jenad
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Bilstein schon.
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Mit der Fahrgestellnummer bestellen z.B. Aber es wäre scho von den 51ern auszugehen...
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Wieso net? Dann fährt der Autowagen wieder scheen...
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Das ist löblich. Die Platten 100%. Die Lager könnten u.U. anders sein. Mit E36/E46 M-Teilen biste auf der sicheren Seite. Falls du was haltbareres meinst: nein, es sei denn vielleicht Powerflex. E36 M3 3.2 - das ist wichtig. Nur originale oder baugleiche aus dem Zubehör. Nop Hajo. Und in zukunft mal in's Wiki oder die guggen.
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Wie Kaugummi am Leder und Gurt entfernen?
jenad antwortete auf mr.womble's Thema in Pflege & Konservierung
Ich vergas, das es im wilden Osten nix aus Kuhhaut im Audo gibt. Nur orischinoal Produgde von de vereenischten Gombinoaden Plasde und Elasde. -
Wie Kaugummi am Leder und Gurt entfernen?
jenad antwortete auf mr.womble's Thema in Pflege & Konservierung
Da war ich mir nicht sicher, ob es keine Kränze auf dem Leder gibt... -
Wie Kaugummi am Leder und Gurt entfernen?
jenad antwortete auf mr.womble's Thema in Pflege & Konservierung
Löschpapier=Wachs. Frag ma Deine Mama oder bessere Hälfte. -
Man muß aber auch sagen, das viele einfach gar nicht das Know-how besitzen und deswegen Angst haben, etwas einzutragen. Bei meinen Z1 Rädern mit 205er und 225er Mischbereifung war der Ürüfer nicht sicher, ob das ABS-tauglich ist. Das wird ja auch erst seit 20 Jahren so verbaut...
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Nüch auf Düch
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Das is doch eh alles egal Oli. Hauptsache dicke Bremse und riesen Räder. Wie sich das fährt is ja wurscht.
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Wie Kaugummi am Leder und Gurt entfernen?
jenad antwortete auf mr.womble's Thema in Pflege & Konservierung
Beckmann's Fleckenteufel gegen Kaugummi. Erhältlich im Drogerie-Markt... -
Hat sich jemand vor dem Posten mal den Anforderungskatalog durchgelesen? Da steht doch eindeutig alles drinne.
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Dat habe ich ja auch net behauptet, nä?
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Eine endgültige Antwort darauf gibt es nicht. Man kann sich ein nicht ganz perfektes Cab kaufen und damit noch ein paar Sommer Spaß haben. Kein Thema. Man kann aber auch aus Liebhaberei ein möglichst gutes Exemplar kaufen und dies in Top-Zustand erhalten. Auch eine Variante, aber teuer. Mein Cab war nicht so teuer, aber hat schon jede Menge Geld verschlungen, weil ich immer mal was gefunden habe, was ich verbessern wollte. Das ist die schlechteste Variante
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Da M5 Cecotto nicht auf den Bäumen wachsen und in letzter Zeit nur einer (von dem man es über das Internet mitbekommen hat) verkauft wurde und dieser in meiner Nähe stand und nach Luxemburg ging, dachte ich, das wäre eurer. Beim M3 kann man es verstehen, beim Cabrio nicht? Seltsame Logik. Die Autos werden ja auch nicht mehr.
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Warum `IS Modellbaureihe ab e36 eingestellt?
jenad antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
Zu der Zeit, als der IS rausgekommen ist, waren die 16V ja noch was besonderes. Heute ist das ja Standard. Warum also extra noch erwähnen? -
Seid ihr die aus LUX?
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Und jetzt lassen wir alle mal den Unfug bleiben, gell Kinners?
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Mit der Nummer eben... Na eben war gerade drüben und der Kennt das net Is ja auch etwas spezifisch. Aber beim Latte scheint es ja gefunzt zu haben. Zum M3 gibt es eben einen Gruppe A/N spezifischen ETK.
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Anstatt zu spekulieren hilft ein Blick in den Anforderungskatalog. Da steht das alles genau drinne...
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Mit der Nummer eben...
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Tauchrohr mit unterem Federteller und Radlager-Aufnahme ist ein Teil, die Aufnahme für QL und Spurstange ist separat ausgeführt und kann vom Rest getrennt werden. So ähnlich wie beim E28. Der Zapfen für das Radlager ist dicker dimensioniert und die Aufnahme für die Sättel ist eben auch anners. Federn können vom "normalen" E30 übernommen werden, ebenso die Dämpfer- sofern für 51mm Federbeine. Die Skizzen sind symbolische Darstellungen. Was willst Du Dir da überhaupt bauen?
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Hab ich mein Guter. Frag mal den Torben318. Aber irgendwie hat er auf meine letzten verzweifelten Anfragen nicht reagiert