Mathes318iA
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ICH hab keinen zugang zur parallelwelt (mehr) aber ich weiss wo der fred herkommt. :D:D
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ich befürchte bei 2,25m deckenhöhe bekomste den motor nicht raus. zumindest nicht mit getriebe. bedenke du hast den motor schräg am kran hängen und musst dann noch über das schlossblech am auto drüber.
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also der 320i wurde auch mit massiven scheiben vorn und trommeln hinten ausgeliefert. das wären dann 129PS. wenn du nen kompetenten prüfer hast sollten 20% mehrleistung eintragbar sein.
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menno dom! fahr doch einfach mal rum und frag! das bringt mehr als hier 10 antworten von 9 leuten abzuwarten. weil der ing trägt dir das ein und keiner ausm forum. und denk dran: der gemeine TÜV-ingeneur ist keine menschenfressende spezies. :D:D *der schreiber dieses betrags würde den B18 gar nicht eintragen lassen. aber das steht hier nicht zu debatte und soll keine aufforderung zum steuer- und versicherungsbetrug sein*
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55 achso hier mal was für die blitzmerker: der TE schreib was von stossstange ab wegen AHK. dann zeigt mir mal schnell wo da pralldämpfer verbaut sind.
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da das ja eh ne geschmacksfrage ist: MIR wären die 17er zu gross. punkt ende! auf nen e30 gehören maximum 16er.
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sorry aber das steuergerät auszublasen wie du so schön sagst bringt gar nix. weil ne masse an öl im wandler hängt so ca 4 liter. und wie bitte willst du die rausblasen? ausserdem frage ich mich wie du aus nem getreibe wo nur 7 liter drin sind 10 rausbekommen willst.
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@davi: die elektrische grundplatte sieht von weitem genauso aus wie die manuelle. eben die platte und die vier röhren dran. nimmst du die manuelle platte raus und baust dafür die elektrische ein. kabel nach unten in den SA-stecker gezogen (an der a-säule runter) und gut ist. das wäre die technische seite. der rest ist optik und einstellungsfummelei.
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also ich habs damals probiert und bei mir gings nicht. ich hatte erst nen reinen motor gekauft und wollte den auf die manuelle platte baun. ging nicht wirklich. hab mir dann noch ne elektrische platte gekauft.
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fuxi: lass es so wies ist. selbst bmw schreibt das so vor. ohne komplettausbau von wandler und kühler (weil da ja der ölkühler des getreibes mit drin ist) bekommste eh nicht alles raus. und aller 80tkm alles auseinanderroppen? meins hat mit deieser "halben" methode 270tkm abgespult und wird auch noch nen paar weitere 10tkm machen. also mach dich nicht verrückt.
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@02TII: denken UND bauen??? sonst noch was? :devil::D:D
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also "mein" problem wäre das ich bei so ner aktion dann alle bremsleitungen neu haben wollte. und wenn man dann einmal dabei ist dann auch gleich stahlflex. und schon ist man bei 200 flöhen angekommen. wobei ja die bremsleitungen vom abs-block bis über die hinterachse gehn. und sowas tauscht sich auch nicht mal eben.
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als ich noch jung war hab ich dann den hosenstall aufgemacht und den dritten "arm" rausgeholt. aber das war einmal und gehört hier nicht hin. ist ja fsk 12 hier.
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ich dreh die bolzen auch immer nur handzahm an und lass dann das auto auf die räder runter. aber bei mir isses wegen der domstrebe. weil von unten das federbein halten und von oben die domstrebe und mit der dritten hand die muttern draufdrehn? *ggg*
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stimmt. ist aber der filter draussen gewesen reicht das nicht ganz bis zur max-marke.
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der "325IAT" auch micha gerufen hatte seinerzeit nur nen viereckige platte mit alcantara bezogen auf das ovale loch montiert. war dann zwar grösser als die originaltouringplatte aber in meinen augen die sauberste lösung ohne den himmel anzugreifen. eventuell könte man auf der rückseite des deckels klemmen montieren die den deckel in den ovalen loch fixiern? *brainstorming off*
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@tom: hmm da haste dir aber was angetan. *g* ich würde das pferd aber andersrum aufzäumen. also erst die federbeine und achsschenkel. dann musste den rest in einem aufwasch machen. also bremsleitungen und hydraulikblock und die elektrische seite. obwohl man die elektrische seite auch später machen könnte. aber wenn du den hydraulikblock verbaust musste auch die bremsleitungen umstricken.
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nen schwergehender stellmotor ist ist meist der anfang von ende des stellmotors. irgendwann ist der fest. dann geht nix mehr.
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also bei der menge von 6litern im ganzen getriebesystem sollte wohl ne halbe stunde fahrt das minimum darstellen.
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laufender motor auf gerader fläche stehendes auto.
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@claus: wo ist das problem? mitm messer den scheisshimmel wechgeschnitten und die blende verbaut. hab ich bei mir in der limo auch gemacht. dazu statt der CC ne innenleuchte vom passat 32B verbaut und schon hat man vorn auch vernünftiges innenlicht. zwei fliegen mit einer klappe sozusagen.
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zum selberchrimpen brauchst du einen mit vier adern und 1volt regelung und 18mm gewinde
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hallo david die eba für die fenster ist zu gross. die bekomm ich nicht rüber zu dir. haste mal auf e30.de geschaut. da ist ne anleitung drin für die fenster und das schiebedach. beim schiebedach musst du vorne die komplette blende von der limo verbauen.
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habt herzlichen dank.
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Hilffeee!! Tacho ohne grünen stecker für tachosingal
Mathes318iA antwortete auf ralle325i cabrio's Thema in Elektrik
hmm das ding was du als "dose" bezeichnest ist der "stecker" eben weil er in JEDES kombiinstrument "eingesteckt" werden kann.