Mathes318iA

also ich hab beim weissen 35er H&R verbaut mit den dicken unterlagen vom e36. fährt sich super. ich weiss aber auch nicht wie sich das fahrverhalten ändern soll bei 17mm mehr "arsch in die höh". sollte man den "spezialisten" hier glauben macht jeder voller tank die kiste unfahrbar und jede urlaubsfahrt wird dann zur mördertour??? selber denken mach schlau!

ich weiss es ganz genau: nöö sind nicht erlaubt. weil in D muss abblendlicht weiss sein.

muhahahaha ja ne ranzkarre und das ding hat ne alarmanlage. so nen haufen haben wir hier auch in der nachbarschaft. im sommer stand der nymphensittichkäfig druassen aufm balkon. das hat das viech einen abend ständig die geräuche der alarmanlage nachgemacht. aber täuschend echt. der hampel ist vier mal zu seiner rostlaube gerannt um nachzuschauen. seit dem abend geht die anlage lautlos scharf. geht doch!!!! :devil:

laut BC lieg ich mit 10,2 litern (was im real life 9,2 entsprechen) deutlich drunter. komischerweise kann ich aber machen was ich will. der verbrauch ändert sich nicht. egal ob ich autobahn bei Vmax baller oder die kiste beinahe trage.

hey franko. wenn er die 100tkm abgespult hat und nächste woche zum 4tel ölwechsle fährt können die hydros schon derbe klappern. aber grundsätzlich haste recht. *kampf der M40-nockenwellenverkaufsmafia*

hatten die vfls nich so gummikondome von hinten übergestülpt?

alles gute mama.

genau aus dem grund hat meine mama noch nen alten win98-rechner in der ecke steht. läuft mit adapter über die selbe tastatur und den selben monitor.

es gibt in meine augen nix besseres als die doppelscheinwerfer vom e30. bei fernlicht leuchtet das abblendlicht mit. und nicht wie bei vielen anderen das der raum 0 bis 10 meter vorm auto unbeleuchtet bleibt bei fernlicht. vorraussetzung ist natürlich weitestgehend steinschlagfreie streischeiben und saubere reflektoren und linsen. und nehm bitt mal nen vierer golf oder nen opel calibra. DA ist das licht wirklich scheisse.

also ich finds schon arm das man bei nem betriebssystem was seit 15jahren vertrieben wird immer noch aud das erste servicepack warten muss damit halbwegs läuft und man nicht stundenlang nach passenden treibern suchen muss. ich hab momentan XP home drauf und das langt völlig. für nen bissi büroanwendungen und internet. alles andere können andere geräte besser. und zum geringeren einsteigspreis. wenn mein letzter rechner nicht den hitzetod gestörben wäre wäre ich heute noch bei winME. @d-fence: ach wenn mein drucker aufgrund des neuen betreibssystems nicht laufen würde wäre das für mich nen grund das neue betriebssystem NICHT zu nutzen. ich seh nicht ein nen alten aber funktionstüchtigen und guten drucker abzuschaffen nur weil die entwickler das nicht hinbekommen den einzubinden.

stibimmt. sorry

oller poser :D:D DAS kann ich auch!

@georg: kann durchaus möglich sein das die das irgendwann abgeändert haben ich hab auch schon nach "beweisen" gesucht die mein posting untermauern. als das ganze theater anfing mit den KLR (noch bevor die steuervergünstigung kam und es sich mit d3 noch richtig gelohnt hätte) war das schonmal thema im forum von e30.de. seinerzeit ist eben auch aufgefallen das es zu der zeit möglich war den M20 im e34 auf d3 zu bringen. aber eben nur im e34. und ich meine seinerzeit hatte jemand nen e34-m20 nach der umrüstung auf d3 in den e30 verpflanzt und somit d3 im e30. ob das heute allerdings noch möglich ist bezweifel ich ja auch. zumindest nachdem ich das lieferprogamm durchwühlt hab.

ich hab mir vom commander nen heckblechstück aus nem schlachter flexen lassen und hab das angepasst und einschweissen lassen. sicher weniger aufwand als sowas von ner tafel blech zu dengeln.

Mit welchem KLR soll das gehen? HJS, Gat und Twin-Tec sicher nicht. Da ist es immer Euro 2 Typklasse 25 Die E34 Motoren die auf D3 zu bringen sind, sind die M50 24V - aber die haben auch nen anderen Kat. Georg der twintec-KLR bringt per abe den M20 im e34 auf euro 3. aber nur den M20 im e34. warum das so ist wurde mir auch nachfrage bei twintec so beantwortet das die e34 im allgemeinen besser gepflegt werden. georg frag mich bitte nicht nach dem sinn der aussage. ich geb nur das wieder was twintec mir gesagt hat.

die einzige halblegale möglichkeit is der verbau eins m20 aus dem e34 in den e30. weil die m20 aus dem e34 sind per klr auf euro 3 zu bringen. ansonsten weiss ich nicht warum du das machen wilst. wegen den peanuts die man da sparen kann?

genau das was der commander ansprach ist mein prob gewesen. der lackierer wollte unsummen für die "scheissarbeit" des schleiffens der werkskreuzer. wer natürlich ne azev a oder so lackieren lässt kommt sicher billiger wech als beim beschichten.

ich habs mit dem dickeren öl probiert am 325it. bei richtig warmen getreibe klappert das ding weiter wie hulle.

oller poser!

hey fährst du traktor oder nen klassiker? ICH wür ne beschichtung IMMER ner lackierung vorziehn. zumal das beschichten teilweise preiswerter ist als ne lackierung.

das geile an dem 518i ist der platz zum schrauben. da kann man schön alle schrauben der kupplungsglocke abmachen ohne sich zu verrenken.

ich muss den beiden vorrednern recht geben. finger wech. die fahrwerke sind die 200euro nicht wert. ich hab hier schon von geplatzten oder eingefrorenen dämpfern gelesen. also etwas warten und dem christkind nen netten brief mit nem wunschzettel schreiben und sich zu weihnachten richtig freuen.

doch gab es. gehörte wohl zum winterpaket mit heizbaren scheibenwaschdüsen und türschlossheizung. ICH hab nur noch keinen E34 OHNE spiegelheizung gesehn.

das ist nen e34-spiegelglas. und ist verbaut an nem e30 in meiner familie. und ja die beiden anschlüsse sind für die heizung.

nützt dir ne briefkopie?