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Motor/Getriebe, Abgasanlage Lime - Touring sind gleich Motortausch sollte sich also rel. gut machen lassen am besten sowieso gleich mit Getriebe. Haube ab und nach vorn/oben raus. Motorkabelbaum samt dem schwarzen Kanal an der Spritzwand am Motor lassen, nachher nur wieder den runden Stecker anstecken und den Stecker zur Motronic durch ins Handschufach schieben. der Rest sind dann fast nur die Kühler/Heizungsschläuche. 5-6 Std. würd ich einplanen, bei ersten mal eher mehr mfg

überm linken Bremsbelüftungskanal, am Kabelbaum zum Temperaturfühler ist ein weitere STecker vorhanden, dieser ist für die Hupe, die ist etwas versteckt, weil hinter/über einem "Halteblech" montiert PS: hab ich auch erst letztens entdeckt, das ich quasi 4 Hupen/Sirenen habe (2 für Hupe, 1 von DWA/BC2 und 1 von der Alarmanlage, die ich mir eingebaut hab) mfg

ya bin sicher, habe die original DWA an meinem, ne Hupe bzw. die vom BC2 müsste noch dazu gehören, die LED hinten unterm Kennzeichen mfg

das is nich original :>

ja gab e30 Cabs mit Mtec2 ab Werk, ohne den Heckspoiler beim CAb natürlich, dafür mit Echtleder-Mittelkonsole(vorderen und hinteres Teil), Echtleder-Türpappen. Echtleder-Türgriff"dinger"(da wo man Ellenbogen abstützt oder die Tür dran zu zieht) mfg PS: ob die Echtleder-Features nur bei Lederausstattung dabei waren oder obs überhaupt M-Tec2 mit Stoffhocker gab, weiss ich net mfg

einfach den Behälter oben befüllen, Motor laufen lassen, Lenkrad mehrmals voll nach rechts und links einschlagen(zum entlüften) und bei laufendem Motor auf Ölstand zwischen min. und max. achten. Müsste so ca. 1l sein mfg

M50B25, weil modern und rel. günstig zu besorgen, wobei ich nich nachvollziehen kann, wie der Motor nur mit Chip auf 220PS kommen soll und so "leicht" ist der M50 auch nicht, schliesslich hat er noch einen Eisenblock, wenns leicht und modern sein soll, dann ist wohl das Nonplusultra der M52B28, 2.8l 193PS, obenrum entdrosselbar mit M50 ansaugbrücke, Serienstreuung eher nach oben, d.h. wahrschinlich eh schon mehr als 193PS, Gewicht müsste so bei 170kg liegen M3 USA Motor wär auch toll, allerdings muss dafür ne grössere Bremse her, also weitere Kosten und wenn man dann sonen Aufwand betreibt, kann man auch gleich nen richtiges M3 Triebwerk S50B30 oder S50B32 verbauen und nich sonen Pseudo M-Motor ohne Einzeldrossel *meine Meinung* auch wenn die 2.7er gut gehen, würd ich mir keinen Motor, der auf Technik der 70er aufgebaut ist einbauen(jedenfalls nicht im Tausch gegen den M42 im e30), wär mir zu wartungsintensiv: Zahnriemen, ständig Ventilspiel einstellen... aber das ist meine Meinung mfg

beim e30 schaltet der Türkontakt Masse, wie (fast) überall im e30 mfg

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00080/f00080.htm

4,27Diff groß gibts definitiv: Happi von e30hessen hat eins im H26 ansonsten: http://home.t-online.de/home/Pro-Auto/startseite.htm

jo mag sein, dass er bei genauem Hinsehen auffällt, aber ich verbaue Fahrwerk(skomponenten) nicht für die Optik sondern, um besseres Fahrverhalten zu erreichen mfg

ich empfehle die exzentrischen Querlenkerlager vom e30 M3, vollgummi, durch das exzentrische steht das Rad weiter vorn im Radhaus, was sich positiv auf den Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten auswirkt, des Weiteren verbessert sich der "Anlenkpunkt" etwas mfg

unwahrscheinlich das dein 318i so viel Leistung hat, dass er das längere Diff ausdreht mfg

jetzt wo du es sagst, aber ich wär nie im Leben darauf gekommen "bestellen" anzuklicken mfg

