Mathes318iA

so wie jens´ sein cab sieht mein traumcabbi aus. dazu noch nen eta-motor und ne automatik und ich wär zufrieden. irgendwann mal hab ich auch sowas. fragt sich nur wann?

kratzer ist kratzer??? ich hab seit 4 wochen ne daumengrosse beule von nem audi 80 in der beifahrertür. der audi stand so knapp an meinem dran das meine LAG nicht einsteigen konnte. fahrerin ausfindig gemacht. sie kam bis auf 5 meter ran und als ich das mit der beule erwähnte meint sie: nöö ich hab nix gemacht und dreht sich um und geht. okay rennleitung gerufen. die gemessen und geschaut. ja da ist zwar ne beule aber jedoch keine dunkle farbe vom audi dran, war deren aussage. wie soll da farbe drankommen wenn die tussi mit ihrer rammleiste mitten auf meine tür hämmert???? kurzer plausch der rennleitung mit der audifahrerin: ohne erfolg. kurzes gespräch mit der rennleitung meinerseits. aussage: wenn sie jetzt ne anzeige machen verläuft die eh im sand weil kein zeuge da war und nur aussage gegen aussage steht. seit diesem tag parke ich grundsätzlich schräg über zwei parkplätze. selbst wenn ich nen ticket bekomm ist das immer noch billiger als beim smart-repair die beule rausdrücken zu lassen. klar in manchen augen bin ich ein ******och. aber derjenige der mir ne beule ins auto kloppt auch!

DAS hab ich NIE gesagt. aber mein popometer meldet eher ein übersteuerndes fahrzeug als nen untersteuerndes. am besten ist es wenn überall gute reifen drauf sind.

sowas? abe_kreuzspeiche.zip

begründung??? was nützt es wenn die hinterachse führt aber die vorderachse die kurvenkräfte nicht auf die strasse bringt??? da kannst du machen was du willst dann fährt das auto nur geradeaus.

hmm ohne deiner quelle jetzt nahetreten zu wollen, aber das kann bald nicht sein. weil ohne zusammenschieben der kardanwelle und demontage des mittellagers lässt sich die kardanwelle nicht vom getriebe trennen. dann müsste schon beim reissen der hardyscheibe die scheibe komplett wechfliegen als wenn nie eine scheibe verbaut war. und das ist eher unwahrscheinlich, oder? am besten ist natürlich wenn man die scheibe vorher tauscht. ich hab mal ne kardanwelle vom c-coupe abgeschert. vieleicht war der 2,4liter bissi überdimensioniert für die welle:frage: . aber das gehört hier nicht her.

das bissi gummi blockiert dir keine hinterachse. aber danach schauen würd ich auch schnellstens.

stimmt! ist ne ganz doofe frage :D nee ma im ernst: wenn die reifengrösse nicht eingetragen ist musste das eh noch machen. meist steht dann bei der eintragung auch die felgengrösse dabei. wenn du unterlagen brauchst schau mal auf www.e30-forever.de unter ABEs da wird sicher was dabei sein für dich. passwort e30 benutzername abes

nach vorne!

...wie es im D-I-Y beschreiben ist??? also innen die muttern lösen dann die seile unter dem auto vorziehn und an den auseinandergenommen trommeln aushängen? einbau dann in umgekehrter reihenfolge! das hört sich so an als wenn das in 20minuten durch wäre?

ja stimmt! alle haben gesagt er solle mal schauen aber er wusste es besser. nen belüftungsloch im block war das ergebnis. dann wurde der "T" mal unter die lupe genommen und zum schlachten freigegeben.

sorry aber heut ist sonntag und da hat meine kristallkugel frei. nur das kabel tauschen und ne neue sicherung wird dein prob wohl nicht beseitigen. da muss URSACHENFORSCHUNG betreiben werden. und bei deiner spärlichen beschreibung müssten wir hellsehn können.

doch er würd nen riesenunterschied feststellen!!! weil die getriebe in ihren bauart unterschiedlich lang sind und somit die kardan auch getauscht werden müsste. aber ansonsten hat jonas recht.

