Mathes318iA

aber dann nur wenns nicht regnet von freitag bis dienstag.

da wo der normale e30 auch die sachen herbekommt. vom SA-stecker links neben der lenksäule. ist nen 4poliger stecker dessen 4ter pol um 5mm seitlich versetzt ist. im e30wiki ist nen bild mit den einzelnen belegungen des sa-steckers.

weichei! du musst die bremse auch benutzen. wenn du aber wie nen weichei fährst......:-D:-D

höö? wo issen die?

sicher das. machen ja die die keine LWR ab werk haben und die auch nicht brauchen auch so rein technisch gesehn geht das. tüv-kompatibel ist es nur wenn dein auto vor dem 1.1.1990 zugelassen wurde oder nen eintrag ab dem ersten tag der zulassung in den papieren steht. was irgendwelche user hier schon alles bei der HU erlebt haben und wieviele jahre sie damit unentdeckt rumfahren spielt keine rolle.

ja und wenn du pech hast und die leisten noch die ersten sind bricht dir die leiste entweder mittendurch oder die führungsschine der clipse unten drunter aus. wies richtig geht sagt dir die

hatte ich auch. bei volleinschlag (egal ob rechts oder links) währe ich stundenlang im kreis gefahren. spur eingestellt und alles in butter.

morgen kommt der neue kühler rein und in dem zuammenhang möcht ich mal die "kühlersuppe" erneuern. wo ist der teifste punkt wo man das kühlwasser ablassen kann? am kühler selbst?

mir hat mal einer erklärt das nicht alle anzeigen mit allen gebern 100% gleich laufen. da haben zu viele faktoren im e30 einfluss drauf. das geht bei unterschiedlichen kabellängen und übergangswiederständen los und endet bei alten KI-platinen. ich ahtte seinerzeit im weinroten genau das selbe prob. mal mit dem infrarottermometer nachgemessen und somit bestätigt das alles im grünen bereich ist und dann einfach die nadel auf dem instrument nen stück nach links gerückt. alles im grünen bereich und die nadel steht schön mittig. achso: auch im weissen steht meiner temp-nadel auf 11 uhr.

also VFL sagt du? also sind das die s-förmigen heber?

naja das machste doch wenn du das tust was ich oben schrieb. wenn du deinen verunfallten 316i von ner fachwerkstatt aufbauen liessest und das deinem freund in rechnung stellen würdest dann würde ich dir zustimmen. weil für den werkstattpreis bekommste sicher drei anderen 316er. aber so? ich meine durch seine schuld hast du jetzt nen schaden am auto der mit eigeninitiative und nen bissi bargeld wohl wieder instandzusetzen wäre. aber dann hast du immer noch nen unfallauto welches schon dadurch nen geringeren marktwert hat als das selbe auto in "unfallfrei". wenn du natrürlich sagst okay ich nem das geld und die körperliche hilfe des freundes in anspruch und mach dann gleich ne komplettüberholung des e30 draus ............ da hat er geld gespart und du hinterher nen besseres auto als vor dem crash.

ich kann mich noch an nen uralten threat im forum von e30.de erinnern. da hat ein ami in nem forum bei denen in amerika nen bild eines users aus tinos forum gepostet und behauptet es sei seins. der richtige eingentümer hat das dann dort in dem forum klargestellt und wurde natürlich ausgelacht. zur klärung hat da dann so nen ähnliches foto mit nem turnschuh beigetragen.

naja kommt drauf an bei wem in köln das auto steht. da hab ich schon von manchen gehört das die die leute abzocken weil der heimtransport oder das verbringen auf nen anderen schrottplatz zur verschrottung dann wieder den preislichen rahmen sprengt.

ich sags nochmal: wenn du ne undichte LWR hast und diese komplett leer ist gehn die scheinis so weit runter das sie nur noch 2 meter vors auto lauchten. wenn du dann die volle länge des verstellbereichs der originalen LWR ausnutzt leuchten sie dann 3 meter vors auto. auch damit gibts keine neue plakette. hast du aber nen auto ohne LWR an bord hast du statt der LWR-verstelleinheiten nur gwindeschrauben drin die du sehrwohl so weit hochdrehn kannst das die dinger weit genug vors auto leuchten.

wer mein auto schrottet hat seine chance verspielt. da isser nicht nur nicht mehr nen guter freund sondern gar nix mehr.

ja schon klar. dann lösch bite auch deine käse von vorhin. klar und die verlängern dann dein LWR-gewinde per handauflegen oder was? nochmal sorry aber davon haste auch keine ahnung.

sorry aber warum fragst du sowas? lass den e30 da stehn und lass deinen (ex-)kumpel die 165€ zahlen und dann schauste dich in ruhe nach nen äquadaten ersatz um mit vergleichbarer ausstattung und motorisierung und die "zeche" bezahlt dein kumpel.

joa jochen dann schneid mal die schläuche der originalen nicht mehr funktionierenden LWR ab und dann versuch mal die scheinis höher als 2 meter vors auto zu stellen. geht nämlich nicht weil das einstellgewinde des LWR-schrotts gar nicht lang genug ist wenn die LWR restlos leer ist. und mit "dem als beispiel"?? sorry aber für einen der von autos und e30 nix weiss der nimmt sowas als bare münze und stellt seine scheinis so ein. wenn dann die scheinis den mond anleuchten........ geht doch nicht immer davon aus das alle die sich hier registrieren wissen wie was "gemeint" ist. solche foren gibt zu hauf. aber nen guten forum wie dieses eben viel zu selten. und das ist nen gutes forum weil eben auf sowas geachtet wird.

tja frank das sind die üblichen probs die alle haben die den tempomaten nicht am eisenschwein verwenden. beim M40 isses genau andersrum. da ist der abstand zu gross zwischen wiederlager und drosselklappe. den kuplungsschalter findest du nur wenn du in die suchmaske nen M20 als motorisierung eingibst.

okay dann steck zwischen den turbo und den motorblock ne birkenstocksandale. mach nen foto und lad es hoch. und das ganze heute noch. jeder hat nen fotohandy. scheiss auf die quali.

sorry fleywa das dich schon wieder einer ankacken muss. diesmal bin ich es. bevor du solchen hahnebüchnen blödsinn in nen forum tippst lass lieber die pfoten von der tastatur bevor noch mehr käse von dir hier zu lesen ist. das mit den 60cm ist der grösste und gefährlicheste quark den ich je gelesen hab. ich weiss auch nicht alles übern e30 und über autos überhaupt. aber deshalb lass ich bei solchen themen auch meine finger ruhen und verzapf nicht so nen schwachsinn.

aus nem e30 ich weis nicht ob ihr den kenn das war so eine sonder edition der 323 it also mit turbo der würde ( soweit ich weis nie für den deutschen markt gemacht nur für Frankreich & USA ) ein sehr seltes stück und laut BMW sei es der M52B23 IT alo MEIN tag is auch gerettet.

daran wirds wohl liegen.

bei ner laufleistung von über 150t ist sowas nie umsonst.

na dann poste doch mal die teilenummer von dem teil das sich auch andere den tempomaten an den M42 bauen können. ich weiss das es auch nen gaszug fürm M40 gibt. aber wer hat die teilenummer davon.