Mathes318iA
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auf deinem bild die rostbraune hülse gehört mit zum seil. die muss mit raus. dann im inneren der trommel aushängen und da das neue aeinhängen und vom wagenboden her durchschieben.
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Junger Schrauber braucht mal Hilfe wegen Schwellern, Motor und weiteren!
Mathes318iA antwortete auf 36th Crazyfist's Thema in Karosserie
ja boba das ist immer ein problem. irgendwann ist man an den punkt angekommen wiós kein zurück mehr gibt. dann steckt so viel zeit und geld in der kiste das nen abgeben einfach nimmer drin ist. also bei nem 316i mit sozialamtsausstattung würde ich peinlich genau ALLES untersuchen bevor ich da nen megaaufwand für neue schweller betreiben würde. dann würde sich MIR der wunsch aufdrängen nicht nach was besserem von der basis her und/oder motorisierung her zu suchen wo sich der aufwand an motor und karosse in überschaubaren grenzen hält. aber nen auto wo karosse UND motor im argen sind??? -
Junger Schrauber braucht mal Hilfe wegen Schwellern, Motor und weiteren!
Mathes318iA antwortete auf 36th Crazyfist's Thema in Karosserie
AUTSCH! ich will dir den wagen nicht schlechtreden aber das was ich da seh.......... da tut sich die hölle auf vor meinen augen. schau dir gründlichst den rest des wagens an. weil wenn türen und schweller schon so aussehn ist da sicher noch andere bereiche vom rost betroffen. -
Junger Schrauber braucht mal Hilfe wegen Schwellern, Motor und weiteren!
Mathes318iA antwortete auf 36th Crazyfist's Thema in Karosserie
mach mal schwellerrostproblembilder. dann kann dir sicher bei der kosteneinschätzung geholfen werden. -
tausch doch einfach mal durch. die stangen und die stabilager kosten doch fast nix und sind schnell getauscht. und selbst wenns nix hilft beim klappern beseitigen schaden tut es deinem auto nicht.
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den originalen wagenheber erst gar nicht benutzen? ich mein das ding ist eh waggelig wie sonst was. da nehm ich lieber nen rangierwagenheber.
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mein inzwischen verkaufter touring lief (mit 270tkm laut tacho) und verbautem 3,91er diff und 205/55 auf werkskreuzern in den begrenzer. tacho zeigte 240 und das navi 221kmh. aber erschrecken tut man sich beim ersten mal immer wenn der begrenzer einsetzt.
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@harro: das wort "weiterentwicklung" sagt dir das was? mir scheint nicht. damit ich beim thema bleib: nachdem ich drei gekröpfte ringschlüssel gehimmelt hab weil die schraube vom federbein oben nicht abging hab ich mir ne 19er nuss in einen 24 geraden ringschlüssel schweissen lassen.
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was ist denn an nem proxxon-nusskasten und nem extra proxxon-aussen/innentorx-kasten "spezial*??? dazu noch nen set gabel-ringschlüssel bis 22 und nen grossen verstellbaren gabelschlüssel und eventuell noch nen 32er ringschlüssel für die visko und dann wars das!
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Welches Leuchtmittel ist im Nebelscheinwerfer
Mathes318iA antwortete auf e30User's Thema in Elektrik
H1 -
hat denn wer was von TOTreden gesagt??? schlimmer als den ölverlust finde ich die verbognen schwellerkanten. da kann man den beginnenden rost schon "riechen"
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.....an nem mindestens 15jahre alten auto?
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ich sehe da ausgeschlagne pendelstützen und einen der kein plan hat wo man man den e30 aufbockt ohne schaden anzurichten. und das der wagen leichten ölverlust am motor/getriebe hat
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tja paddy billig war autofahren noch nie. und bmw-fahren schon zweimal nicht.
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is aber nisch orschinoool!
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sicher dat!
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da hlft nur der ausbau und das reinigen. anschliessend mit "molykote" fett wieder zusammengebaut und fertig
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eure tips sind zwar alle nicht schlecht aber sie nutzen dem TE in keinster weise. warum??? AUTOOOMAAATIK!!!!!!! da liegt der schalter INNEN im getriebe.
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@kai: "gesehn" hab ichs auch nicht aber wenn du auf das etkbild klickst steht im "bildlink" das baujahr was er eingegeben hat. *g*
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@knopp: das ist nen vfl kühler den du da hast
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nee da fehlt nix.
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warum destiliertes wasser? das kapier ich nicht.
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?????
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da wo der alte kühler draufstand (die zwei schwarzen gummikappen) kommt auch der neue kühler drauf.
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na ich red doch von konzentrat. insgesamt sind da doch 11 liter oder so drin an kühlwasser.
