyco. kurbelwellenlager und pleuellager 175€. gebraucht haben wir (the watcher als professioneller schlüsselzureicher und moralische stütze) zwei tage. und das beim ersten mal. Nachtrag: bei der aktion wird natürlich ZR und wapu gleich mitgemacht.

klar!!! die meisten lagerschäden bemerkt man nur, wenns einmal laut knallt un der motor ausgeht. meistens geht das einher mit nem sogenannten "entlüftungsloch im kurbelgehäuse"

ich versuch mal alle sachen in ein posting zu bekommen. stahl kontra alu: nehmen sich gewichtsmässig nix oder fast nix. stahl ist stabiler als alu. ob das nen vorteil ist??? wenn der wagen eine vorne auf den dom bekommt ist im extremfall der ganze vorderbau krumm weil die strebe nicht nachgibt. alu wiederum ist nich so stabil und damit ist der vorderwagen auch nicht so steif. maximal ne dreiteilige kaufen. stabiler ist wiederum ne einteilige. aber die hab ich bis heute nur in stahl gesehn. alu immer drei oder mehrteilig. doppelrohr ist stabiler als einzelrohr. hersteller??? ich hab ne D&W drin die genau so aussieht wie ne wiechers oder ne hartge. also zum posen die D&W kaufen und nen hartge-sticker druffbaben. *g* optik?? schau mal bei spiggy in den motorraum. sowas ist schick. und der rest um die domstrebe auch.

das prob beim sprühkleber ist auch das ne menge des klebers auf dem weg von der sprühdose zum untergrund schon trocknet. ähnlich wie beim lackiern----> orangenhaut auf´m lack. leder würd ich mmer mit der methode aus der dose kleben. akustikfilz fürn soundboard würde wohl fleckig werden bei der methode. da ist mal wieder besser mit dem sprühkleber bedient.

gestern gabs "drüben" ne disskusion wegen billigbremsen von ebay. da haben einige bei "andi-delmenhorst" gekauft. ich hab schlechte erfahrungen mit den scheiben von NK gemacht aber die anderen durchweg gute.

ööhm stand das vorhin auch schon in der auktion??? :wall: okay dann passt es ja und ich hab blödsinn verzapft.

hat die typgenehmigung die selbe nummer???

wenn du nen genauen wert haben willst hilft nur den "T" volltanken (bis die pistole das erste mal abschaltet) und dann fährste 10km. und dann nochmal volltanken bis die pistole abschaltet. das einzige an der tankanzeige was genau ist is die reservelampe. wenn die angeht solltest du tanken fahren. *ggg* die tankanzeig mt der literzahl wird auch gern schätzeisen genannt. achso 150km mit 20 liter wären 13,33l/100km. wenn das 150 km stadtverkehr sind mit zig kaltstarts liegt das völig im normalen.

ohne weitere arbeiten an der bremse kannst dann auch normale scheiben fahren. weil den unterschied zu den besonderen scheiben wirste wohl nich merken, oder er ist so gering das es den mehrpreis nicht wert ist.

http://www.s14.ctmnet.de/0002/0002.htm