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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. Mathes318iA
    @frank: der M40 ist da aber was empfindlich wegen der falschluft. also eher repariern denk ich.
  2. Mathes318iA
    die wirste wohl nicht ausbekommen ohne den kopp zu meucheln. ich würde stehbolzen versuchen einzukleben mit knetmatall oder sowas und dann muttern draufmachen. ist sowieso humbug in das weiche alu gewinde reinzumachen. ich ahb die selbe probs am roller. aller 10tkm den antriebriemen tauschen aber um den deckel abzubekommen sind schrauben dran deren gewinde einfach ins aluguss geschnitten sind.
  3. Mathes318iA

    KLR 318i Cabrio

    Mathes318iA antwortete auf E30Face's Thema in Antrieb

    dann fahr damit zum tüv und lass es eintragen. sparste dir die bettelei nach den papieren. wobei zu en papieren eh noch der stueränderungsantrag gehört den wohl keiner mehr haben dürfte weil der beim StVA bleibt.
  4. Mathes318iA
    ganz ganz unten in meinem wissen geistert die ansage rum das vdo in motormeter geht aber nicht umgekehrt. fragt mich jetzt aber nicht warum das so ist. es ist samstag und da räum ich mein gehirn nicht auf.
  5. Mathes318iA
    jetzt wo du es sagst............
  6. Mathes318iA
    ist sowieso seltsam. da werden um gramm gefeilscht an den achsen und hinterher aluklumpen draufgeschraubt die doppelt so viel wie ne stahlfelge wiegen.
  7. Mathes318iA
    ey voll krass! das ist wirklich heftig. das stahlding wiegt 3800gramm und das ding in alu 1945gramm. DAS hätt ich nicht gedacht.
  8. Mathes318iA
    Soviel würd ich für`n Vierzylinder NFL nicht ausgeben:devil: du sollst ja auch ncht den ofen kaufen sondern "der dumme" :D:D
  9. Mathes318iA
    bessere??? naja da streiten sich die götter ob das ma B18 wirklich merkbar ist.
  10. Mathes318iA
    haben nicht alle tourings die aludinger vom m3? ansonsten kann ich nur ATP empfehlen. gute ware zum superkurs. werden hier auch andere bestätigen. der einzige der hier mal pech hatte war hausi. da waren se nach nen paar km tot.
  11. Mathes318iA
    ja klar ist die frage damit beantwortet. such dir das zweite rot-schwatte kabel und verbinde die beiden auf der karoserieseite. dann geht auch deine ZV wieder.
  12. Mathes318iA
    peugeot TKR50
  13. Mathes318iA
    schau mal nach den beiden dünnen leitungen am getriebe selbst. wenn wirklich was gebrochen sein sollte dürftest du überhaupt nimmer lenken können.
  14. Mathes318iA
    naja das mit dem schrauben wäre meine letzte option gewesen. aber ich werd doch auf ne neue verkleidung lauern und die alte bohren und verpoppnieten.
  15. Mathes318iA
    Hast auch schon den rheinischen Superlativ verinnerlicht, was? klar oder willst du hier jedesmal blöd angeschaut werden weil du "komisch" sprichst? hier sind gebratene hühner eben "hähnschen" und keine "broiler" und hier isses "viertel nach 1" und nicht "viertelzwei" :D:D
  16. Mathes318iA
    ja das werd ich wohl erstmal machen müssen. zumindest übergangsweise.
  17. Mathes318iA
    das problem ist das der rollerhändler schon den dritten tag versucht rauszubekommen was so ne verkleidung kost. grundsätzlich wäre ich auch für nen neuteil aber bis zu dem zeitpunkt möcht ich wieder rollerfahren. und das geht ja momentan nicht. so wie sich das abzeichnet werd ich wohl die bormaschine ansetzen und löcher für blechhalterungen bohren müssen.
  18. Mathes318iA
    das liegt definitiv nicht am öl. da ist noch was anderes. ich tippe mal auf ölversorgung der nockenwelle. mal das ölrohr über der nocke tauschen. kost nen 10er.
  19. Mathes318iA
    mein reden! ich polier zweimal im jahr und mach einmal zwischendruch wachs drauf. da brauch ich keine zeugs was 50€ und mehr kost.
  20. Mathes318iA
    @kartal: das sind deine hydros. die sind auf dem weg in die ewigen jagdgründe. die halten das öl nimmer und müssen nach nem öltausch erst wieder gefüllt werden. einmal warmfahren gleich nach dem ölwexel und das klappern ist wech. muss aber richtig warm/heiss sein das öl.
  21. Mathes318iA
    nee gfk und matten geht bei dem kunstoff nicht. ist nen altbekanntes problem bei motorrad- oder rollenverkleidungen. die verkleidung ist relativ flexibel und das gfk härtet aus. das gibt nix.
  22. Mathes318iA
    interressant ja aber handlingmässig total banane. wer kommt denn da hin ohne den blick nach vorne zu gewährleisten?
  23. Mathes318iA
    M40? oder M20?
  24. Mathes318iA
    ich ahb mal den etk bemüht und festgestellt das das "bremssattelgehäuse" (wo der bremszylinder drin ist) bei allen 4lochachsen-e30 gleich ist. einzigster unterschied ist der bügel wo der zweite bremsbelag reinkommt. also sollte mit ner neune scheib und nen gebrauchten bügel die bremse leicht umzurüsten zu sein. nun drängt sich mir nur die frage nach dem sinn auf!
  25. Mathes318iA
    nach nem diebstahl und dem wiederfinden (@the watcher: wenn du nen mädel wärst würd ich dich knuddeln. so belass ich es bei nem DANKE! ) ist meine scheinwerferverkleidung hinüber. der rollerhändler im dorf braucht schon drei tage um zu fragen was so ne verkleidung in neu kost. also wollte ich sie jetzt kleben. die aussenschale ist bis auf ne kleine ecke noch heile aber die halterungen von innen sind alle wechgebrochen. mit was kann ich das kleben?
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