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030

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Alle erstellten Inhalte von 030

  1. 030
    hmmm, habs noch in jedem Schlachter gedreht bekommen, komisch 80eus is rel. normal mfg
  2. 030
    Mutter lösen ist nich notwendig um mit Innensechskanntschlüssel manuell zu drehen! Wer die Mutter löst, ändert/verstellt die "Rutschkupplung" mfg
  3. 030
    mehr als 300 hat mich meiner mit 160tkm ausm Schalchter auch nich gekostet, als mir die Ventile verbrannt sind. Ist doch ein angemessener Preis, wenn man schon für 1200 nen M52B28 mit 35tkm kaufen kann, ist klar das man keine 600Eus fürn M42 bekommt. mfg
  4. 030
    carguard is sehr gut, allerdiongs habe ich meine eFH nicht über die interne Möglichkeit angeschlossen, sondern das Komfortmodul ZUFE für 50Eus von Carguard genommen. Vorteil: nicht so viel Relaisgebastel eFH per "Tip-Funktion"(d.h. kurz antippen und die eFH gehen ganz auf/zu) wenn Alarmgeschärft, schliessen sich die Fenster Fenster per Zusatzkanal öffnen, wenn Alarm nicht geschärft und wenn Alarm geschärft und man steuer den Zusatzkanal an, dann gehen beide Fenster ca. 5mm zur Belüftung auf 1Modul = für 2 eFH Hauptkaufgrund: "Tip-Funktion", da mich das ewige gedrückt halten im e30 wetwas störte. Super Preis/Leistung-Verhältnis. mfg
  5. 030
    haste richtig abgeschlossen? also bis in 3 bzw. 15 Uhr STellung den Schlüssel drehen und dann abziehen, anschließend Magnetschlüssel benutzen. mfg
  6. 030
    wenn das getriebe platt ist(LAufbuchsen) und es kein rel. seltenes Spochtgetriebe ist, dann würde ich es komplett gegen ein gebrauctes aus einen Schlachter z.B. wechseln, die teile gibts ja wie Sand am Meer und kosten auch nich viel, Wecgseln ca. 1-2Std. je nach Übung(also Getriebewechsel mfg
  7. 030
    Steuerung der Klimaanlage??? macht ohne laufenenden Motor wenig Sinn. mfg
  8. 030

    Wo sind diese Scheinwerfer her?

    030 antwortete auf ein Thema in Ausstattung

    ich werde düsen vom e39 verbauen und nach unten Düsen vom e34 für die NSW wahrscheinlioch bzw. wenn ich noch Lust dazu habe, je ndach dem wie anstregend der Rest wird Für Fenslicht verbaue ich gar keine Düsen, da meiner Meinung nach unnötig und zuviel Düsen sehen auch nich mehr gut aus Zum Thema Klarglasscheinwerfer: sehen scheisse am e30 aus *meine Meinung* bestes Beispiel: KLarglasblinker PS: DIe MTS Scheinwerfer für e30 würde ich mir auch nie antun, wenn sie so kommen, wie damals gezeigt mit Standlichtringen die unten geöffnet sind *pfui* alles meine Meinung mfg
  9. 030

    drehzahl begrenzer!

    030 antwortete auf niessness's Thema in Antrieb

    Nenndrehzahl = Drehzahl, wo er Nennleistung abgibt größte Kraft bzw. größtestes Drehmoment wird bereits früher aufgebracht mfg
  10. 030
    ^^ mfg
  11. 030

    17er Alpinas am E30?

