Mathes318iA
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hmm 0,30 war bei meinem touring damals auch zuviel. da lief er auch unrund im LL. hab dann auf 0,25 verkleinert da lief er bombig aber der ventiltrieb klapperte. also hab ich dann auf stramme 0,28 eingestellt.
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leider muss ich sagen das die nichtmal nen ölwechsel hinbekommen. ich konnte mich immer wechschmeissen wenn der öl-depp stur nach seiner liste mit 4 liter öl fürn IS ankam und dann nochmal losschlurfen musste weils nicht reichte. hauptsache das machen was inne liste steht. von der passenden ölviskosität mal ganz abgesehn.
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wenn man die batterie unbeherzt anschliesst kann der BC sich schonmal beschweren. einfach den bc vom strom trennen und dann sollte er wieder richtige werte anzeigen.
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soweit mir bekannt ist gabs den B18 nur im NFL-cabrio. und die NFL-cabrios hatte alle den grossen tank.
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naja ist ja auch schon drei jahre in fremden händen.
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warum so umständlich? fahren bis die lampe angeht und dann tanken. und dann den verbrauch mit der nachgetanken menge benzin berechnen?
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soweit ich informiert bin satnd der wagen zum schluss bei nem anderen user von e30hessen.de ewiglang auf dem hof bis der ihn dann mit eddas erlaubnis verkauft hat.
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die LWR die ich schon gesehn hab waren auch gern in der nähe von hitzequellen bröselig.
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zu den bremsen: ich hab schon oft as zeug von ebay verbaut. bis jetzt keinerlei probleme. an den TE: such dir nen user mit schrauberfahrung in der nähe. der könnte sich dein auto mal anschauen und sagen was wirklich zu tun ist. so nen werkstattfuzzi schwatzt dir auch schnell mal was auf wenn der wittert das du null plan hast.
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wird wohl einer der ex-taunüsse sein. der edda hatte doch mal nen roten 2 türer. der hat dann aber nen anderer übernommen.
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besser als franko das geschreiben hat könnte man es nicht sagen. zumal selbst ne eintragung eines B25 im B18 cabrio schon zu problemen führen kann weil es eben kein reines abgasgutachten für das cabrio gibt. nur ne gesamtbetriebserlaubnis.
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nix leichter als das............... hast du nur einen geber im tank isses der kleine. haste zwei geber (einen rechts und einen links) haste den grossen. von unten kann mans auch sehn. der kleine hat nen verbindungrohr zwischen den beiden tankhälften. der grosse nicht
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das ist hier nen bilderforum und kein chat.
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@der bär: das sieht für mich nach unpassenden tankanzeige aus. wer ne 55-liter-anzeige an den grossen tanks klöppelt merkt das das nicht passt.
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nen durchgesessner sitz aber nur 127tkm?? naja wers glaubt. zum KLR: wenn dein auto nen kat hat UND nen aktivkohlefilter (sitzt links neben dem motorblock als schwarzer zylinder) hat kanst du den umrüsten. ohne baujahransage isses schwer da was genaueres zu sagen.
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naja für mich ist das kein richtiger pick-up. ich würde wenn ich so nen projekt anfangen würde aus nem zweitürer und nen touring was machen. dann hab ich auch ne klappe hinten dran.
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HÄÄÄ??? WIR sind einer meinung??? kann das mal jemand in den kalender malen??? weil ich glaub nicht das das so schnell wieder vorkommt! :D:D
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@kai: 320 mm von kotikante zur nabenmitte??? DAS ist mit ziemlich grosser sicherheit keine 35er tieferlegung. was natürlich sein kann das der vorne tiefer hängt weil dein matikgetriebe lockere 40 kilo mehr auf die waage bringt.
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ja so ists richtig. wenn man die bezeichnung lesen kan sind die federn richtig drin. ööhm sag mal kai haste eventuell zu lange anschlaggummis drin? sodas du im dümmsten fall nur auf den begrenzern rumhoppelst?
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Kleine Poliermaschienenkunde......!!!
Mathes318iA antwortete auf Cab318i's Thema in Pflege & Konservierung
*gäähn* sorry aber was richtig neues erzählste hier aber nicht. ne "poliermaschinenkunde" sieht aber anders aus. -
nee vergiss das mit der wandlerüberbrückung. die geht erst bei 85 rein und bei weit unter 80 raus. getriebe kannste ausschliessen. obwohl nen öltausch nicht schaden kann.
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keiner aber auch wirklich keiner meldet sich vorher hier an und liesst jeden beitrag durch BEVOR er seinen e30 kauft. und selbst wenn: es dauert jahre bis man sagen kann: ich kenne meinen e30.
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ja sicher würde das was bringen. in 80 % der fälle läuft auch nicht die nocke ein sondern die schlepphebel. das ist dann schwer zu sehn. aber wenn er noch ausdreht dürfte da alles in butter sein.
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ja ich hatte das selbe prob vor kurzem. neue batterie rein und alles war in ordnung. in dem von mir eröffneten fred standen wertvolle tips drin. mal danach suchen.