Mathes318iA

@is christi: gefakte @driftgott: 100% zustimmung

@rob: meine immer noch eingebauten wurden anstandslos beim tüv eingetragen weil ich es leid war immer den ganzen abe-krempel mitzuschleppen. du siehst selbst der tüv kennt sich damit nicht wirklich aus. rein rechtlich gesehn ist das umbauen gleichzusetzen mit einer erlöschung der BE der scheinis. aber das wäre auch der fall wenn ich normale hellas öffne zum reinigen.

naja wieviele gebrauchte getriebe auch so klappern wie seins kannste dir wohl ausrechnen. @TE: mach dir komplett neue spurstangen rein dann sollte das klappern wech sein.

ja sowas gibts für den e30 auch. schau einfach nach spiegeldreiecke oder soundsystem. neu kosten die dinger wohl nen 20er das stück. aber die quali der nokia-quäker da drin soll wohl nicht so berauschend sein.

die delle am heckblech würde ich von innen versuchen rauszudengeln. wenn dir das optisch nicht reicht dann mach von aussen den krisselkram ab und mach das alles neu bis zu den radkästen. dann fällts nicht auf. zu dem riss: das ist wohl ne krankheit des cabrios. wenn du das schweisst wirds bald wieder reissen. wenn dann lieber löten lassen vom profi

jaa dann kommen wieder die ganz schlauen und meinen das ales was selber umgebaut ist ist gepfuscht. nur weil der umbau die eigenen fähigkeiten übersteigt. meine umgebauten wurden seinerzeit mit frisch gereinigten boschreflektoren und fast steinschlaglosen hella-streuscheiben versehn. dazu noch mit ofenlack (wegen dem glanz und damit dem dunkleren erscheinungsbild) gefärbten fadenkreuzen und osram silverstar-glühlampen versehn. ich hätte und würde selbst heute nach 5 jahren nicht gegen originale tauschen wollen. wenn also umgebaute gut verarbeitet sind stehn die den originalen in nix nach. eher sind die noch besser.

das sind echte. echt selber umgebaut. ob das geschäft gut war kann jeder für sich selber urteilen. da ich nen satz selber umgebaut hab weiss ich was das fürn aufwand ist und für mich wäre das nen guter tausch.

köln hat ja auch so ne tolle umweltzone. da stehn sporadisch an den einfallstrassen die cops und ziehn jeden raus der ohne pickerl fährt. schön ist allerdings das 400meter vor beginn der umweltzone nen hinweissschild steht. kurz danach hat man noch die chance rechts abzubiegen um nicht in die zone einzufahren. und nun ratet mal wo diese einbahnstrasse endet?

was gabs denn da zu lernen? den 5 liter kanister zwischen ganghebel, fussrate und kickstrater eingeklammt und dann den benzinschauch abgezogen und in den kanister gesteckt. benzinhahn auf und laufen lassen. soviel war ja nie drin in dem simsontank.

ich hab nur die kabel der originalhupe verlängert und rn die originalstellen der 6ender-hupe zweiklangfanfaren ausm zubehör verbaut. nachtrag: für mich gibts nur eine richtige HUPE. der rest sind nur signalgeber. http://de.youtube.com/user/hornblasters?ob=1

das weiss ich achso ja JETZT hab ich begriffen wo du hinwolltest mit den gedanken. auf die idee bin ich natürlich nicht gekommen. wobei ich da eher glauben würde das nen sponsor eines anderen finanziell stärkeren team auf den plan treten würde. und da es "wirtschaftsorientiertes unternehmen" ist kommts dann wieder nur auf die höhe des betrages an. aber seis drum: hauptsache der jung macht seinen weg nachdem seine famile soviel zeit und geld und herzblut in die karriere gepumpt hat

naja ob das mit den klingen ne gute idee war stellt sich dann raus wenn der vermeintliche dieb mit aufgeschnittnen händen dir die ganze karre zerlatscht. und aufn rückweg vom krankenhaus dir nen molotovcocktail ins auto schmeisst. da verzichte ich lieber auf die 100€ für die lippe. also immer beide seiten der medaille betrachten.

