Mathes318iA

ich glaub da hat die katze recht. ansonsten prüflampe.....

naja ich denk hier spielt die rosabrille ne rolle. frag mal im e21forum ob der e30 das zeug zum klassiker hat. ich kenn nen haufen autos die längst klassiker wären wenn sie nich grottenhässlich wären. beispiel? ascona c oder fiat ritmo. und da der geschmack der autofans entscheiden wird was als klassiker endet und was nur verramscht wird hat nich jedes auto das potential zum klassiker.

hatter die? imho neeeee keiner wird sich nen 4türigen buchhalter vor die tür stellen wenns zum selben preis nen cabrio oder M gibt.

ich hatte so nen phänomen als der radbremszylinder undicht war und die bremsflüssigkeit in die trommel lief.

am SA-stecker wird der clemens fündig.

na ist doch völlig klar.... den geheimtip und wertanlagetip e30-cabrio gibt es nicht mehr weil die preise angezogen haben. da bekommt man eben keinen wertzuwachs von 130% pro jahr mehr. also holt man in den gazetten tief luft und bläst ne weitere spekulationsblase auf. nun mit e36-cabrio-geschmack. wenn die weit genug aufgepustet ist sucht man sich das nächste modell und fängt von vorne an. das selbe geschieht im audi oder mercedeslager. da wird dann das entsprechende modell werksintern in die classicschublage verfrachtet und der normalbürger zahlt dann 130% classicaufschlag für seine ersatzteile für seinen verbrauchswagen. ich würd ja gleich den F20 in den classichimmel heben. warum erst 10 jahre warten um die leute bei den ersatzteilen abzuziehn......

naja wenn mein e30 solche stossstangen gehabt hätte hätte er auch den suizid versucht.

na bei 2700kilo bleibt jeder fahrspass auf der strecke. egal wieviel ps der karton hat

nyja welche dunkle kerze hat denn den vorschlag mit dem markentraining hier eingebracht? ich mit sicherheit nich. ich bin genau mit dieser frage bei drei verschiedenen adac-fahrzsicherheitszentren vorstellig geworden und alle drei hatten die selbe absage das man nich auf jeden einzelnen eingehn könnte. und ich schreib es nochmal extra für dich: ich schreib hier nur meine persönlichen erfahrungen und nich wie es bundesweit von buxtehude bis münchen und bis nach österreich läuft. das scheinst du in deinem "farbenwahn" wohl nich auf die reihe zu bekommen. nen kleiner hinweis das es woanders beim adac auch anders laufen kann hätte gereicht.

bla bla blubb ich wollte darauf hinaus das es mir persönlich nix bringt wenn ich mit nem auto welches hinterradantrieb und keinerlei helferlein hat zu nem training von VW fahr wo nur mit neuen golf "trainiert" wird. aber das scheinst du und auch einige andere hier nicht zu verstehen zu wollen. ich hatte nen persönliches gespräch mit einem der instruktoren beim adac welcher mir bestätigt hat das er eben NICHT auf jeden wagen mit unterschiedlichen antriebskonzept eingehn kann. das würde nur gehn wenn man sich als gruppe anmeldet und dann nen spezielles training wünscht.

naja georg was denkst du was bmw sagt wenn du mit nem alten golf 2 bei solch einem fahrertraining auftauchst.... da wirste zugetextet was fürn tolles auto doch der neue haumichtod ist. wenn das keine verkaufsveranstaltung ist..... und wie vorher schon angedeutet: ich hab mal versucht so nen e30-spezifisches training hier anzukurbeln aber das ist mangels interesse gestorben. ich hab noch kein fahrsicherheitstraining absolviert weil ich in meiner umgebung kein hecktrieblerspezifisches training gefunden hab. und mir nen samstag das gerede über vorderradantrieb anzuhören und dann das gehörte mangels "richtigem antrieb" nich umsetzten zu können..... ist mir zu doof.

