Mathes318iA

nur das auto aufbekommen sollte kein grosser akt sein. doof ist nur das man mit ohne schlüssel das lenkradschloss nicht getauscht bekommt. oder eben nur mit mehr schaden. also den schlüssel löten lassen (hartlot) und danach nen neuen machen lassen.

@driftgott: wenn aber schonmal mit den gerittnen traggelenken die spur eingestellt wurde und du baust dann neuen traggelenke ein dann stimmt die spur nimmer. und weil das wohl nur nen geringer %-satz der e30-nutzer sagen kann ob da schonmal dran rumgestellt wurde...... einstellen lassen und sicher sein.

nee nee buddy da biste aufm holzweg. die VFL-heber für hinten sind spindelheber die wien "S" gebogen sind. die heber vom NFL sind seilzugheber. schrenenheber gibts im NFL hinten nicht. IX-junkie: mach mal nen handybild von deinem heber.

also es gibt zwei methoden. einmal die die bmw vorschreibt: getriebe auf betriebstemperatur bringen und öl ablassen. ölwanne abschrauben. ölsieb abschrauben und durch nen neues ersetzen. ölwanne von innen reinigen und die beiden (oder waren es drei?) magneten in der wanne säubern. wanne wieder dran und 3 liter ATF dexron II einfüllen. macht aber in meinen augen keinen sinn weil bei guten 7 liter ölinhalt in getriebe und ölkühler und wandler nur drei liter austauschen? wenn dann methode zwei anwenden und alles auseinanderrupfen und auch ölkühler und wandler leerlaufen lassen und neu befüllen. sowas ist aber nicht an nem samstag nachmittag getan.

dan haste nicht richtig gesucht!

schrothgurte in nem standartauto sehn immer behindert aus. völlig ladde wo man sie dranschraubt.

wie nen windschott physikalisch funktioniert sollte dir dann aber klar sein. und wenn du dann die hinteren scheiben und den abstand zu dem hinteren kopfstützen dir anschaust........

nee es ist normal das kein sprit komt wenn du die zündung anmachst. und es ist auch nicht normal das der schlauch quasi trocken ist von innen. da muss immer druck drauf sein. zumindest solange der wagen nicht monatelang steht.

also wenn du keine s-förmigen heber hast haste auch keine fürn VFL. dann kanns durchaus sein das die heber einfach nicht passen.

nix! alles normal so. keins weil das die alte 1.1er oder 1.3er motronic noch nicht kann. erst ab der 1.7er des IS geht das so.

doch sicher ist die nachweisbar aber das tut der erstentscheidung im spiel keinen abbruch. im gegensatz zu (handball-)spielen, in denen sich der schiedrichter die wiederholung vor entscheidung ansehen darf. soll wohl ab der nächsten WM aber genauso im fussball möglich sein.

günther netzer ist der niki lauda des fussballs. wichtig ist das die engländer richtig die hütte vollbekommen haben. so hört das geheule wegen dem "eigentlichen nicht-tor welches dann doch eins war" auf.

nur wenn du die originalen noch drin lässt. dann schnallst du dich eben bei voller rückbank mit den originalgurten an und wenn du solo unterwegs bist halt mit den schroth-gurten.

würd ich auch tippen.

wenn dein auto vor 1990 zugelassen wurde ist das eben keine augenwischerei.

alos ICH habs versucht!

erzähl blos keinen wo du deine ausbildung machst. sonst bekommste noch ne anzeige wegen rufschädigung.

klar! ist gross und lang und fährt aller 3-500 meter rechts ran. nennt sich "BUS". :-D:-D nee mal spass beiseite: wie soll denn sowas aussehn? wem es da hinten zieht der soll das dach drauf machen und gut ist.

und woher solln wir das wissen? er ist ja nichtmal in der lage sein profil anständig auszufüllen. und bei der menge informationen die er uns zu seinem problem liefert bleibt mir nur eine diagnose: das auto ist kaputt! *kopfschüttel*

hmm liess mal die anleitung auf e30.de durch. und ganz am ende achtest du mal auf den namen des verfassers. noch fragen? also die originale zu richten ist (wie du ja ein paar beiträge höher lesen kannst) schier unmöglich. also hilft nur nen neuteil. das kostet wohl bei bmw 108€ plus steuer und einbau. freie werkstatt fällt aus weil die ja das ding auch bei bmw ordern müssen. ich denk mal ne stunde wird der mechanikus auch brauchen um das ding einzubauen. also denk ich mal biste mit 180-200€ dabei.

hmm genau das ging mir bei deiner beschreibung durch den kopf. nur hatte ich nen bild vor meinem geistigen auge wie ich grad unter dem auf böcken stehndem M40 lieg und den kram in die fresse bekomm. nee lass mal da bade ich lieber in ner richtigen wanne.:D:D

es ist nunmal leider so das alle ab dem 1.1.1990 in umlauf gebrachten autos eine funktionierende LWR haben müssen. das dumme ist nur das sie beim e30 eben von nenn regelbar ist. andere ab dem datum zugelassne autos haben dafür nur nen hebel am scheinwerfer der einfach umgeklappt wird und damit ist das licht auch weitengeregelt. mein alter püscho 205 hatte sowas. sowas aber an den e30 zu adaptieren wäre wieder nen unzulässige bauartveränderung an dem scheinwerfern. also hilft nur instandsetzen um regulär ne plakette zu erhaschen. für MICH gibts nur zwei arten der instandsetzung. entweder flammneu das geraffel (welches in meinen augen nen konstruktionsfehler ist) oder der umbau auf elektrisch.

na wonderbra. hauptsache man brauch für jesen piss zu machen an der karre ne hebebühne. na okay dann bleibt der rotz eben drin. kommt die alte sosse nach dem kühlereinbau eben wieder rein.

:klatsch: als nächstes gibts du noch den tip die bremsbeläge rauszunehmen. dann kann der prüfer auch nicht merken das die bremse scheisse ist.

bin ich gynäkologe? okay danke da "schau" ich morgen mal.