das meinte ich ja. der bergen hat mit seinem team nen wagen gebaut auf den vettel zugeschnitten und hat ihn (zugegeben mit glück) auf die pole gehievt. dann haben sie ihm die kiste so präpariert und die taktik so abgesteckt das er allen "um die ohren" gefahren ist. un nun kommt er als neuling in ein team (redbull) und muss wieder von unten anfangen? das heisst wieder ein jahr rumprobiern. der redbull hat ja nachweislich weniger leistung wie der torro rosso. und das soll förderlich für die karriere sein? scheiss drauf wer da als sponsor auftritt. zaubern kann auch nen neuer sponsor nicht. das nächste problem in meinen augen ist es, das mit den heutigen konstellationen kein sicheres weltmeisterteam aufgebaut werden kann. nen weltmeisterteam was mehrere titel in folge einfährt hat immer einen fahrer und einen wasserträger der den fahrer nach hinten abschirmen soll.

gratulation an sebastian. gratulation auch ans team um gerhard berger. schade das der mutterrennstall dem berger ab 2009 den sebastian "wechnimmt". ich befürchte das das für seine karriere eher hinderlich ist. für meinen geschmack sollte der junge in nen gutes (und finanzkräftiges) team. schön wäre wenn er die selbe chance bekommt wie LH!

der TE hats nich anders verdient! wer alle ALG II-empfänger über einen kamm schert.............

also ich hab mir für den rearfill zwei LS aus dem soundsystem des e30 besorgt. klingen gut sind zwei-wege und optisch nicht so auffällig.

:hase:

soweit mir bekannt ist sorgt nicht das lager der eingangswelle für die klappergeräuche sondern die ausgenudelte verzahnung der welle fürs klappern. deshlab soll auch das einfüllen eines dickerm öls (80W140) abhilfe schaffen. wenn das lager ausgeschlagen wäre würde in kürzester zeit die kupplung verölt sein.

ich hab mal eben die reparaturanleitung in buchform (wisst ihr noch was das ist, nen "buch"??) gewälzt und bin auf folgende empfehlung gestossen. fülmenge: 1,05Liter getriebeöl: SAE 80/90 entsprechend GL-4 spezifikation z.b. Castrol SMHX80

na wenn das mal nicht der grund ist..... aber mal nen festen draht drumgetüdelt, dann müsstes das brummen wech sein wenns denn das war.

fahr den mal auffe bühne mit nem helfer der drinsitzt und gas gibt. dann kannste drunter alles kontrolliern. gerne rosten die oberseiten der auspuffanlage bis zum lochfrass. auch ne lose auspuffverschraubung am getriebe könnte für vibrationen sorgen.

also ich hab in meine raid-dino nen original-lenker-emblem reinoperiert. sieht aus wie original raid.

wenn jochen recht hat isses das dexron II. weil das hab ich bei mir drin.

@gruft: wenn die dinger nen gewisses alter erreicht haben gehn die auch mit dem werkzeug kaputt. dagegen hab ich mir die zweiteiligen klipse gekauft. einen nachteil hat das proxxonwerkzeug allerdings. die beschriftung der nüsse geht nach mehrjährigen hobbyeinsatz flöten. da wäre ne gravur oder ne schlagzahl angebrachter. hat denn wer schon die absteckbrücke und den dorn fürn M40 erwähnt? okay nicht unbedingt notwendig aber bei dem kurzen wechselintervall sicherlich sinnvoll. zum pilotlager: ich nehm dazu fensterkitt. der ist nicht so steif wie knete. und ne alte schraube einer NFL-stossstange passt genau ins loch des pilotlagers

wäre es denn wirklich nötig vor ort zu sein? ich mein der rennkommissar entscheidet ja auch nur nach kamerabildern. dann könnte auch ein fahrer in seinem heimatland. naja und das mit der bezahlung seh ich nicht soo eng. da werden eventuell millionen von eintrittsgeldern verloren gehn wenn die so weitermachen. da wäre sicher auch nen angemessener obulus für so nen "rennkommisar mit plan" drin.