quark mit sosse. so nen nicht-eh-getriebe funktioniert auch wenn der ölmessstab trocken ist. selber ausprobiert weil das öl alle war und ich zum atu musste für nachschub.

ich hatte mal neue deckelchen fürs radlager montiert. hinterher passte die felge auch nimmer weil der deckelrand zu gross war.

ich hab die e36gläser (wegen der heizung) im e30 dringehabt und hab im frühling zwei neue haben müssen. schmelzwasser zwischen glas und rahmen und über nacht gefroren....KNACK....

spar dir das. der geber für den reservelampe sitzt auf der anderen seite wie der geber für die anzeige. das funktionieren der reservelampe ist keine garantie dafür das der geber fürs zeigerinstrument auch geht. ich würd einfach ne andere tachoeinheit ausprobieren bevor ich beim touring den halben innenraum zerleg wegen dem gebentausch.

schulterblick? für was? damit ich seh wo der gurt in die b-säule läuft? oder im lkw seh ob die gardine richtig zurückgeschoben ist?

naja jochen ich frag mich zu was ich den türgriff der türen sehn muss im spiegel. meine spiegel sind so eingestellt das wenn der hinter mir fahrende im innenspiegel anfängt zu verschwinden taucht er im aussenspiegel auf und wenn er da die front ausm sichtbereich schiebt taucht die in meinem augenwinkel auf. wo ist da nen toter winkel? und mit dieser spiegeleinstellung fahr ich nich erst seit den ich 40tonner bewege

eventuell sollte man mal seine spiegeleinstellung überdenken. es gibt ne einstellungsweise der spiegel das man das heck des wagens noch im spiegel sieht und man die front schon im augenwinkel hat.

40€ wurden mir angeboten für nen M40-kat

die fahrertrainings die du damit meinst sind verkaufsveranstaltungen. da ist dann zwar die richtige achse angetrieben aber das wars dann auch schon. der rest sin äppel un bürnen.

...um dann vom abs zusammengeregelt zu werden. wobei wenn bei nem frontantrieb der arsch kommt sitzt das problem in 99,9% der fälle vorn links aufm sitz. um dann festzustellen das der instruktor sich nach dem grossteil der teilnehmer richtet und die erfahrungsgemäss mehr fronttriebler fahren??? naja wie auch immer. ob nun mit oder ohne fahrsicherheitstraining.... hirn einschalten beim fahren hilft zu überleben.

kann man. aber der instruktor geht auf die belange eines hecktrieblers ohne helferlein nich ein. der spult sein frontkratzer-esp-abs-dsc-rtw-kadewe-mfg-programm ab und wichtig ist das du am ende auch schön bezahlst.

ja genau so isses beim M40 auch. 2cm wird das eine rohr ins andere geschoben. bei mir isses damals nich dicht geworden. ich hatte vom ersten versuch ne benutzte schelle über und hab davon nen streifen abgeflext und den um das dünnere rohr gelegt und dann darauf die verbinderschelle montiert. es soll vom 7er auch flansche einzeln geben aber dazu müsste man das rohr abscheiden den flansch einfädeln und wieder verschweissen. da das bei mir der katseitige flansch war der zerbröselt war und ich keine bock auf blöde fragen beim tüv wegen schweissen am kat hatte .....

nee das geht leider nich. hab das selbe am m40 damals gehabt. der flansch soll beide auspuffteile zusammenziehn. die schelle drückt das rohr aber nur zusammen. damit die wirken kann müsste das rohr geschitzt werden was dann aber bedeutet das es am schlitz rausblässt. hab dann in der version 2.0 muttern an die schelle geschweisst um zwei schellen an beiden auspuffteilen anzubringen und die mit ner schraube zusammenzuziehn..... geht auch nich. am ende hab ich die "trompete" abgeflext und so ne auspuffverbinderschelle (12cmlang bestehend aus zwei flachschellen und nem edelstahlblechstreifen) draufgemacht.

hey nachträglich noch allesgute an dich. ärger dich nich über die e46. mach ich auch nich obwohl ich allen grund hätte....