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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. check mal ob alle schläuche gleichmässig warm sind. ich denk das ist nur nen elektrisches problem.
  2. Mathes318iA

    Getriebe verliert Öl

    naja ich denk der ausbau des getriebes kost am ende genausoviel als wenn ich das bei eingebauten getriebe machen lasse. und welcher mechanikus lässt sich gern die unterarme brechen damit er da rankommt
  3. nee nich 08/15. "es war schon immer etwas teurer nen besonderen geschmack zu haben"
  4. na da gibts keine grosse anleitung. man nehme nen kabelschuh und steck den im sicherungskasten ein. cool ist wer da vorher noch nen kabel dranchrimpt. dann nach innen zum SA-stecker ziehn und dort ebenfalls nen kabelschuh drangequetscht und von hinten in den SA-stecker gesteckt.
  5. :winken: alles gute kai
  6. naja mag ja sein das irgendwo in den unterlagen was von 80nm steht aber ich baller die schraube nicht so an. und bei mir hat sich noch kein lenker gelöst. und das lenkradschloss dankt es einem.
  7. deine meinung ist deine meinung. und meine ist meine. und wenn sich deine nicht mit meiner deckt werd ich dir das schreiben. und das lass ich mir von dir nicht verbieten. und mein auto ist ebenfalls nen daily driver und ich polier das ding nicht viermal im jahr. brauch ich aber auch nicht. nach meiner arbeit ist der lack für über nen jahr geschützt. klar pedda kann nen profi sich nicht zwei tage aufhalten mit so ner politur. wenn aber MEIN auto von MIR poliert und gewachst ist ist die karre steril. inclu politur von türfalzen und stossstangenunterseiten und auch kofferraumfalze. beim letzten mal hab ich sogar die scheinwerfergitter ausgebaut.
  8. türkontaktstecker rausschrauben und kabel kontrollieren. zum test eins der beiden kabel an masse halten. gern setzt der türkontakt grünspan an.
  9. bei nem M40 würd ich mir überhaupt keine gedanken machen. wenn das ding leggt machste ne neue rein. ich ahb ne 12€-pumpe bei ebay geholt. und siehe da mit metallrad.
  10. achso na dann ist ja alles klar. polier du weiter 4 mal im jahr.
  11. naja dann müssten alle mtechnik-heckschürzen von steinschlägen übersäht sein.
  12. heute im radio gehört: welche tiere können keinen elfmeter schiessen??? ROBBEN!
  13. das ist das grosse problem. da wird lackreiniger benutzt und das wenns dumm läuft dreimal im jahr. wenn dann irgendwann mal "wolken" auftreten schimmert da nur die grundierung durch. nehmt die knete. da tuts auch die von sonax. reinigt den lack und schont ihn trotzdem. und wenn ich höre das jemand in 2 stunden mit polieren fertig ist..... 2stunden brauch ich alleine zum wachsen. ne komplettaktion dauert bei mir auch mal nen komplettes WE.
  14. naja du kannst auch vom endrohr aus durchn kat die kolbenringe tauschen....:-D
  15. wenn du nicht die nummer im block findest isses gar nix. das "2,7" hat jeder ausgelutschte 2gommafünfer aufm kopf eingegossen.
  16. der vorteil der knete ist das diese auch die ganzen baumharzpickel runterholt. bis zum ersten anwenden der knete dachte ich auch das mein auto sauber wäre...
  17. als allererstes würd ich das ding erstmal abkneten. alles an alten scheiss runterholen. nicht das du die schleier und hologramme in ner tiefen wachsschicht hast
  18. ohne das amaturenbrett zu lösen bekommste das ding nicht wech.
  19. ööhm ich mein auf der verpackung steht sogar was von "autoputztuch". sind aber die frotteedinger. ich hab grad mal gegockelt aber ich kann weder bei normalen links noch bei der bildersuche etwas dazu finden. und in den keller latsch ich jetzt nicht. meiner meinung nach ist nicht das tuch ausschlaggebend sondern die umlaufende naht.
  20. sorry aber das die billigen microfasertücher nix taugen ist käse. liegt in 98% der fälle an der hand die es führt. hologramme mit der maschine in einer ungeübten hand zu entfernen ist quasi unmöglich. völlig egal ob das ne 15euro-baumarktmaschnine oder ne 300euro-vollprofikiste ist. ich nutz die MF-tücher von "putzmeister". ich mein die sind vom lidl. und wichtig ist NICHT kreisförmig zu arbeiten. mittelempfehlung gibt von mir nicht. hab keine lust auf ne endlosdisskusion.
  21. geplant ist nach freilegung das der hintern zweimal mit bratho gespritzt wird und anschliessend ne schicht alpinweiss mit der pistole aufgetragen. mir gings nur um die einfachste arbeit des entfernens des UBS.
  22. nee ich will diese aufgeraute oberfläche nimmer. da kommste aus der waschanlage und nach 50metern kleben da schonwieder die ersten dreckfetzen wegen der rauhigkeit.
  23. dann würde das ding doch aber bei allen flattern? machts doch aber nich.
  24. nennt sich "beischlafstellung"
  25. hmmm ich bin gute 20cm grösser. das wird wohl gute 5cm höhenunterschied in der schulter machen. wer dann noch im verhältnis kurze beine hat und den sitz nach vorn stellen muss....
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