Mathes318iA
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wenn man die möglichkeit hat sollte man sich nen auto aus ner schneearmen region suchen. wenig schnee bedeutet wenig salz und das wiederum wenig rost. ich hab schon eifelautos gesehn die waren halb so alt wie meine limo und völlig fertig rostmässig.
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naja die 25e wärs mir wert das mitzutauschen. dann bist auf der sicheren seite.
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ja das muss ich dem user recht geben. meins ist schon 270tkm drin und gut gepflegt worden. schaltet immer noch buddaweich
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hör doch mal auf zu qaurken und mach dich in die garage und in drei monaten präsentierste dein ergebnis oder stellst dich zu den anderen die hier auch schon rumgemeiert (sorry peter) haben und dann ist nix bei rausgekommen. erzählen kann jeder.
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zum freundlichen fahren 20€ auf die tisch legen und nen neuen thermostatgehäuse mitnehm. hinterher anständig entlüften.
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hydros auf dem weg in die ewigen jagdgründe.
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ja klar damit sein getreibe genauso den heldentod stirbt wie deins im 318i??? das gehört kontrolliert und alles 80tkm gewechselt. incl. filter versteht sich
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nee volltanken und 100km fahren und nachtanken
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ich hab schon öfter das fotohandy in reichweite gehabt. wer aber an nem auto ohne bühne oder grube schraubt krabbelt nicht wegen so nen bild unterm auto vor. und wie sau sieht das handy hinterher auch aus.
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wenn die karosse rostfrei ist gibts damit kein problem. aber 90% der e30 gammeln schon ganz gerne bei der laufleistung. also genauestens nachschauen vor dem kauf. eventuell nen spezi hier aus dem board kontaktieren ob er nicht mal mitkommt und schaut.
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*meggermodus an* die frontansicht des gechoppten sieht aus wie .......... http://www.scirocco.ch/Image.aspx?src=clubfahrzeuge/29_1.jpg
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glaubst du das das bmw was dran liegen wird das die alten M20 bei anständiger pflege 3-500tkm machen???
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ja aber wenn ich ihn innerhalb von x minuten wieder starten muss hab ich das prob der unterschiedlichen temperaturen. wenn auch nur kurz. zu dem erlaubten: da isses mir ziemlich schnurz wenn ich da "mal" nen 5er zahlen muss weil der hampel in der beige/grünen oder schwarzen uniform mir keinen neuen zylinderkopf schenkt wenn er doch mal gerissen ist. :D:D ich amch das auch nur bei autobahnetappen. so im normalbetreib mach ich das auch nicht.
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ja aber in der zwischenzeit hat mal erhöhte temperaturwerte im kopf. und ob das soo gut ist??? lass ich den motor dagegen 2 minuten laufen und mach dann den test geht die temp nicht höher als zum dritten strich.
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ich weiss das der spiggy mich jetzt lyncht........... aber seinen auto würden rot lasierte blinker stehn
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Bei Verweisen auf Inserate bitte Screenshots anhängen...
Mathes318iA antwortete auf e30marius's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
soo geht dem wenn du die tasten gedrückt hast machste "paint" auf und gehst einfach auf einfügen
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das wichtigste haste vergessen. ADAC-PLUS-mitgliedschaft
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nur blödsinn geschrieben und rumgemotzt und schon ist man drin im kreis der erlauchten emblemhaber.:devil:
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hihihi der ariel atom war mein erster gedanke nachdem ich den halben eingangspost gelesen hatte. mal ne frage an die auskenner: hatte der daihatsu rocky nich nen rahmen und ne aufgesetzte karosse???
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@sascha: was meinste du denn wie das forum sonst die onlinezeit registriert? auch beim lesen rechnet das board deine onlinezeit mit.
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akustische Verbesserung durch neue Motorhauben-Dämmung?
Mathes318iA antwortete auf WolfManE30's Thema in Ausstattung
*hellhörig werd* *interessiert sei* -
ich vermute das erstere. weil der kickdownzug zum getriebe war auch schon splissig.
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*wink* ja bei mir auch. lass den wagen 2-3 minuten im LL laufen bevor du ihn abstellst und das prob ist verschwunden.
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Probleme mit Pleullager und der KW Schraube
Mathes318iA antwortete auf baucheiTom's Thema in Antrieb
ich steh grad aufm schlauch. gib mir mal nen schubs! aber....... kann nen welle unrund einlaufen OHNE das man schleifspuren sieht? *blödfrag* -
Bewirkt Wunder ! ausser bei mir! hab nen neuen verbauen müssen.
