Mathes318iA
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na genau das ist doch der grund warum es das nicht gibt. ausserdem überleg mal wann der e30 in produktion ging. da schalteten relais noch mitm lichtbogen. :-D:-D
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mal so grob überflogen müsste alles geändert werden was nicht zur karosse gehört. also angefangen über vorderachse zur hinterachse und deren bremsen und nicht zu vergessen den fahrzeugkabelbaum. sowas würde sich nur im rahmen einer vollrestauration lohnen.
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@diablo: wo issen der unterschied zwischen den beiden? die sind beide doof. ist der e30 fahrer nur besser weil er nen e30 fährt? wer so mitm e30 umgeht hats nach nicht besser verdient.
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auch am e30 gibts sachen wo der otto-normal-schrauber verzweifeln kann. das kann nicht nur fochd.
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um dann was zu tun? dann schweben zwei in todesgefahr. ich hab als jungspund mal an der dachrinne gehangen. selbst wenn mich einer von oben hätte greifen können hätte das für mich nix geändert. ich hab da hängen müssen bis die feuerwehr kam.
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nee bei unterschiedlicher länge.
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ich hab beim ersten umbau (wo auch die bilder gemacht worden sind) dreiadriges kabel mit isolierung ausm baumarkt geholt. da bewegte sich der rechte stellmotor (der mit dem längeren kabel) gute 3-4mm weniger als der linke.
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nimm doch dünnes litzenkabel. das kannste dann mit schwarzem kebelband zum "kabelbaum" konfektionieren und musst nicht ne rolle kabel unterm amaturenbrett haben.
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wenn sie nicht so erheblich wären hätte ICH das nicht reingeschrieben.
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ICH versteh bei "reifeneintragung" das jemand ne andere reifendimension auf seine felgen haben will.
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mach was du denkst.
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denkste sonst hätte ich das reingeschrieben wenns unwichtig gewesen wäre? wenn du dickeres kabel nimmst haste bei unterschiedlicher länge der kabel auch unterschiedliche widerstände. und da die einstellbarer höhe quasi über die widerstände des reglers und der kabel geregelt wird steht der scheini mit dem anders abgelängtem kabel eben anders. beim letzten umbau hab ich kabel mit 0,5er querschnitt genommen. da ist der unterschied zu gering als das es auswirkungen auf die einstellhöhe hat.
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er fragte doch nach "reifen eintragen" und nicht nach alten felgen ohne gutachten oder?
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ich würde erstmal die billigste variante nehmen und einfach den schalter tauschen. wenns dann immer noch glimmt kannste immer noch die ölpumpe tauschen. ölwann abbauen geht auch bei eingebautem motor und OHNE anheben.
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41,xx€
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so nen kram wie du verbauen willst gibts (gott sein dank) nur in can-bus-autos. und wer sich so nen dreck ins auto holt ist selber schuld.
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möglich isses. sieht aber unmöglich aus.
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warum muss ich bei dem satz an den "metülisator" denken?
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was weiss ich? aber wenn ich nur geradeausfahren will mit 300 sachen kauf ich mir nen ticket fürn ICE. oder lass mich mitm katapult abschnibbsen. :D:D:D
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ich ahb auch was neues: erst bis ostern urlaub und dann ne neue anstellung.
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ich hab das vid nicht gesehn aber ich kann mir anhand der hier getroffenen aussagen nen bild machen. für den vollpfosten der da mit 10meter pro sekunde dem erdmittelpunkt entgegenrast isses nicht schlimm. passt später ohne verbrennung in ne urne. schlimm isses nur für die, denen er, wie RR schon sagte, vor die füsse fällt oder die den "rotz" dann später entfernen müssen. die haben mein vollstes mitleid. aber so ist der lauf der zeit. solange die leute sich so ne scheisse ansehn wirds immer wieder welche geben die solche turnaktionen durchziehn.
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macht in meinen augen kaum sinn. der aufwand zu den paar mehr-PS des 318i ist zu gross. zumal da eben auch bremsentechnisch umgebaut werden muss um das ding "in trockne tücher" zu bekommen. ich denk die blöcke kannste beruhigt entsorgen und die köpfe an die 327i-low-bugdet-bauer verkaufen. das alles soll aber nicht bedeuten das ich den 320i nicht fahren wollte. schön im cabrio den schönsten 6-ender-klang lauschen würd mich schon "antörnen"
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Jemand aus dem Köln/Bonner Raum hier zwecks Auto anschauen?
Mathes318iA antwortete auf e_30's Thema in Allgemeines
wo zwischen köln und bonn steht denn der wagen? -
nur den kopp zu tauschen halte ich für sinnlos. der schmand ist schon im kompletten motor verteilt. bei der masse an abrieb was da im system rumschwirrt kannste auch vogelsand beim ölwechsel mit einfüllen. entweder den block komplett ausbauen udn spülen in der hoffung das alles rausgeht oder nen komplett anderen motor einbauen.