Mathes318iA
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lies dir nochmal mein erstes posting zu dem thema durch.
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bevor ich teuer geld für gelochte und geschlitzte und gewürfelte und gebratne bremscheiben ausgeb würd ich lieber mal die bremsanlage komplett überholen. mit neu abdichten von HBZ und bremssätteln. dazu noch neue originalbremsschläuche und neue flüssigkeit drauf. dann bremst der haufen schonmal ganz anders. stahlflexleitugen ändern am eigentlichen bremsverhalten gar nix. nur der druckpunkt ist besser dosierbar. wenn die arbeiten immer noch nicht zum gewünschten ergebnis führen kann man immer noch probeweise andere scheiben und beläge probieren.
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ich bin auch nicht der M42-umbauprofi aber angestrengter leser des boards hier und dem forum auf e30.de:klug: die getriebe passen am M40 und am M42. aber trotzdem sind die getriebe unterschiedlich. das M42 getriebe "baut" länger und deshalb muss die kardanwelle kürzer sein. beim kürzeren M40 getriebe ist demnach die welle länger. also können getriebe und kardanwellen nicht untereinander getauscht werden. wobei dann die diffs wieder wild getauscht werden können. egal ob kleines gehäuse (4zylinder und IS) oder grosses (6ender und M3)
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höhöhöhö sach mal was meinst du was im sprühkleber drin ist??? das ist auch nur "kontaktkleber" wie pattex. das prob beim sprühkleber ist das er sich schlecht gleichmässig in bestimmter dicke auftragen lässt. wahnsinnige qualitätsunterschiede gibt es schon. schön am preis zu erkennen. ich nehm für solche sachen würth-sprühkleber oder eben das angesprochne zeugs aus der dose oder tube. aber grundsätzlich zu sagen sprühkleber ist kagge ist falsch!!!!
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funktionieren wird das ding schon aber es gibt halt kein abe für das ding im cabbi. und somit nur ne eintragung wenn mehrere leute blind sind. sind die papiere da mit bei??? ansosnten würd ich mir das theater nicht antun und so ding neu für 90€ kaufen.
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Meine morgendlichen Aufregerlebnisse nach einer durchzechten Nacht!
Mathes318iA antwortete auf VD's Thema in Off-Topic
das mag ja sein. aber müssen denn vorm baumarkt denn wirklich 9!!!! behindertenparkplätze sein????? -
beim bremsen nen lautes knacken??? bremssattel lose???
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mühähähähähähähähähä schreib ihm er könne das fahrwerk ruhig zurückschicken und würde dann 200€ zurückbekommen. wenn er blöd fragt warum nur 200 sagste ihm er hätte ja angefangen am preis zu drücken. wenn er noch nicht bezahlt hat setz ihm ne frist und dann in verzug und dann nen mahnbescheid und gut ist. drückt er dir ne negative informierst du ebay und die nehemn die dann raus.
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ob es da drin steht weiss ich nicht aber zum runterladen gibts das auf www.e30-forever.de
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ist immer wieder schön die corsa fahrer zu sehn die 10 minuten brauchen um der rennleitung die papiere zu geben. weil der führerschein und die papiere sind ja in der ar$chtasche und die abes im handschuhfach. die brauchen dann drei anläufe um sich soweit vorzubeugen das sie ans handschuhfach kommen. ich hab nix gegen sicherheit im auto aber h-gurte gehören für mich in nen rennwagen der dann auch als solcher eingesetzt wird.
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hmm warte mal bis "The Watcher" reinkommt. ich meine dessen lagerböcke sahn auch so aus.
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nee der Mathes weiss nur wo er suchen muss:angeber: :angeber:
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34 52 1 178 981, 982 sind die vorderen und 34 52 1 155 041 sind die hinteren
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nee cabbi das ist keine begründung. weil das heckblech gammelt und nicht der abschlepphaken und seine befestigung. der abschlepphaken hat keinerlei verbindung mit dem heckblech. wenn der haken am heckblech verankert wäre liegt bei jedem abschleppversuch ein heckblech auf der strasse. und das alle e30 dort gammeln sit auch keine erklärung WARUM es dort gammelt.
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begründung???
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nimm doch eine aus dem tacho. z.b. von der nebelscheinwerferkontrolle. da kommst du auch ohne ausbau von teilen ran und kannst den BC wieder/fertig einbauen.
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ich hab seinerzeit mal velourmatten gesäubert. hab das billigste haarschampoo genommen und in nen eimer mit wasser gegeben. dann mit nem schrubber rein in das gemisch und dann schön auf der matte immer schön hin und her. schaum entsteht da genug. hab dann die matten in der wanne mit dem brauseschlauch abgespült und an der sonne trocknen lassen. MIR wäre das werkeln mit nem hochdruckstrahler zu heikel. ruck zuck hat der teppich nen loch wenn der druck zu hoch ist.
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@kai: du oder ich???? wenn du das bedienteil ausgebaut hast kannst du mit ner spitzzange die fassung nen bissi drehn. dann haste die lampe raus. mist jetzt war ich zu langsam
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es müssen alle tasten leuchten. zumindest wenns dunkel ist hinten im BC ist ne glühlampe eingedreht. die ist bei dir scheinbar hinüber. viel spass beim wechseln. :devil: :devil:
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prall isses nicht aber es geht. hab auf böcken schon nen tank gewechselt und kurbelwellenlager bei eingebauten motor getauscht. und am samstag ne satz federn. deweiteren steht der wagen 3 mal besser auf böcken als auf nem wagenheber.
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geeeenau! ich habs mir letzten angetan und bis zum adenauer forst hochgelaufen. *hechel* gut dreiviertel der leutz die dort durch die rabatten gesemmelt sind hätten die kurvenkombi noch bekommen wenn sie nich vom gas oder auf die bremse gestiegen wären. aber ich glaub der ungeübte fahrer macht das instinktiv. schön anzusehn waren die jungs vom ringtaxi. so geht driften
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warum soll der händler das ersetzen? versteckter mangel?
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wenn der wagen eh in die presse geht würd ich gar nix machen. sind ja nur noch 8monate. wenn du deinen kofferraum dicht halten willst dann mach das glasfaserzeugs von innen dran.
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ich wollt eigentlich nix mehr zu schreiben. nu muss ich aber doch: @VD: bei deinem scenario isses völlig wurscht wo du die guten reifen drauf hast. das knallt und dann stehst du mit beiden beinen auf der bremse und spielst "sonne". also du lässt die erde um dich kreisen. wer so nen scenario nich mindestens 2mal selber erlebt hat endet mit totalschaden in der leitplanke. firmenpassat. sommer gegen 22uhr. wird grad dunkel. ich mit fernlicht auf der linken spur der A2. tacho bei 170. da taucht in der dämmerung ne europalette auf. da weichst du nix mehr aus.
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eFH rattert bei Endstellung, schaltet nich ab
Mathes318iA antwortete auf e30 convertibel's Thema in Elektrik
nee dein fensterheber! der fensterheber hat weder nen microschalter der den motor abschaltet noch eine rutschkupplung. das was da rattert ist abgenudeltes zahnrad deines fensterhebers. wenn du deinen finger drauf lässt auf dem schalter nachdem die scheibe oben ist, springt entweder der 5te schalter in deiner mittelkonsole raus oder dein fensterhebermotor brennt durch.