Mathes318iA

was ihn wiederum glaubhaft macht.

das wasser unter druck erst bei höheren temperaturen anfängt wirklich zu kochen hab ich mal im physikunterreicht aufgeschnappt. nun fährt man mit einem auto in die berge das der kühlerverschluss wesentlich früher öffent und dadurch entsteht ein druckausgleich der ne grosse menge wasser schlagartig kochen lässt. das würde den recht hohen wasserverlust von 3 litern erklären. das mit dem e-lüfter und dem nachlaufen halte ich beim kühlsystem des e30 für unnötig weil da dann nur das wasser im kühler gekühlt wird. dem e30 fehlt zu sowas einfach ne elektrische wasserpumpe. die physikalische wärmeumwälzung wird dazu nicht ausreichen.

wie dus machst machste es verkehrt. daran hab ICH mich HIER schon gewöhnt.

na du schreibst es doch selber. er hat jahrelang gespielt. und das nichtmal schlecht. aber seine zeit ist halt vorbei. und das er ablösefrei bei chelsea gehn darf und keine der europäischen topmannschafften sich um ihn schlagen sagt mehr als tausend worte.

aaaaaaaaaaah jetzt hab ichs begriffen. du hast nur die motoren ausgebaut und ich bin davon ausgegangen das du den kompletten hebemechanismus ausgebaut hast. na da sag ich mal: konsequent aneinander vorbeigeredet.

fürn nfl leider nimmer lieferbar. ich denk ich werd wohl zwei rundsteckhülsen mit kabeln versehn und diese an der rundsteckhülse des bremslichtschalters verlöten.

ja oder eben die kotis ziehn/börteln. da ich aber eher zum gesetzten alter gehöre käme für mich nur nen fahrwerktausch in frage.

Wer hat erzählt dass meins Bretthart ist...? wenn du nen echtes 70/55er fahrwerk drin hast das ist das bretthart. einfachste physik bzw geometrie.

na dann sinds eben doch deinen motorlager die nachgeben.

nen bretthartes fahrwerk noch mit begrenzern zuballern? du hast ne kombination gewählt die einfach nicht funktionieren kann.

@jenad: mir auch nicht. @saisonkombi: nee genau das wollte ich einfach nicht. bei mir herrschte absolutes kabelchaos unterm amaturenbrett welches ich in mühevoller kleinarbeit über mehrere stunden entwirrt hab und noch entwirren werde. da fang ich nicht wieder mit "murksen" an.

nee nee entweder 55 oder 63 liter. da dein cabbi aber nen NFL ist haste nen 63er tank drin.

naja "falsch" eigentlich nicht. wenn du aber nen lüfterflügel vom M40 drinhast kann das schon was eng werden.

dann stehn maradona und ballack auf einer stufe. waren beide gute fussballer..................

also die M20 die ich gesehn oder gefahren hab hatten locker 10 oder mehr millimeter luft zwischen lüfter und kühler und bewegten sich keinen millimeter nach vorn.

naja nen paar mm wäre mir schon zuviel. zumal alle anderen auch ohne kühlerkontakt zugeht. über den umbau auf e-lüfter steht genug in diesem und im forum von e30.de.

muhahahahaha ich wäre vom bock gefallen vor lachen. an alle anderen: wer sich halbwegs an die regeln im strassenverkehr hält hat doch nix zu befürchten. da könen die blitzer aussehn wie sie wollen. ach zu den statonären: auf dem weg von der autobahn zu meiner mutter haben sie kürzlich zwei blitzkästen (einer für jede richtung) aufgestellt an nem bauernhof. von beiden seiten weit genug einzusehn die stelle trotz linksknick der strasse. im regelmässigen wechsel von 2 wochen sind die dinger entweder reflektierend weiss oder wieder nato-oliv lackiert. wenn grad weiss dran ist kannste das ding sogar nachts im scheinwerferlicht "leuchten" sehn. mal sehn wer den längeren atem hat. der olivlackierer oder der weisse.

höhöhöhöhöhö das 4:0 war die revance für maradonnas benehmen bei der pressenkonferenz. nen thomas müller rauszuschmeissen nur weil er ihn nicht kennt......................... wann kapiert die fette sau endlich das seine zeit vorbei ist und seine lorbeeren aufgebraucht sind?

wenn ich das wüsste dann bräuchte ich hier nicht fragen.

okay da haste recht. schön wäre wenn ich mal nen bild von sowas zu sehn bekäme. weil so richtig vorstellen wie das ding einrastet und verriegelt kann ich es mir ehrlich gesagt nicht.

genausowenig wie ich den sinn einer solchen aktion.

@jenad und saisonkombi: wie sollen wir das machen wenn KEIN stecker am tempomatenkabelbaum dran ist?

da mir die anschlüsse des SA-steckers fehlen und auch die im wiki genannten punkte wo der SA-stecker seinen leitungen herbekommt nicht vorhanden sind hab ich daran auch schon gedacht. aber ich habs satt das kabelgewirr unterm amaturenbrett zu haben. deshalb hätte ich eben gern zumindest die steckverbindung von sa-stecker und tempomat original. auch wenn die zuleitungen zum SA-stecker wild abgegriffen sind.

nee du stehst völlig neber der spur. der SA-stecker ist nen 5x5cm grosser weisser stecker links unterm lenkrad. und darum geht es. das es die pins einzeln gibt ist bekannt. wer aber schon den zweiten oder dritten elektrikmässig verbastelten e30 sein eigen nennt möchte es "richtig" machen und nicht mit blanken steckverbindungen.

da die konstruktion am M20 eh unfug ist isses eigentlich wurscht was fürn filter verbaut ist. ne sauerei isses in jedem falle.