Mathes318iA

also das erdbeerkörbchen hat was. gefällt mir.

mach mal bilder von dem jetzt verbauten tacho. bevor ich lang und breit hier tippe was du machen kannst möcht ich erst deine tacho sehn. ich tippe mal auf falschen tacho (diesel oder eta) oder falschen codierstecker.

wassen das fürn kauderwelsch? also wasser wird aufgefüllt weils durch die zeit und die ladevorgänge verdunstet. dreht man die batterie aufm kopf (so wies beim überschlag oft vorkommt) und die SÄURE läuft aus ist ende im gelände. dann beginnt sofort die chemische reaktion und die bleiplatten sind hinüber. ne ausgelaufne batterie nur mit destiliertem wasser zu füllen wäre genau das selbe sie in den regen zu stelln und zu hoffen das sie morgen wieder geht. @TE: einmal neu bitte.

naja "von aussen kein sichtbarer rost" ist schonmal die halbe miete. der rest ist relativ kostengünstig zu beheben weil eben die lackiererei preiswert wird. aber nen 20jahre altes auto ohne restaurierung als rostfrei anzusehn ist schon schwer "rosa brille"

kontrollier die stecker penibelst. selbst bei gleichem baujahr und beide ohne ABS hab ich nen halben kabelbrand gebaut. nur mal eben schnell drübergeschaut und schon isses passiert. einaml dauerplus auf masse und schon hats gequalmt.

kugel zu 100% zustimm. machs richtig oder gar nicht. wobei gar nicht zumindest die PL und die KWL beinhaltet.

ich muss gestehn ich hab mich auch schon mit solchen gedanken beschäftigt. hab ne weile den wagen montags abgestellt und bin erst freitags dort wieder vorbeigekommen um wieder nach haus zu fahren. als ich ihn montags dort abgestellt habe war er frisch gewaschen und sauber........

wenn das teil 7 sich losgerappelt hat haste da auch spiel drin. das ist ja die verschraubung die den ganzen kladderradatsch in der tür hält. wie das genau da drin aussieht weiss ich leider nicht mehr. aber ich meine mich zu erinnern zu können das dort relativ grosse löcher sind um den klappmechanismuss so festschrauben zu können das der schwarze aussengriff schön mittig in der mulde sitzt. das die achse bricht kann ich mir eigentlich nicht vorstellen weil dann auch die feder die den schwarzen griff aussen ans blech drückt dann auch wechflitscht.

naja wenn du den wagen täglich nutzen muss nützt dir so ne garage gar nix. kommste morgends hin und der wagen ist nass klatscht du die plane auf den nassen lack (inclu den dreck). kommst du nachmittags wieder ist dein auto immer noch nass während dein stellplatznachbar nen vom wind getrocknetes auto hat. seins ist trocken und deins verkratzt und nass. nächstes szenario: du kommst abends nach hause 5 grad aussentemperatur. auto ist nass. plane druff. morgens wegen den klaren himmel in der nacht minus 5 grad. deine plane festgefroren. nochn horrorstreifen? du kommst abends zu deinem pendlerparkplatz. dein plane liegt aufm auto. auf der plane 5cm schnee. du machst die plane runter und schüttelst die soweit du kannst aus und schmeisst die in den kofferraum. da taut dann der rest schnee und das wasser läuft schön in deine kofferraummatte. wasch und pfleg dein auto und wenns nach 20 jahren mal ne roststelle bekommt dann isses halt so. dann muss es geschweisst werden. das ist nunmal das schicksal einens "dayli-drivers".

