030

Tankuhr sollte auch die gleiche sein, also 55 bzw. 60l mfg

http://www.e30-sixpack.de/P_Eta.htm

im Cab gabs nie den beleuchteten Spiegel! wahrscheinlich ist das Kabel für die Airbag Controlleuchte mfg

Dane ist Mitglied im Forum, schreib dem doch ne PN. PS: günstiger wirst du die Anlage woanders nicht bekommen mfg

1. was kostet dieses teil? kommt drauf an (ob 318is oder M20) 2. wo bekomme ich das teil? bei Dane z.B. 3. wat ist da alles dabei? Befestigungsmaterial, Gutachten, und die Anlage halt mfg

Update: Supersport montiert mfg

Auspufflack

jo, lieber Peugeot als Sozialamtausstattung mfg

is nich von mir, is vom Kumpel seinem Bulli...

Photoshop, alee Bilder sind mit photoshop gemacht, sind immer Bilder von meinem e30 mfg

habe auch 318is, brauchte aber mehr Webspace und dalag S42B20 eben nahe *fg* mfg

Einzelabnahme nach §21 kostet 46,xx €us und nicht 160€. Bei 160 haste die Eintragung gekauft. mfg

hab ich von Dane gekauft, war an nem Schalchter, an dem: http://home.arcor.de/s42b20/bastie gibts ab und an auch auf ebay wie einfach der EInbau war/ist, sollte anhand der Bilder zu sehen sein. mfg

naja, ich war ja mal auch strikter Gegner vom M30, aber mittlerweile finde ich denn nicht mehr so schlecht, da er zusammen mit dem M10 die Unverwüstlichkeit im Motorenbau darstellt. Der M50 is da kopfmässig um einiges anfälliger. Aber prinzipiell tendiere ich trotzdem noch eher mehr zum M50/M52 wenn der verrect kommt halt der nächste rein mfg

jo, muss mein Kumpl mach nomma fragen, hoffe war damals keine ANgebotsauktion, klang aber eigentlich so, als ob des dort der gängige Preis sei, demnach sollte dies leicht per Webrecherche nachvollziehbar sein. Keine Ahnung wann ich den wieder treffe, kann ne Weile dauern. Aber wie gesagt, die Teile sind halt alle ohne Gutachten. mfg

http://e30-talk.com/showthread.php?t=11166 dort sind 4 Bilder, im Blech sind schon die Stellen für die Blechmutter vorgesehen, auch der Schaumstoff unterm Himmel ist schon vergestanzz. Ja vonr sind es nur die 2 Schrauben. Zur Montage empfiehlt es sich den Befestigungshebel von der Scheibe erstmal zu lösen( 1 Kreuzschlitzschraube) mfg

Wiillwoodbremse kostet in America um die 300$, also wenn dann dort kaufen, Kumpel hatte mal fast die Gelegenheit, leider waren seine Connections nur am Weekend dort, d.h. Sa. und So. also keine CHance zu kaufen und rüber zu schicken bzw. mitzubringen. mfg

muss man nicht, einfach ist es den M52 auf M50 Peripherie umzubauen (KAbelbaum und sämtliche Geber von M50B25), dann noch die M50B25 ANsaugspinne drauf und nen M50 Steuergerät. tino hat für so einen Umbau einen Chip am Start, wo ein so umgebautes AUto eine Woche aufm Prüfstand war, hat also weit über 1000DM gekostet die Abstimmung. Die Werte des Ergebnisses weiss ich nicht mehr genau, war aber beeindruckend. mfg

erste Woche ist nun um, hoffe nächste Woche kommt dann meine Sandtler RS Bremse und die 40er AP federn für vorn http://home.arcor.de/s42b20 naja nen original Unterfahrschutz soll noch runter, neue AKkus auf die SI-Platine, mal schauien was sich sonst noch so ergibt. mfg

also ich hab mir Sandtler RS gelochte, geschlitzte, wärmebehandelte Scheiben bestellt + DS2500 Remmsportbeläge. Stahlfelx hab ich schon drin. Dann kommt noch blue racing bremsfluid rein. Mal schauen wie es sich damit bremst. Nen ixT Bremskfratverstärker hab ich scuch noch rumzuliegen, aber der kommt, da er ausser Platzersparnis bez. M5x Umbau nix bringt erst später rein. Ne Option ist noch auf hydraulischen Bremskraftverstärker umzubauen. mfg

ups, jo, sry mein Fehler

e36 hat 5Loch scheidet somit aus mfg

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00466/f00466.htm mfg

also: am besten du besorgst die nen 318is Totalschaden, dann haste alles da und kannste es 1 zu 1 umbauen. Komplettes M-Technik Fahrwerk mit 51mm Federbeinen, vorn innenbelüfteten Bremsscheiben, hinten auch Scheibenbremse + Stabi vorn und hinten! (u.U. nicht notwendig bei Touring und Cabrio, da dort immer "große" Bremse verbaut ist). Den Motor(samt Motorlager) mit Getriebe und kompletter Abgasanlage. Das Hinterachsgetriebe(u.U. nicht unbedingt nötig, aber 318is mit anderer Übersetzung als 4.10 zu fahren suckt Motorkabelbaum samt Steuergerät. Kühler samt Lüfterzarge(u.U. nicht zwingend nötig) Den Zündspulenhalter aus dem Motorraum (wird am rechten vorderen Radhaus angeschweisst) und die 4 Einzelzündspulen natürlich. Luftmengenmesser samt Kasten(u.U. nicht zwingend nötig, bei 318i). Kodierstecker vom Kombiinstrument. mfg

^^also: am besten du besorgst die nen 318is Totalschaden, dann haste alles da und kannste es 1 zu 1 umbauen. Komplettes M-Technik Fahrwerk mit 51mm Federbeinen, vorn innenbelüfteten Bremsscheiben, hinten auch Scheibenbremse + Stabi vorn und hinten! (u.U. nicht notwendig bei Touring und Cabrio, da dort immer "große" Bremse verbaut ist). Den Motor(samt Motorlager) mit Getriebe und kompletter Abgasanlage. Das Hinterachsgetriebe(u.U. nicht unbedingt nötig, aber 318is mit anderer Übersetzung als 4.10 zu fahren suckt Motorkabelbaum samt Steuergerät. Kühler samt Lüfterzarge(u.U. nicht zwingend nötig) Den Zündspulenhalter aus dem Motorraum (wird am rechten vorderen Radhaus angeschweisst) und die 4 Einzelzündspulen natürlich. Luftmengenmesser samt Kasten(u.U. nicht zwingend nötig, bei 318i). Kodierstecker vom Kombiinstrument. -------------------------------------------------------------------------------- @torbern_318 ich hoffe das Gat Kit für den M40 ist das gleiche wie für den M42, sonst würd es dir nicht viel nutzen, es sei den der Sachverständige, hat wenig Plan. mfg