    030 antwortete auf Shimon318iC's Thema in Fahrwerk

    66 Z1 RLE (Roadster Limited Edition) von denen 33 Stück gleich in den asiatischen Raum gingen, was die Wahrscheinlichtkeit mal einen zu sehen noch mehr schmälert Zähl die Speichen nach! Echte Alpinas haben 20, die Replika-Felgen, welche es auf jeden Fall öfter in 17 mit 4*100 gibt haben nur 19 Speichen. mfg
  12. 030
    Steuergerät repariert??? Hätte ich wenn dann nur mal getauscht. Wenn kein Zündfunken da ist, dann erstmal Zündkabel, Zündspule testen/tauschen(gegen Gebrauchtteile). mfg
  13. 030
    ???? einbauen und gut is, was interessiert das den TÜV? abgesehen davon das es die modernen Scheinwerfer sind und nur eine Rückschritt dem Tüver ein Dorn im Auge sein sollte. Entweder passende Stecker von altem Kabelbaum bei dir anlöten oder es gibt auch glaub ich sone Adapter zum zwischenstecken. kosten wahrscheinlich ein Vermögen bei BMW. mfg
  14. 030
    am Klang des Auspuss sowieso weniger *lol* , aber Ferndiagnose is eh kompliziert bei sowas mfg
  15. 030
    M42 hat kein Nockenwellenproblem! und wenn die anderen Gänge bis ca. 6500 gedreht werden können, greift die Argumentation sowieso nicht. Als ich diese Symptomatik hatte, waren meine Auslassventile verbrannt, was sich auch lautstark bemerkbar machte, da er nur noch auf zwei Zylindern, dem 1. und 4. und somit wie ein Einzylinder lief. Mal ne Frage: Das richtige Diff ist verbaut, ja? Nicht das du ein Diff hast womit du eine Höchstgeschwindigkeit von xxx km/h im 5. Gang erreichen könntest aber die Leistung des M42 nur für eben die Geschwindigkeit ausreciht, die du bei 5000 rpm im 5. hast. mfg
  16. 030
    Lenkgetriebe/Vorderachse ist im Weg beim Ölwanne demonetieren, da die gesamte Ölwanne ab muss und nicht nur der kleine vordere teil. Motor muss selbstverständlich an seinen Lagerstellen gelöst werden, Getriebe muss/sollte auch an seinen Lagerstellen gelöst sein. Wo willst du den Habenheber am Moto ansetzen, um diesen anzuheben??? Unten musste ja so ziemlich alles freilassen, um die Ölwanne zu demontieren bzw. Motorkran wär optimal. Ansonsten Motor per Wagenheber anheben und dann an so einer Brücke, die über die Dome geht, fixieren und dann Wagenheber(der zum Motoranheben) enfernen und ölwanne demontieren. mfg
  17. 030

    Typbezeichnung am Heck

    030 antwortete auf zip's Thema in Allgemeines

    Kleberste gehen entweder mit Klebstoffentferner(teuer) oder z.B. mit etwas Öl(Speiseöl z.B.) und nem Tuch/Lappen ganz gut ab. mfg
  18. 030
    ja ist ja auch logisch, *g* habe ja erst vor kurzen meinen Motor gewechselt, vorne unten am Kettenkasten(beim 318is) sitzt der Sensor. Wenn du dir deinen Motor vorne anschaust, siehst du eine Scheibe, welche wie ein großes Zahnrad aussieht und irgendwo am Unfang davon sitzt der Sensor. mfg
  19. 030
    keine Ahnung mehr, hatte mal nen M40 vor ca. 2 Jahren und da habe ich Zündkabel neu gekauft, hätte man theroretisch selber schnell auswechseln können, allerdings war da eben dieses besagte 5. Kabel, welches am Motor nach unten irgendwo hinging, somit hat mir mein Kumpel des auf Arbeit auf der Bühne gewechselt. Aber Fakt ist, da war/ist ein 5. Kabel trotz 4 Zyl. Ausnahme ist der 318is, der hat tatsächlich nur 4 Zündkabel. mfg
  20. 030
    M40 Zündkabel haben auch an einem Kabel so einen "Ring"(ähnlich wie oben beim M20 beschrieben). Am Diff ist logischerweise das Geschwindigkeitssignal. mfg
  21. 030
    hmm, sieht bei mir immer noch so aus http://home.arcor.de/318is/1.jpg also Nix von Öltemperatur zu sehen mfg
  22. 030
    mal davon abgesehen, dass es ein Baumarktöl 15W40 bestens für den M20 tut, kann man sicher auch ein Estheröl 15W50 fahren oder 10W60 oder ... alles eine Frage des Preises wenn ich nen M20 hätte, würde ich damit auf die Tanke bei mir umme Ecke fahren (Mr. Wash) Ölwechsel für 15Euro inkl. Filter und 15W40. Dafür würd ich mir nicht die Figner dreckig machen oder was teureres kaufen. mfg
  23. 030
    entweder bin ich blind aber bei Tipps und Tricks, steht bei mir da nix von Öltemperaturanzeige mfg
  24. 030
    guggst du bei den Bildern im Kombiinstrument unten links, links neben NWS und NSL Kontrollleuchten, dort sind 2 rote Digitalanzeigen für Öldruck und Öltemperatur. mfg PS: ja ich weiß, schlechte Bilder, aber Auto ist verkauft
  25. 030
    http://home.arcor.de/318is/DSC00019.JPG http://home.arcor.de/318is/DSC00015.JPG http://home.arcor.de/318is/DSC00016.JPG nich das beste Foto ich weiss ist ein tacho ausm Matthes e30 mfg PS: Öldruck und Öltemp digital in rot mfg
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