@biekuhl: genau deine zusammenstellung hatte ich seinerzeit im touring. und auch da fehlten die beiden pins für die popoheizung und auch die pins für den tempomaten. also sind nicht alle 6ender automatisch vollbelegt vom sa-stecker her. nen kumpel hatte mal nen 325ia in absoluter buchhalterausstattung zum schlachten. da war nur ein einzigen pin oben links (fürs dauerplus glaub ich) belegt. der rest war leer. absolut nothing. nix. nichtmal die vier pins fürs radio waren drin.

von dem cartrendkram lasst die finger. wenn da das auto nicht 100% sauber ist drunter schmirgelt der dreck euch schön den lack auf. weil die plane trotz alledem flattert im wind. wo sollen denn die autos stehn? aufm eigenen grundstück?

am ungetunten und nichtmal überholtem motor.... neee.

sinn der ganzen übung ist doch das kennfeld (und nix weiter ist auf sonen schibb drauf) auf DEINEN motor mit DEINEM tuning abzustimmen. einfach vor sich hin tunen und nacher den schipp draufstecken ist wie kochen ohne sinn und hinterher einfach senf drauf. wird schon schmecken. klar kann man kennfelder von der stange benutzen. solche wie sie beispielsweise alpina gefahren hat. aber dann sollte man auch den motor ähnlich alpina getunt haben. und KEINER der anbieter wird dir die garantie auf die 5 PS geben. die sagen immer BIS 5 PS. also kanns auch nur einer sein. und den merkste nicht. unsere alten motoren (von der entwicklungszeit her) sind eben keine modernen turbodiesel wo ich einfach den ladedruck erhöhe per chip und das ding rennt wie hanne. da muss schon einiges mehr getan werden um dem alten eisenklotz ein paar PS zu entlocken.

also bei holz wäre meine erste idee: schreiner da gibts mit sicherheit nen wachs welches in der farbe zu deinem lenker passt. damit werden auch antiquitäten "ausgebessert". das wird wie knete erwärmt und in die macke gedrückt und somit die macke geschlossen.

stimmt hast recht. das schiebedach und die fensterheber sind auch vom K5 mitversorgt. also fehlts dann ja nur noch an sicherung nummer 16.

:-D:-D sondermüll???

jupp sieht so aus. scheint aber eh nen "bastelauto" zu sein weil abs-stecker am kabelbaum zrückgebunden?

na suuuuuuuuuuuper! rein rechtlich gesehn gibts aber für diese schlüsselnummer keinen €2-kit. also kann der auch nicht eingetragen werden. da kommt der TE wohl kaum um die umschlüsselung drumherum. @hero: haste mal bei www.e30.de gesucht? ich mein da wäre sowas hinterlegt.

selbst wenn man von 12% leistungssteigerung im idealfall ausgehn möchte wäre da immer noch der punkt der ausgangsleistung nicht zu vernachlässigen. wenn der ausgelutschte b25 nur noch 150ps "drückt".............. aber den käse mit dem schibbs haben wir doch hier schon zur genüge durchgekaut. wer was richtiges machen will soll das klassische saugertuning betreiben und da ist eben die krone des ganzen die kennfeldfahrt. sowas kost schnell mal nen betrag jenseits der 700€ und dann soll einer die kennfelder (wenns denn wirklioch welche sind) für nen 50er verschleudern?

also laut sicherungsplan liegt auf der sicherung nummer 16 nur die sitzheizung. also muss da nen 30ampere-sicherung rein und auf steckplatz K5 nen relais gesteckt werden. ICH hab noch keinen SA-stecker gesehn wo der pin für die sitzheizung vorgerüstet war aber keine sitzheizung verbaut war. biste dir da sicher das der pin vorbereitet ist?

dann isses wohl der microschalter am türschloss der defekt ist.

mir geht da grad was durch den kopf: kann man den schliesskeil völlig abschrauben oder fällt dann das gegenstück der schraube (mutter oder gewindestück) dann in den holm?

noch einer der mit nem chipeinbau alle die die richtig geld für tuning ausgeben verbläst?

hmm ganz sicher bin ich mir jetzt nimmer aber ich meine das da zwei kontakte drin wären.

hmm das das nen bug ist da wäre ich nie drauf gekommen. hab ja vor den neuaufsatz des rechners schon mit IE8 gewurschtelt und da hab ich das prob nie gehabt.