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Spiel - zeug mfg PS: Zeug- ungsunfähig *fg*

Gefahr - gut mfg

Gelb - sucht :x mfg

wie gesagt, sind halt 2 Autos, wo es nicht bis zum Ausgehen gekommenist, baer schlechteren kaltleerlauf hab ich ja beschrieben... jo, klaro, damals kannte ich des elektr. noch net und des TWIN-TEC KLR System hab ich zum Händler EK bekommen, da war mir eigentlich rel. egal wie scheisse des ist, da ich wusste wie ich mir diesbez. behelfen kann. mfg PS: heute würde ich natürlich auch das von GAT KAT z.B. vorziehen, schon allein, weils darüber keine (oder kaum) schelchte Erfahrungsberichte gibt.

also ausgegangen ist meiner noch nie damit, und nen Kumpel hatte des gleiche in seinem IS auch, ohne Probs. mfg

jo, gibts auch von z.B. GAT KAT habs drin am IS, hilft Steuern sparen, hat etwas schlechteren Kaltleerlauf zur Folge(soll das GAT KAT nich haben, aber keine Gewähr), aber jeder der einigermassen Kreativ ist, weiss da sicher ne Abhilfe. mfg

der dicke der Kabel nach zu urteilen, wage ich mal ein "NEIN" zu sagen. nimm entweder nen Relais, oder unterbrich gleich die komplette Zündung. mfg

erm, wir redeten aneinander vorbei, ich meine die Haltenasen des Alugehäuses, die Chipabdeckung geht natürlich easy heile ab. mfg

das ist rel. habe def. keine zwei linke Hände und bei mir konnte man noch so vorsichtig die Haltenasen hochhebeln, die sind sofort gebrochen, so spröde war das Material. kann natürlich sein, dass dies nicht immer so ist. mfg

Zündbox??? keine Ahnung, ob ein Chip implantiert ist oder besser vielleicht mal war, kannste rel. daran erkennen, dass das Steuergerät schon mal geöffnet wurde, dann sind nämlich die "Haltenasen" abgebrochen, also Handschuhfach aufmachen oben des Plastikteil abschrauben, Steuergerät ausbauen und guggen, ob die Haltenasen noch dran sind,d ann wurde es wahrscheinlich nicht geöffnet udn es ist kein geänderter Chip drin. mfg

wurde ungefähr schon 231124325 mal gefragt und soll nicht passen, sonst wären wohl auch nicht so viele is-Fächerkrümmer so günstig bei ebay drin mfg

erm, ja, beim Zylindermann *fg* bei ebay, hat nur leider grad keine im Angebot *rofl* mfg PS: ist natürlich Ironie der Beitrag!

jo, das wollt ich nich bestreiten, wollte nur auf die Aussage mit der Mehrleistung eingehen, da ja immer gern über Coupe und 2-Türer und sonstiges debattiert wird, wollte ich es mir nicht nehmen lassen, darauf hingewiesen zu haben *ggg* in diesem SInne, nix für ungut mfg

ein weiteres recht seltenes(von mir noch nie gesehenes) Extra: Elektronische Dämpfer-Control (EDC) dreistufig wählbar für Normal-, Komfort,- und Sportabstimmung könnte sich auch auf die hinteren Dämpfer auswirken mfg PS: nur der Vollständigkeit wegen SA

*ein wenig korrigier* mehr Leistung stimmt nur bedingt, wenn a) s38b38 verbaut wird oder b) nicht s50b32 verbaut wird. Ansonsten hat der s50b32 mehr Leistung als der s38b36, auch wenn es nur 6 PS sind (321PS vs. 315PS) Mehr Drehmoment aufgrund von mehr Hubraum (3,6 bzw. 3,8l beim M5-Motor vs. 3 bzw. 3,2l beim M3-Motor) kann natürlich sein, die Werte hab ich grad nicht parat. mfg

dA und dA

jo, sparenm tuh ich auch nich wirklich beim Auto alle 10tkm Ölwechsel + neue Kerzen und neuen Luftfilter. Kettentrieb wird bei mir auch gemacht, aber da es keine ersichtlcihen Probleme gibt voraussichtlich erst bei ca. 200tkm, dies ist meiner Meinung nach eine geeignete Laufleistung, wenn man den Motor noch vor hat länger zu fahren, oder man lässt es und fährt ihn "runter". Wenn ich wie du nen Umbau auf M42 gemacht hätte, wäre es etwas anderes und an dieser Stelle (Umbau macht man ja nur, wenn man vorhat noch ne Weile zu fahren) sind natürlich auch 100tkm durchaus meiner Meinung nach ein wert wo man schon div. revidieren kann, bevor man den Motor einbaut und sich dann wegen platzmangel alles schwieriger machen lässt, ausserdem wie du schon sagtest, man halt dann ja wieder und länger ruhe. mfg

