Mathes318iA

genau das was vokuhila angesprochen hat ist dein problem. durch den haken am schliesszylinder bekommt der microschalter nen impuls den er über das zv-steuergerät an den servo weiter. ist dieser haken verbogen bekommt der servo nen dauersignal. das dauersignal sorgt dafür das der servo abschmiert.... du kommst also nicht drumrum alles zu demontieren....

das bringt überhaupt nix weil die stellmotoren dann immer noch dauerplus bekommen. irgendwann bekommst du kein schloss mehr auf und kannst die komplette zv entsorgen

käse! im grossteil der deutschen städte wird umgesetzt. einfach aus dem grund weil die städte und gemeinden keinen abstellplatz haben

nee der microschalter in der fahrertür blockiert alles. wenn du richtig "glück" hast hat der dauergebrückte microschalter dir alle stellmotoren zum durchbrennen gebracht. "einfach ne sicherung ziehn" geht nicht weil man ja so einfach den wagen öffnen könnte

ausm motorraum kann nix klicken. weil da kein relais sitzt für die zv. ansonsten nutz die forensuche. es gibt keinen zv-fehler der hier noch nicht besprochen wurde und am ende auch ne lösung gefunden wurde.

sorry aber wie willst du die frisch gestrahlte karosse zum verzinken transportieren ohne das sie den von dir (und ich glaub nur von dir) befürchteten rostbefall zu schützen? ich denke du bist da etwas überempfindlich.

naja ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das die blaue plakette wirklich so kommt.... schaut euch mal den innerstädtischen verteilerverkehr an. was da blumenläden und supermärkte versorgt. oder die paketdienste und andere kleinanlieferer. die müsste ich dann alle aus den städten und gemeinden vertreiben? dann kommen nicht nur die kunden nicht in die städte sondern die brauchen ja auch nicht weil die geschäfte leer sind. achso und onlinebestellen? wie soll der scheiss nach hause kommen wenn der lieferdienst nicht in die stadt darf? das grillfleisch per mail? die grillkohle kommt dann per whattsapp?

hmm und was hab ich seinerzeit verkehrt gemacht? kaum kurzstrecken und sogar nen ölthermometer nachgerüstet und dem ding nur aufn pinsel getreten wenn das öl 80° hatte und auch nach ner autobahnetappe den motor nauchlaufen lassen.... und trotzdem war der kopf hin.

genau da gehn die meinungen schwer auseinander. die eine fraktion schiebt den riss auf die wärmeabfuhr und die andere (zu der ich mich zähle) auf die schwingungen der nockenwelle. da bringt es auch nix die heizung anzulassen. ausser man hofft das der nockenwelle dann nicht kalt wird und sie nicht zittert.

was soll es bringen nen e30 aus den anfangsjahren zu kaufen? das ding bekommt mit werkskat und klr maximal euro 2.

absoluter irrsinn oder nicht. der gesetzgebner gibt diesen quatsch nunmal raus und man hat sich dran zu halten. die vorrübergehenden parkverbote müssen von der gemeinde/stadt/bauunternehmen eben mindestens 3 tage vorher aufgestellt werden und so muss man eben auch nach dem auto schauen oder schauen lassen. mit sicherheit kommt da noch ne rechnung von dem abschlepper. der bekommt ja kein hartzIV.

meinen compacten hats letztes jahr auch erwischt. ich hab 7 dellen auf der haube gezählt. und vier aufm dach. der gutachter zählte allein auf der haube 56 dellen...... also mal eben in 4 stunden........vergiss es.......und erst recht bei ner so modernen und damit mit dünnem blech bezogenen karosse mein auto war 4tage in der werkstatt. da musste haube und kofferraumdeckel runter und der komplette innenhimmel raus. zudem musste die dachleisten wo die verankerungen vom dachträger drunter sind ersetzt werden. kosten waren 3600€ inclu mwst

meine meinung..... lass ihn so. grad mit der matik ist das ding doch top zum cruisen. und selbst mit so nem motorumbau mit den genannten motoren wird die masse an moderen autos kreise um dich fahren. einziger umbau der für mich in frage käme wäre nen 2lidder-m10 mit der ganzen jettronic ausm alten 5er. und bis sich da was findet bleit der 1achter.

solch nen schaden bekommt kein dellenprofi wieder hin ohne lackieren. die delle ist wie schon gesagt wurde zu scharfkantig und vor allen relativ lang. zudem ist der lack schon angegriffen.

naja männers wenn der viskolüfter auf kraftschluss gesetzt wurde lärmt das ding genauso wie der e-lüfter auf stufe zwei. ich hab die kombi aus e-lüfter und e36-temperaturschalter im kühler im weissen gehabt. irgendwann ist mir mal bei bastelarbeiten aufgefallen das die stufe zwei nimmer geht. wirklich gebraucht hab ich sie wohl nie.

die feuchten stellen sind meterweit von irgendwelchen eventuellen undichtigkeiten entfernt... das was da feucht und gammelig erscheint ist kondenswasser oder wasser von aussen.

auf was? satzzeichen? :-D naja kann sein das ich wieder den pessimisten raushängen lasse aber nachm anmelden festgestellt das man keine anzeige im forum aufgeben kann und dann schnell ne frage reingehämmert ins forum und gleich ne getürkte verkaufsanzeige nachgeschoben in der hoffnung es fällt nicht auf.

warum so schwer??? das weisse t-stück da drehst du ne schraube in den abzweig zum klr. ruhe ist

um mal wieder zum thema zurückzukommen.... nicht jeder fühler passt zu jedem kombiinstrument. da kanns schonmal sein das die nadel nach tausch des fühlers etwas weiter rechts oder links der 12-stellung steht obwohl das wasser die gleiche betriebstemperatur hat wie vor dem fühlertausch.

wie kann denn das lager so weit rausrutschen wenn aussen noch das komische winkelblech verschraubt ist?

ja hab ich genutzt. geht supergeil damit. beim zweiten auto hab ich mangels montagepaste haarshampoo genommen. weil das grad in der wagenpflegekiste rumstand. damit gings auch super.

hab nun endlich mal zeit gefunden (und weil mir das betteln das mir mal einer den e46 ausliesst aufn keks geht) mein altes läppi (fujitsu siemens V5535) rauszukramen und hab mir inpa besorgt. windows xp neu installiert. die wlan-karte mitm treiber von der fujitsu-seite installiert und dann das firmeneigene "FTS-Deskupdate" übers internet installiert. damit hab ich alle aktuellen treiber der ab werk eingebauten geräte installiert. bis hierhin alles bombe. nun nehm ich den obd-adapter (der ist eigentlich für das android-diagnoseprogramm) und steck ihn ein und installiere den treiber. im gerätemanager ist alles tutti. ab diesem zeitpunkt kann ich leider nicht mehr aufs dvd-laufwerk zugreifen um inpa zu installieren. kanns sein das der adapter irgend nen port belegt sodas ich nicht mehr aufs dvd-laufwerk zugreifen kann? ich bekomme dann ne meldung von wegen "unzulässige funktion"

isses eigentlich so schwer den bock mal vorne anzuheben und per hand die vorderräder von rechts auf links zu drehn?

am samstag nachmittag bin ich schlauer..... aber ich befürchte das das nicht der grund ist.....

erstmal danke soweit. ich hab nen einmal benutzen lmm bei ebay-kleinanzeigen geschossen. mal sehn wie weit das ding dann läuft. irgendwas messen oder auslesen ist quasi unmöglich. nach 90sekunden leerlauf (wenn die sekundärluftpumpe aufhört) fangen die zündaussetzer an und alsbald geht der motor dann aus.