Mathes318iA

blaaa blaaa blub! stell dir vor auch eh du auf den gedanken gekommen bist gab es umbauten mit M50 motor. und die wurden gaaaanz legal eingetragen. stell dir vor es gab auch eintragungen vor dem 1.1. 2008. krass, wa?

ja genau das selbe system wie bei mir. ich war damit beim tüv und da hat er den krempel eingetragen ohne die papiere zu nutzen. danach wurde das fahrzeug angemeldet und seit dem tag zahle ich den geminderten steuersatz.

eintragen lassen vom tüv

scheinbar hastes immer noch nicht begriffen. hauptsache was nachgeplappert was man so sonnntags morgens in der eckkneipe aufschnappt.

am einfachsten und ungefährlichsten isses wenn du den 4ten einlegt und von der rückbank aus ziehst wien ochse. dann besteht keine gefahr das du dir auf die nase oder untern kinn haust oder dir den innenspiegel "abmontierst".

die markierung von der hier alle reden ist ne plastiknase an nem plastikdeckel der einfach auf die mauseverzahnung der spindel aufgeschoben wird. also völliger quark was die da erzählen. stell die spurstangen so ein das sie gelichmässig rechts und links rausstehn. machste das nicht und der spureinsteller pennt und stellt das nicht richtig ein kannste deinen lenker in eine richtung weiter drehn als in die andere. damit schleifft dann ein reifen an der plastikverkleidung im radhaus bei volleinschlag. wenn du dann vom kompetenetn spureinsteller kommst steckste dein lenker gerade drauf und schon ist alles schick.

dann lies dir mal die abe dazu durch. scheissegal was es damals nicht gab und heute gibt. da steht drin das ne zusätzliche nsl verbaut werden muss. und somit ist das (wenn mans genau nimmt) illegal.

und wenn dir nur eine schraube runterfällt bauste doch den ganzen dreck und dreimal mehr auseinander. obs das bringt?

meine mom hat auch so ne hinterlassenschaft an der tür. fast die selbe höhe. aber ohne lackschäden. sie hat den wagen zum beulendoc gebracht aber richtig unsichtbar ist die beule nimmer. der doc meinte das man solche langen knicke nicht unsichtbar rausbekommt.

wobei der von teroson einfacher zu bekommen ist. und wer mal beide zum vergleich gehabt hat wird feststellen das da ,völlig wurscht was aussen drauf steht, innen dasselbe wie in ner uhu-tube drin ist. und das beides beim einathmen der dämpfe völlig blemm-blemm macht.

ja und früher hatten wir auch nen kaiser.

is das dein erster e30? sorry die blöde frage aber als ich meinen e30 bekam war ich auch nicht so erfreut von der "freude am fahren". bis ich mein fahrwerk mal generalüberholt hatte.

vergiss es! in der abe steht eindeutig drin das die lampen nur mit zusätzlicher NSL gefahren werden dürfen. also entweder NSL anbauen oder mit weissen leuchtmittel rumfahren. ne legale sache wird das eh nicht.

na da haben wirs doch schon. traggelenke selber eingepresst und "verpresst"? dann stimmt deine gesamte vorderachsgeometrie nimmer. dazu noch nen teiferlegungseinbau ohen spur vermessen? da brauchste dich nicht wundern. aber bei solch einer verknorzelten vorderachse muss man doch was merken?

da fehlt mindestens eine steckverbindung. weil das grüne kabel mit dem weissen stecker dran sollte da nicht so rumbaumeln. ausserdem ist das was du als "schwarzes kabel" bezeichnest sicher ein "buntes" mit nem schwatten schlauch drüber.

genau ich hab auch seit jahren die vorderache 60mm tiefer mit ner ähnlichen ET (werkskreuzer halt) und da läuft sich nix ab an der innenseite. da muss was anderes im argen sein.

schau ins wiki. oder grad vorhin hat einer was gepostet mit bilders.

probier mal sprühkleber vom würth.

hihihi wieder mal ne diskusion über geschmackssache. ich hatte das vergnügen nen FK und nen H&R-cup-kit und nen satz 35er H&R-federn und eben mein G&M/koni zu fahren. also das fk ging gar nicht. bei kurzen bodenwellen versetzte die hinterachse. bei langen wellen kamen bei der dritten welle die begrenzer zum einsatz. die 35er federn mit funktionsfähigen dämpfern ist nen komfortfahrwerk mit sportlichen ambitionen. relativ neutral und gutmütig. verzeiht auch mal unachtsamkeit bei verkehrsberuhingungshügeln. das cup-kit war MIR auf der hinterhand viel zu hart. da wird der grad der physik verdammt schmal. das G&M/koni in 60/40 war meine erste wahl. sportlich straff mit hohem fun-faktor beim kurvenräubern. und das mit serienmässigen 113PS.

haste nach dem einbau die spur einstellen lassen? was sind das für felgen? ET?

zur haltbarkeit der getriebe: meins verrichtet seit 270tkm seinen dienst. beim ölwechsel hab ich noch honigfarbenes öl drin und schalten tut es buddaweich.

ich ahb komischerweise schon zwei schlachter ohne klima gehabt wo man der teppich ohne schnibbelei nach hinten unterm ama-brett vorziehn konnte. zufall? oder liegt das prob dann eher am wiedereinbau?

dann heul uns später nicht die ohren voll was fürn groschengrab deine kiste ist. sag dann nicht wir haben dich vorgewarnt. mal als denkanstoss für laue samstagabende mit sonne: ich hab lockere 3000euro zum verkaufspreis dazu in meinem versenkt nur für die technik und die gimmicks. das ging aber nur weil ich ne rostfreie karosse gekauft hatte zufälligerweise.

@urlauber: woher soll ich wissen was ich deinem kopp vorgeht? was bitte ist eigentlich nen radlagergehäuse??? (achtung multiple satzzeichen) *klugscheisser!* @icler: wenn die alte blechhülse nicht mehr drin ist kannst du den zug völlig problemlos nach unten rausziehn. geht das nicht sitzt der rest der hülse eben noch drin. die neueren handbremsseile haben dort keine blech mehr sondern kunststoff. hat 20jahre gedauert bis einer auf diese idee gekommen ist. ich würde das seil um nen stück rundholz wickeln und dann immer mit leichten schlägen versuchen so das gewinde mit der hülse aus dem rohr zu bekommen.

@urlauber: schaust du bilder??? nee oder? ich mein wer auf dem bild nen "radlagergehäuse" erkennt....... @icler: der zug muss von unten aus der karosse gezogen werden. die feder und der endnippel bleibt drauf. weiche mal die hülse am unterboden mit rostlöser ein. auch von oben rostlöser in die rohre des seils sprühen. dann ne gripzange und wackeln. irgendwann gibt der rost nach. wenn dir deie "seele" des zugs aufn keks geht kannste die auch abschneiden.