also 100tkm halte ich für zu früh für'ne Steuerkettenrevision, wenn nicht wirklich Probleme von dort diagnostiziert wurden(Kettenkasten geöffnet, etc.) Es fahren is mit weit über 200tkm und erster Steuerkette herum, ohne Probleme, desweiteren ist vom BMW auch kein Wechsel der Steuerkette vorgesehen, das es natürlich sinnvoll ist und nicht schaden kann, ist logisch, aber bevor man (vorrausgesetzt Laufleistung ist noch nich bei ca. 200tkm) den kompletten kettentrieb erneuert, kann man ja erstmal den Spanner tauschen, dieser wird ja auch nich schlecht und muss dann, falls sich kurz danach rausstellt, dass es nicht "nur" der Spanner war, im falle einer Kettentriebrevision nicht wieder neu gekauft werden, da man den wieder entspannen kann. Mehr wolte ich eigentlich nicht andeuten. mfg

??? noch einfacher??? ich weiss ja nicht, zwischen dem tausch des Kettenspanners (30Eus + 10min.) und der kompletten Überarbeitung des Steuerkettentriebes (300-350Eus Mat. + ca. 3-4Std.) liegen Welten. Er hat auch nich seine Laufleistung hingeschrieben, kann sein dass es mit dem Wechsel des Kettenspanners erstmal vollkommen ausreicht und für ne komplette Kettentriebrevision noch viel zu früh ist. mfg Edit: für den kettenspannerwechsel muss man eh nix zerlegen, somit hat er auch nicht das problem, dass etwas zweimal zerlegt werden muss.

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00600/01.jpg http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00600/f00600.htm mfg

hier ohne Schweissarbeiten, einfach Unterlegscheiben unter die Pralldämpfer und Seitenbefestigungsteile montiert http://kaot.ath.cx/files/327iC/DSC00004.JPG

Airbag gabs 90 noch net??? Da wär ich mir nicht sicher, Dane hatte letztens ne VFL Limo mit Airbag und in der Sonder-Ausstattungsliste ist der Airbag auch fürs cab mit aufgeführt. Aus der Liste geht leider nich hervor, ob es gewisse Extras erst ab best. baujahren gegeben hat. DWA hat er anscheinend nicht, denn sonst hättest du ein 2. Schloss(Magnetschloss) in der Tür, es sei denn du hast dies entfernt. Türschlossheizung. und beh. Waschdüsen werden oft als Winterpaket angepriesen, bei Cab sicherlich nicht unbedingt nötig, da ja egentlich eher ein Sommerfahrzeug. Wollte damit auch nur darauf hinweisen das der Begriff VA halt viel zu oft gebraucht wird. mfg Edit: Extras

also, schönes Cab, nur fällt mir so spontan auf, dass zur Vollausstattung mind. Airbag, DWA (Diebstahlwarnanlage), SWRA(Scheinwerferreinigungsanlage) und Tempomat fehlen...ob er ein Sperrdiff, beh. Waschdüsen, Türschlossheizung, etc. hat, kann ich auf den Fotos nicht erkennen. mfg PS: Dieses Posting ist eine Art Pendant zu den "e30-Coupe-Postings", da mit diversen Begriffen einfach immer um sich geworfen wird. In desem Sinne, nix für ungut. Edit: von den wirklich seltenen Extras wie z.B.: Elektronische Dämpfer-Control (EDC) dreistufig wählbar für Normal-, Komfort,- und Sportabstimmung Temperaturregelung elektronisch Niveauregulierung (ausser beim Touring, wo rel. häufig vorhanden) die ominöse Gurthöhenverstellung (beim Cab sicher kein Thema) red ich da mal gar nicht.

ya gibt es, am besten die vom e34 nehmen, weil da bekomste auch passende Stecker zu den Fassungen mfg

eingeklipst anklemmen kannst du sie ans Standlicht vorn (li. und re.) und hinten an des Rücklicht (Kabeldurchführung = Entlüftung seitlich). Stossleisten gibts beim BMW, falls du nicht selber feilen willst (ETK auf US umstellen). mfg