ja den "T" gibts leider nimmer. mangelde vorsorge beim umbau liessen ihn schneller rosten als der motor laufen konnte. ausserdem war es nen "bastard-M3" nur mit M20B25 unter der haube. ich hab in tinos forum gelesen das die backen jetzt beim "e30schrauber" rumoxidiern.

wenn der wagen im 4ten bis in den begrenzer dreht ist nockenmässig doch alles paletti. der rest ist einfach fehlende leistung oder zu hohes gewicht.

hundert PS und 1200kilo??? da kommt selbst mit neuer nocke und neuen schlepphebeln keine 210kmh zusammen. sei froh wenns echte 200 sind und freu dich dran. 5200 touren im 5ten bei vollgas ist doch nen guter wert. wenn man den cw-wert eines e30 berücksichtigt.

also wer sich den mechanismus hinter der mutter mal genauer anschaut wird bald entdecken was das lenkrad fixiert wenn man es nach anleitung (schlüssel abziehn und lenkrad einraten lassen) anzieht. und ob das kleine stahlquaderchen und das bissi spritzguss die 80NM auch mehrmals entgegenhalten können??? ich hab in letzter zeit durch den tachoumbau mehrmals das lenkrad abnehmen müssen und zieh das ding nur handfest an. reicht!!!! selbst wenn sich die selbstsicherde mutter drei umdrehungen lösen würde sitzt der lenker noch so weit fest das beim drehn die lenksäule mitgenommen wird. rumschlabbern wird der lenker dann aber schon.

nee ich mein wegen dem wenigen platz zwischen blinker und waschdüse. weil von dem einbau hab ich schon die abentuerlichsten schauergeschichten gehört.

vieleicht sollte noch erwähnt werden das es ne bestimmte einbaulage der hardyscheibe gibt. aber wenn du das hier durchhast biste schlauer. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00733/f00733.htm

kann man da nicht nen winkelstück aus kupfer löten?

naja hör mal! die waren selbst im osten der frühen 80er nicht an jeder zu sehn. geschweige denn zu kaufen. ich bin in einer millionenstadt aufgewachsen und selbst da kannte ich nur zwei coupes vom sehn. von den melkussen liefen in halle ein paar mehr. waren aber keine originale sondern plagiate der "hochschule für industrielle formgestaltung der DDR" die ihren sitz in halle hatte.

okay ihr habt mich überzeugt. dann sags ich halt anders: in wie vielen hobbywerkstätten liegt nen 1000NM-schlagschrauber rum?

seh ich das richtig das das wasser original aus dem wischerarm kommt??? ich meine zu wissen das die origianlpumpe es nicht schafft die düsen vom e39 (schön flach auf der stossi) derart zu befeuern das die scheinwerfer sauber werden. OT: ich find die scheibenwischer pottehä..lich

ich hole mal weeeeeit aus. der "e30touring" hatte mal verbindungen zu nem folienplottershop. gute verbindungen!!! die haben dann an modellautos und zeichnungen maß genomen und haben ein komplettes dekorset für nen weissen M3Touring erstellt. also dreifarbige streifen incl. die werbung (warsteiner wintershall etc) bekommen hat das dann der "dr. pepper" auf seinem M3T. megageil!!! wenn man sowas offiziell machen liesse käme die plotterei schon mal schlanke 900€. dazu käme noch das vektorisieren der ganzen streiffen und der werbung.

hmm ich hab nochmal meine (kaum noch vorhandenen) grauen zellen angestrengt und zu dem schluss gekommen das ich auch nen ZV-kabelbaum aus nem touring in der limo hab. beim umbau gings nicht um die nachrüstung der ZV sondern der elFH (die ja in den kabelbaum eingebunden sind) naja lange rede---> gar kein sinn: bei mir musste ich nix umklemmen. ich hab nur seinerzeit in höhe rückbank die touringkabel abgeschnitten beim ausbau weil kofferaum hatte der touring nimmer (unfall mit derben heckschaden) und hab das dann nur farbmässig mit meinem originalen ZV-kabelbaum verlötet