geh zum händler und sag dem waste haben willst. die von den normalen DEs müssens sein. weil es gab ja DEs auch ohne die LWR. die von den fernis sind anders in der länge. und nimm nur zwei und komm nicht auf den gedanken alle gleich neumachen zu wollen. weil der stückpreis beträgt über 8€!!!
bastelbert recht geb. nächstes prob bei wolfman wäre das bei ihm die normale eta/dieselmatte auf der ansauge des m40 aufliegt. das sorgt für politur an dieser einen stelle. deshalb hab ich meine matte auch rausgetan. ne alternative wäre die vom m3 zu verbauen. weil die ist anners geformt weil der s14 auch so hoch baut im motorraum. diese git es noch beim feundlichen aber für nen preis von um die hundert euro. gebraucht ist sowas fast nicht zu bekommen. dann lieber die 40e für die drei passteile ausgeben oder die haube von innen von den resten befreien und poliern. abschliessend muss ich sagen das ich keinen hörbaren unterschied hab ob nun mit originalschaumstoff oder etamatte oder ganz ohne. eins bemerk ich aber: die haube ist bei betrieb wärmer. bei nem sommerregen qualmt gern mal die haube wenn der regen drauffällt.
hmm bei meiner mom hatte ich die auf endanschlag gedreht und trotzdem waren die scheinis so tief das man nix sehn konnte. erst mit dem tausch auf die manuelle stellschrauben war das prob damit erledigt. achso wie war denn das mit dem baujahr? ´90 war LWR und ´91 NSL oder umgekehrt?
ööhm heiko: wenn der die stellelemente drin lässt und dann die schläuche kappt isses dann nicht so das die scheinis so weit absinken das eine vernüftige einstellung nimmer möglich ist? ich ahb ienen touring am freitga letzte woche übern tüv gejagt. da hatr es den prüfer in keinster weise interessiert ob die LWR funzt oder nicht. aber das kann man eben nicht verallgemeinern.
warum nimmste denn nicht den komplettanschluss von 1&1??? lass die teledoof doch raus? ich ahb telefon und 6000er internetflat für 29,90 und dazu noch die ersten drei monate frei. und brauch mich nicht mit dem hampeln der telekom rumärgern.
selten is der nur in rostfrei. bock den ofen mal auf da rieselts an allen ecken. die späten tourings gammeln schneller als du "dääsein edischen" sagen kannst
was durchaus möglich sein kann das in den neuen schläuchen noch nen inhaltsstoff drin ist der bei den 15jahre alten e30-schläuchen sich schon längst verflüchtigt hat. ne weiter möglichkeit wäre das der geruch eines neuen motors (die stinken immer nen bissi) den marder die nase verdirbt.
heute abend wirds nix mehr. hab bei 29grad lufttemperatur sehr wenig an und wenn ich so jetzt in den keller stapfe............... nee ich mag die nachbarn.
ich hab meine motor seinerzeit richtig gereinigt mit kaltreiniger und kärcher. so nen motorkonservierungsspray (fühlt sich an wie silikonspray) drauf und dann war ruhe. check mal die umgebung der parkplätze. kann durchaus möglich sein das sich da mal nen marder hinverirrt. ich hab mir einen eingefangen auf dem parkplatz eines centerparks mit richtigem tagesverkehr.
Wie kriegt man das hin? Stuntmankurs fürs Auto? nee das geht einfacher. man ballert mit 30kmh zu schnell über nen kurvige landstrasse. und wenn man richtig gut dabei ist bricht es einem die felge hinten rechts wech. kurzer schlenker auf der strasse und ab ins feld. dumm war nur das an dieser abzweigung () jemand dachziegelbruch abgeschüttet hatte und ich den hügel als schanze nutzen musste. nach 15meter flug knallte der manta mit der schnauze in den acker und machte nen salto und landete aufm heck. das knickte ein und so gabs noch ne ehrenrunde über die seite. zu liegen kamen wir dann auf alles vier rädern (oder das was noch davon über war) insassen: 3 verletzungen: einen schock und bei gleicher person nen platzwunde 2cm an der stirn. erkenntnis: ganz schön stabil son manta B
naja meine limositze haben 13 jahre mit sitzbezügen gehalten und nach weiteren 7 jahren fängt der fahrersitz an sich aufzuribbeln. optik ist natürlich oberbääh. wer aber nen VVFL hat nd den auf orignal pimpt bei dem sind die natürlich pflicht.
jaa mach das mal. dann ist wenigstens das gewinde am dämpfer hinüber. klasse leistung! hut ab! den rest meiner gedanken spar ich mir hier niederzuschreiben.
ich denke das das cabbi sich nicht zu 100% auf den scheibenrahmen abgelegt hatte. weil der knickt ein. da hilft auch keine versteifung. nicht mal nen sl hält so nen dreher aufs dach aus. nichtmal nen erdbeerkörbchen aus wolfsburg. P.S. ich hab schon nen vierfachüberschlag hingelegt ohne das dach zu beschmutzen oder zu verkratzen.
@wolfman: liess mal meine ausführungen zum thema marder. hab ich hier schonmal nierdergeschrieben. es sind nicht diene schläuche die dem marder schmecken sondern bist du mit dem auto in nem fremden revier gewesen. und das riecht der heimische marder und rastet aus.
meine LAG hatte seinerzeit auch son dauerhupprobelm. da war nen federblättchen im MT1 verrutscht. da hab ich dann die druckknöppkes ausgehebelt und gerichtet
doch das sind sicherlich alle hier schon einmal. aber nichtmal 1% steuern ihre kiste dabei auf ne verkehrsinsel und verreissen den lenker und pflügen diverse vorgärten. tut mir leid wenn ich hier wieder polarisiere: das war mangelde fahrzeugbeherrschung.