Mathes318iA
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ne schöne aufschrift wäre: BMW-Schutzverein
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okay ausbauen geht soweit klar. mit den abtriebsflanschschrauben werd ich schon klarkommen. das wird das erste sein was ich versuche zu lösen. dazu könnte ich ja auch in ne werkstatt fahren wegen dem schlagschrauber. wer weiss denn was das für ne grösse der mutter am flansch ist? der etk spuckt da nix aus dazu. welche nuss sollte man im vorfeld besorgen? und wenn ich nun noch weiss welchen durchmesser der gewindebolzen des flansches hat kann ich mir dank poppys link den passenden drehmoment raussuchen.
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Dämpfer bleiben auf voll eingefedert fest - schonmal passiert?
Mathes318iA antwortete auf Urlauber's Thema in Fahrwerk
naja man sollte schon wissen was man sich zutraut oder nicht. es stehn auch genaug anleitungen für bomebn im netz. und nicht mal 1% der internetuser wird zum märtyrer und bombenbauer. -
bei mir im nachbardorf fährt nen new beetle rum in weiss mit schwarzen türen und drauf steht "police". uch ich meine sogar mit blaulicht oben drauf.
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Dämpfer bleiben auf voll eingefedert fest - schonmal passiert?
Mathes318iA antwortete auf Urlauber's Thema in Fahrwerk
ich kenne dieses eingefedert bleiben eigentlich nur im winter. dann gefriert eingetretenes wasser im dämpfer und blockiert diesen. das du aber noch 1500km mit dem dreck da drin fährst verdient meinen -
mööööööööööööööööööööööööp fehler! bastelheiko sie sind rauuuus! also meiner einer limo ist gebaut 5/88 und zugelassen 4/89. wäre als beides NFL und laut eurer aussage mit scherenhebern versehn. leider hat meine limo spindelheber. und das ist nicht der einzige aus dieser zeit (umstellungszeitraum VFL zu NFL) bei dem ich sowas gesehn hab. ich hatte selbst nen touring mit spindelhebern in den fingern gehabt. laut aussage eines "insiders" bestanden zu dem zeitraum lieferschwierigkeiten der scherenheber und somit wurde verbaut was grad am lager war. deshalb zur sicherheit mal die türpappe des 2türers runtermachen und nachschauen.
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hmm klingt logisch. dann könnte man theoretisch den wagen auch wieder auf alle vier räder stellen? sollte man den flansch markieren und die mutter auch? das beim zusammenbau alles wieder an die alte stelle kommt? wie blockier ich denn am besten das diff das ich die mutter des flansches festgedreht bekomm? anzugsmomente? edit hat grad mal in den etk geschaut. der wellendichtring kommt alleine bei bmw 21,30€ der komplette "dichtsatz hinterachsgetriebe" kommt 31,89. also werd ich wohl gleich alles abdichten.
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naja dafür ist der rest hässlich imho. und nein ich werde kein disskusion anfangen das der e90 ach so viel besser und motorentechnisch ausgereifter ist. das ist und bleibt ne designgrotte in meinen augen. soo ich geh mal nach dem topic suchen.
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hat das schonmal wer gemacht? schwer? als strassenschrauber machbar? am eingebauten diff oder besser das diff ausbauen?
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keine literangabe auf der anzeige?? nee dem geht nicht. dann kommen je keine verbrauchsfragen mehr so nach dem motto: wenn meine tanknadel auf 25liter steht fahr ich noch 100km und dann ist die schon weit unten. :devil: nee ma im ernst: die einteilung vom 75liter tank würde MIR mehr zusagen.
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weil normalerweise pumpe ausbauen und abdichten. pumpe wieder einbauen oben ATF drauf einmal links und einmal rechts drehn mit laufendem motor fertisch. lass dir doch mal spassenshalber nen neuen KVA machen bei nem anderen bmw-autohaus.
