Mathes318iA

der grüne stecker kommt hinten in den tacho rein. ist fürs geschwindigkeitssignal. das der lichtschalter bei zündung leuchtet ist richtig so.

hoecker du bist raus. editieren gilt nich.

Wer lesen kann.... "Falls die Lagerschalen runter/verschlissen sein sollten, kannste auch übergangsweise erstma dickeres Öl fahren..." weil der Schmierfilm dann nich so schnell reißt wie bei dünnem. Im Zusammenhang mit ner schwächenlden Pumpe natürlich nich so pralle, aber irgendwat is immer. okay dann bau ich morgen die ölpumpe aus und fülle teer ein. braucht ja keine sau so ne doofe ölpumpe wenn nur das öl dick genug ist. :-R:-R:-R:-R

und ich sag der jan hat unrecht. der kabelbaum der elfh hat da unten überhaupt nix zu suchen. das was der te dort gefunden hat ist der sockel fürl innenlichverzögerungsrelais. dazu sind auch die beiden stecker fürn türkontakt die er da in der hand hält.

also geh ich mit dem entsprechenden kabel des tempomatenkabelbaums an die passenden farbe des bremslichtschalters, richtig? da liegt spannung an wenn ich das bremspedal trete. auch richtig?

iche nixe englisch vastähn! vastäähste?

danke

naja bei dem geschehenen würd ich nen RA hinzuziehn. ne reine wintereifenpflicht gibt es nicht und wirds nich geben. es heisst das bei entsprechender wetterlage auch entsprechende reifen montiert sein müssen. wenns mitte dezember 15grad hat und die strasse trocken ist spricht nix dagegen mit sommerpellen unterwegs zu sein.

dann simmer uns einig

na geht doch! dicke des leders? preis? bezugsquelle? kosten fürn sattler?

das ist ja auch nicht der grund warum man sowas lackiert.

oh welche flut an informationen.

okay ich hab im eingangspost was von ate-bremsen gelesen und hab da auf innengeschlitzt und aussenbelüftet getippt. wenn du die trommel lackst mach komplett farbe drauf. ich hab wegen der auflagefläche der felge den innen"ring" ohne farbe gelassen. doof nur das dann das rostwasser über die lackierte fläche nach aussen läuft. sieht dann nach 6monaten zu aus als wenn er gar nicht lackiert wurde.

haste mal nach den rädern geschaut? ich hatte mal nen fette blase an der reifeninnenseite in der karkasse. nen sich lösendes klebegewicht hat mal in meiner tankwartzeit für komische geräusche gesorgt

wenn ich seh was die für die für gebrauchte himmel aufrufen die dazu noch löcher haben und aussehn als ob man damit grad die "grosse hausordnung" aufgewischt hat überleg ich mir nen himmel nachfertigen zu lassen. hat das schonmal wer gemacht oder machen lassen? ich mein nen paar schlaufen nähen für die drahtstangen zum durchschieben und hinten die beiden "lappen" für die c-säule annähen lassen kann doch nicht so ein problem sein? wenn man dann auch noch nen dünneren stoff hat bekommt man sowas doch sicherlich auf der heimischen nähmaschine hin. ich dachte an dünnes kunstleder oder alcantara. der originale stoff ist wohl bei bmw noch verfügbar für 108 plus hänlderaufschlag plus steuer für 1,4qm. hässlichkeit inclu.

das reicht dicke. ich hab trommeln schon mit normalem autolack lackiert. ich denk mal nen glanzschwarzer wagen der 3stunden in der sonne steht da wird die haube wärmer als die trommel. zumal deine trommel (wenn ich das richtig interpretier) eh nur für die handbremse ist. selbst meine trommel die ja auch noch betriebsbremse ist wird nicht sooo warm.

ach quatsch^^, da ich nie sooo schnell war außerdem ist das nun schon das 4te mal das ich geblitzt wurde da kannste auch stolz drauf sein. leute wie du werden gern mal dem StVA gemeldet um mal die psychologische eignung zur führung einen KFZ zu überprüfen. doppel- na siiiicher siiiiicher.

möööp fehler! wenn der te ne grünes lämpchen unten links im tacho hat ist mit grosser wahrscheinlichkeit entweder noch ne ahk verbaut oder zumindest ist noch das blinkrelais davon verbaut. und das ist nicht klein und schwarz sodern etwas grösser und durchsichtig blau. da das blinkrelais in blau nen zusätzlichen masseanschluss braucht und bei drehn des lenkers es dann doch funktioniert tippe ich auf den massenanschluss oder das (durchgescheuerte) kabel.

nee isses nicht (der fehler mein ich) hab heute ne runde gedreht und der tempomat funzt eben nicht. hat noch wer ne idee? in der troubleshoutinganleitung steht als letzter punkt wenn alles probiert wurde: "steuergerät austauschen" hat schonmal einer das gerät geöffnet und repariert?

ich bin auch unentschlossen was die rückleuchten angeht. entweder nen satz lasierte in rot oder eben die klarglas in rot-weiss die ich dann vorher abdichten würde. schwarz käme für mich nicht in frage.

bei ner sterbenden ölpumpe auf dickeres öl gehn? was denn das für ne logik?

bei mir nich. http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Nockenwellenrad-Zahnriemenrad-4-Zylinder-M40-/310247874617?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item483c36e039http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] bei dem abgebildeten NW-Rad in der Auktion handelt es sich um ein M20 Nockenwellenrad. Das M40-Pendant hat keinen Passtift sonderen eine Kleine Nase die aber wesentlich schmaler wie die dazugehörige Nut in der Nockenwelle ist und sich somit um ein paar Minütchen verstellen lässt. okay dann hab ich das verwurstet mitm m20. aber selbst wenn das beim m40 geht (wie gesagt ich hab das nockenwellenrad nie gelöst) sind das doch keine "mehrere zentimeter" so wie chaoskeks es schrieb? das würde dann für mich bedeuten das man dann den riemen gar mehrere zähne versezt auflegen könnte.

ja ich hab das an meinem weissen auch. im standgas rollen lassen endet im "galopp". als ich das letzte mal druntergelegen hab sah die hardy noch gut aus.

am besten gar nicht. weil se einfach nicht passt. das komplette heckblech ist anders.

schuldigung es war der "urlauber" zitat: vorher Körnerpunkte auf Mutter und Welle setzen und Umdrehungen beim abschrauben zählen. zitat ende. mit dem anziehn der mitter des flansches wird das zahnflankenspiel des diffs eingestellt. nen stück zu locker oder nen 8tel umdrehung zu fest und das diff läuft suboptimal bis zur zerstörung. stellt man die mutter aber wieder so ein wie es vor der tausch des simmerrings war ist alles paletti.