jenad

Wer will Dir das Einstellen verbieten? In ebay D sind Motoren drinne für 30 Euro irgendwas zum Sofort-Kauf. Das wird dann wohl so der Rahmen sein, in dem sich das bewegt.

Sehr gut gemacht! Eine Kopie des Artikels wandert in's Wiki.

Der Feuerlöscher ist ein Teil, das lt. Teileverwendung scheinbar in fast allen BMW's verbaut werden kann. Kostet neu 45 plus Märchensteuer plus den Halter a 24 Eusen. In der Bucht ist gebraucht mit einem reißerischen Text bestimmt ein ähnlicher Preis zu erzielen. Das Heckrollo wird wohl nicht so viel bringen. Ich denke, die Leute suchen eher die Version, die in die Hutablage integriert ist. Die Eheber vom E28 gab es imho nur als Scherenheber. Zumindest in den Modellen ab MOPF 85. Da hatte ich 3 Stück von und das waren alles Scherenheber. Mit Kabelbaum und Schaltern sollte da bestimmt ein Hunni drinne sein, spekuliere ich mal. So einen Hartge-Spoiler hab ich schon verschenkt. Ab zu ebay uns ab einem Euro laufen lassen. Vielleicht kommt ja ein Engländer oder sowas- die sind recht wild auf Hartge. Oder gleich im englischen ebay einstellen.

Ölpumpe und eine Bohrung im Block. Lässt sich umbauen.

Hmmm. Mit FFox fuppt es...

Das stimmt. Zu solchen Plänen sagt man am besten nix.

Wie gesagt- erstmal nachsehen, ob die Druckschalter richtig eingesteckt sind und auch das Kabel zum Kompressor. Vielleicht hat sich das bei der rüden Aktion verabschiedet...

Das ist abgesichert gegen Spannungs-Spitzen imho. Der Georg könnte das wahrscheinlich noch genauer ausführen. Funzen mit irgendwas, das von Klemme 15 kommt wird es auf jeden Fall, aber das andere wäre die originalere Lösung. Was von Klemme 30 kommt wäre ja Dauerplus. Das ist imho nicht notwendig.

Bei http://www.m3federbeinebilliger.com natürlich. Wo ist das Problem? Bei ebay billig 2 Federbeine schießen, die hinschicken und gut is. Die, die man ausbaut kann man dann ja auch wieder verticken...

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-fahrwerk-revision-bild-und-text-50357.html Da kannste ja mal guggen...

Der Klima-Kabelbaum ist ein seperates Teil. Beim M20 funktioniert die Drehzahlanhebung durch den Stecker, der am Motronik-STG liegt. Da muß man nichts umpinnen oder anklemmen. Das wilde Versuchen ist natürlich kontraproduktiv. Ansonsten muß der Kabelbaum eben im Sicherungskasten eingepinnt sein, was ja mit Sicherheit der Fall ist, wenn der Wagen hatte. Der Motorkabelbaum ist unabhängig davon. Anlaufen sollte der Kompressor auf jeden Fall, solange die oder der Druckschalter ok geben, auch ohne die Drehzahlanhebung- das haben wir schon getestet. Sind die Druckschalter richtig angeschlossen? Nach den Steckern kann ich leider momentan nicht guggen, weil der Bildschirm von meinem Lappi abgeraucht ist und ich Bilder (schaltpläne) momentan nicht richtig erkennen kann...

Auf Pin 20 kommt Zündplus, aber nicht von Klemme 15. Das rot-weiße Kabel müsste das richtige sein.

Es gab Heckrollos zum Nachrüsten als Aufbau-Lösung.

http://www.muzzimotorsport.com/images/stories/dtm/13.jpg

Gespart is da wohl kaum was, in der Tat.

?

1. Weißt Du aber, was Du machst. Das Gefühl habe ich bei etlichen Anderen nicht unbedingt. 2. Ist das wohl nicht ganz zur Nachahmung empfehlbar. Da käme wieder Punkt 1 zum Tragen.

Was hat die Tieferlegung damit zu tun?

Und in Zukunft reicht auch ein Fred.

Ruhig Brauner. Es gibt ja genügend Alternativen. Ich würde mal in Richtung W201/124 forschen. Beim E21 passt eine 4K vom Volvo vorne. Müsste man wissen, ob die Anbindung E21/E30 identisch ist.

Dabei verliert er ja die Verkleidungen...

Da hilft wohl nur suchen. Und die passenden Scheiben mit der richtigen Topftiefe.

Stimmt. Vor allem, wenn er wieder Feuer fängt.

Ohne Adapter nur E30-Sättel...