Hirschmann Shadowline(Schwarz) 90Eur PS: ich schwöre auch auf Hirschman, meine alte(Chrom) hatte ich seit 1999, schon im alten e30 und diese hat nun vor ca. 2-3Wochen ihren Geist aufgegeben, naja nach 5 Jahren und einem Fahrzeugwechsel ist das bei dem Preis OK, denke ich

Bedienungsanleitung hab keine Ahnung, hab nur den BC mfg

nein kann nicht, man kann ihn nicht anstecken, aber wenn du dein e30 erst 3 Monate hast und nicht MEMO FUnktion aktiviert hast, dann hast du den Gong wohl noch nicht gehört, da es "hoffentlich" nocht nicht unter 3 Grad war mfg

die ATA (fälschlicherweise "kleiner BC" genannt) gongt auch nur wenn unter 3Grad Aussentemperatur und wenn Memofunktion aktiviert ist, vor jeder vollen Std. mfg

heute aLWR von HELLA verbaut, mit Ultraschallsensor an der Hinterachse, Stellmotore passen perfekt in die Halter der Hydraulikzylinder der LWR des e30, Schraubspindeln habe ich gegen die vom e30 ersetzt(einfach alles was Plastik ist von den Einstellschrauben abgemacht und in den Stellmotor geschraubt), vorderen Kabelbaum verlegt, Innenkabelbaum verlegt(Plus ab Licht und Masse untern Armarturenbrett angeschlossen), Kabelbaum zum Sensor verlegt(bei Benzinpumpe geeigente Kabeldurchführung vorhanden, dann im linken Schweller nach vorn verlegt zum Steuergerät). Morgen noch die Stellmotore an einem alten Satz DE's justieren und dann an meine montieren Montag gehts dann hoffentlich zum TÜV. PS: Preis: 153Euro, habe mit % ca.135Euro bezahlt mfg

e36 compact oder e46 fahren aus, aber Preis für 2 Teleskopdüsen mal eben 100 bzw. 150Euro und 100Euro habe ich für alles(Düsen, Schläuche, Pumpe bezahlt) naja, ich brauch es halt wegen der Eintragung und ich werde die SWRA eh auf die Drucktaste des Intensivreinigungshebel(so wie BC-Hebel) legen, so dass ich es separat ansteuern kann, was selten vorkommen wird, da a) Auto meist sauber und b) die SWRA ruck zuck den Behälter leer macht *g* mfg

erm, ich habe mir komplett rundum bei BMW diese Stossleisten mit Ausschnitten für US-Posis gekauft und diese haben vorne am Blinker auch li. u. re. etwas Luft, scheint alls richtig so zu sein. mfg PS: nein es sind sicher nicht 2 mal 5mm

e39 Pumpe, Schläuche und Düsen, Kostenpunkt: ca. 100Euro(beiden Düsen 20, Schläuche ca. 40-50, Pumpe 20-40 *weiss nich mehr so gnau*) bissel fummelig die fetten Schläuche geeignet im Träger zu verlegen und nachher am Längsträger und Frontblech in den Motorraum zu bekommen. Ansonsten: geeignete Stelle an der Stosssstange suchen -> Platzprobleme wegen Blinker und den Metalhaltern(welche auf pralldämper geschoben werden) Metallhalter nen Stück von abgesägt und dann glatt gefeilt Kern der Stossstange(weisses Plastik) mit großzügiger Aussparung versehen Aussenhülle der Stossstange mit Dremel mit rel. passgenauer Aussparung versehen Düsen fixieren(Original Fixierung + Kabelbinder am Schlauch). Schläuche fixieren(Kabelbinder). Originale Pumpe(Scheibenwischer) im Waschbehälter umgesetz, da die Hochdruckpumpe an der 2. Pumpenaufnahme des e30-Behälters(SWRA+Intensivreinigung) nicht genügend Platz hat(Motorhaubenhalter stört). das wars im Groben eigentlich mfg

http://www.skippi1892.de/E30/030SWRA1.MPG http://www.skippi1892.de/E30/030SWRA.MPG mfg

total cool, sone Brülltüte... leergeräumter topp klingt einfach nur sch***** einfach ESD mal tauschen, kannst auch den vom 325er am 320 montieren mfg

gibts auch nen vernünftigen Download (per FTP z.B.) mfg