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lenkungspumpe??? wassen das für ne wortkreation? naja egal. du meinst sicher die servopumpe? sollte in heimarbeit abzudichten sein. aber ich frag mach warum bmw dir hinterher die spur einstellen will? tauschen die auch die zündkerzen wenn die den reifendruck überprüfen?
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ich fahr den e30 als alltags und fun-auto. weil warum soll ich mir den alltag mit nem hässlichen auto versauen wenns doch nen e30 gibt? zum e30 gekommen bin ich eher durch zufall. meine "liebe" zu dem auto wuchs mit der zeit. einmal durchrepariert (mit kosten verbunden wo sich mancher an den kopp packt) ist das auto nen treuer begleiter. und das schon seit mehreren jahren. es ist nen unscheinbares auto welches aber doch das interesse bei den kennern der szene weckt. in 15jahren werd ich wohl immer noch e30 fahren. wenn die ölmultis es bezahlbar machen und ganz deutschland nicht in eine fahrverbotszone, für autos die älter als drei monate sind, abgerutscht ist.
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@jochen: okay das mit den zwei geber hab ich überlesen. aber was das verbaute am touring betrifft glaub ich nix mehr was ich nicht selbst gesehn hab. sollte er wirklich nen 55er uhr am zweigebertank verbaut haben sollte sein prob durch den tausch gegen eine passende tankanzeige behoben sein. da ich ja ein von grund auf mistrauischer zeitgenosse bin würde ich mal die laufleistung des tourings laut tacho anzweifeln.
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also ich hab den bund seit 13jahren hinter mir und find ihn heute lustig. klar wars unschön stundenlang aufm nassen truppenübungsplatz zu liegen und nach den "feind" zu schauen. oder 4 stunden auf der holzbank eines "tonners" gen süden gefahren zu werden. aber es gab auch schöne sachen. abschlussübung der AGA mit hubschraubereinsatz. oder nachtübung 500km vom standort wech mit besäufnis und grillen und so. also nicht alles beim bund war schlecht. also vile spass bei den bundis.
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ich ahb seinerzeit 2500km draufgespult und habs dann vermessen und eintragen lassen. wenn deine spur aber "zum mond steht" würd ich leiber vorher einstelen und dann später nochmal nachstellen lassen wenn sich die feder gesetzt hat. sonst haste zwei reifen zur sau gemacht.
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also dein maximum auf deiner tankuhr ist 55liter? richtig? und du hast nen touring von `90? auch richtig? leg diich mal drunter und schau nach deinem tank. ist er rechts und links genauso tiefgezogen oder ist die fahrerseite was "flacher"?
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Türschloss defekt. / Tausch mit Beifahrertür???
Mathes318iA antwortete auf der_paul's Thema in Karosserie
wenn der paul nen sparfux ist und nen gut sortierten schrotti in der nähe hat tuts auch nen gebrauchtes ZV-fähiges schloss aus nem schlachter. dann schnell den schliesszylinder aus seinem kaoputten schloss umgebaut oder nur die gebrochnen sachen ersetzt und schick ist. -
das ist genau der punkt warum die ganzen "revivial-autos" nicht so rechte verkaufsschlager werden. nen new beetle ist numal kein käfer und nen PT-chruiser noch lange kein hotrod.
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ich sehs ähnlich wie wolfman. mich persönlich stört schon nen tettel auf dem amabrett weil sichs in der scheibe spiegelt. und licht im auto bei nacht? käme für mich nicht in frage.
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ich dachte der letzte schrei war: WIR SIND DAS VOLK!!! höhöhöhöhöhö aber recht hatter der bert.
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die ossis unter uns sollten das ding eigentlich noch von früher kennen. das gabs zu ddr-zeiten auch schon. war son komisches lila-licht. hatten vile lkw-fahrer drin.
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das ist doch schon soo lange her. das sind die meisten dieser akrobaten noch mofa gefahren.
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pilly du bist lang genaug dabei das du wissen müsstest das ich auch mal nen 325it hatte.
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ja und mit schmutzige wörter: küche fussboden bad