030
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von der 5*120 Felge durch die Distanzscheibe in das 4*100 Loch? hääääääääääääääääääääääääää????? sorry, ich raff das nich mfg
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jo breitere Spur den BKV kannste trotzdem nebutzen, wird halt nicht so viel (oder gar nicht) mehr bringen als der für deine Bremsanlage vorgesehene mfg
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also Zahnriemen ist da nicht! die Steuerkette erfüllt zwar den selben Zweck, aber beim Erneuen, kannste schon mal 300-350Eus an Materialkosten rechnen (Führungschienen, Umlenkritzel, Kettenspanner, Kette, Dichtungen). Wegen dem Wasser im Öl, wenn nur die Kopfdichtung ist, haste Glück gehabt, ich tippe aber eher auf Kopfriss, wenn der Motor bei 127tkm schon dolle geräusch von der STeuerkette her macht. PS: überprüfe erstmal den Kettenspanner, vielleicht ist nur der hin, das kostet dich dann 30Euro und der ist in 10min. gewechselt, wegen dem Wasser im Öl kommt allerding ne aufwendigere Arbeit auf dich zu. Edit: visit 318is.de da findste auch Infos zum Steuerkettenwechsel
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also das kann eigentlich nicht sein, vielleicht hat sich der Mitarbeiter beim Eingeben der KFZ-Ident-Nr. vertippt, oder dein Wagen ist ein umgebauter 318is, dann gibt die Nummer auch nicht alle nötigen Infos hers. Ansonsten wurden alle 318is mit M-Technik Fahrwerk ausgestattet. mfg
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der motor hat seine Leistung bei nenndrehzahl natürlich immer(unabhängig vom eingelgten Gang. Aber durch das Getriebe findet eine Drehzahlminimierung statt (Anfahren im 1. Gang: Motor 1200UpM und Hinterrad: geschätzte xxUpM [xx = 2stellige Zahl]) und es findet eine Drehmomentmaximierung statt, d.h. viele Motore liefern ja schon beim ca. 2000Upm ca. 80% ihres Drehmomentmaximuns und dieses wird durch die Getriebeübersetzung im 1. Gang beim Anfahren nochmal beachtlich vervielfacht. Am besten mal ein gutes fachbuch dazu lesen und beispielaufgabe rechnen. mfg
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weil der 4. Gang 1:1 übersetzt ist und der 5. Gang ein Schongang mit Übersetzung 1:0,xx ist? mfg
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das ist mir klar, aber darum gings mir nicht, weil ich kann nicht SMD löten, d.h. die Schaltung wird nicht so klein das sie im Gong verschwindet. Darum ging es mir.
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hab meinen von eGay, ca. 10Eus für eine SMD-Platine die soagr noch mit eine meinen gong gepasst hat und eben diesen als akkustichen Warner nutzt. mfg
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Bräuchte dringend Hilfe beim Tempomateinbau bitte
030 antwortete auf Tekka_318iC's Thema in Ausstattung
der vom 325er ist nicht nur zu lang (dass könnte man eventuell in Kauf nehmen) aber er passt auch nicht oben an der Aufnahme, da er eckig ist, und die 4Zyl. dort eine runde Aufnahme haben. mfg PS: sollte keine Kritik an Sani sein, nur eine Ergänzung für die, wo es noch net wussten -
und ich der Nullte mfg
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Bräuchte dringend Hilfe beim Tempomateinbau bitte
030 antwortete auf Tekka_318iC's Thema in Ausstattung
geben tut es den Anschluss am SA-Stecker schon, allerdings ist er bei den 4Zyl. Facelift Modellen nicht belegt(Ausnahmen bestätigen die Regel, mir sind keine bekannt, eventuell 320is), daher musst du da was "basteln". Das Bremsignal kommt ansonsten logischerweise nicht vom Kombi, denn da ist der Tempomatkabalbaum ja nur mit einem Pin angeschlossen, dem Geschwindigkeitssignal. mfg und viel Erfolg PS: Cruise Control rules -
meiner verbraucht im Stand allen Sprit den es gibt auf 100km und noch mehr *g*, weil er ja im Stand nie 100km schaffen wird :> Spass beiseite: so ungenau ist diese Anzeige wirklich nicht, zumindest bei und bei einigen anderen hier auch nicht. Bei Schubabschaltung(Fuss vom Gas aber Gang noch eingekuppelt) sollte sie 0l anzeigen. mfg
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325is = 325i mit M-Technik2 bzw. beim VFL keine Ahnung, aber immer stinknormaler M20B25, nix 24V und auch sonst nix anders als beim 325er hier (bis auf eventuell besser ausgestattet und US-Tacho etc.) mfg
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es geht um den 318i M40 LMM, nix M20 mfg
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dA
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also ich sehe das auch, liegt aber eventuell daran, dass ich mittlerweile 3 LMM umgebaut habe auf diese Optik: http://318is.de/images_fotostory/030_final/images/LMM.jpg mfg
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entweder mit fireburner oder CDRWin direkt brennen (eventuell auch mit neuerer Nero Version) oder mit VCDGear oder ISOBUSTER den Inhalt des Images (cue/bin) extrahieren und dann mit der *.mpg (*.dat bei VCD) die (S)VCD brennen. mfg
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du siehst da keinen???? schau dir die beiden Deckel(schwarz) an. mfg
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alles klar, dank dir. mfg
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ok, dann hab ich den "falschen", aber ohne Probs bisher, vielleicht is das Adapterkabel ja bei mir im Motorkabelbaum integriert, da der IS ja rel. spät raus kam. mfg, wenn du das nächste mal an deinem Auto bist, kannste dann noch die Bschnummer abschreiben udn posten, falls man mal was bei egay ersteigern will. thx a lot
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haste vielleicht nen Foto von dem "guten" LMM, oder die Boschnummer? Laut ETK sind die LMM von e30 318i Cab und Touring, e30 318iM40 2 und 4 Türer, e30 318is; e34 518g, 518iM40, 518iM43; e36 318i, 318iM40, 318iM43, 318isM42 und Z3 1.8 alle gleich. mfg
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Sommer-Ferien :>
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gibt es/gab es für M40 Motore, wenn die probleme auftreten/auftraten wofür dieses Adaptionskabel konzipiert ist, werden sie dadurch behoben (keine Gasannahme); wenn man es wieder entfernt, sollten die Probs wieder auftauchen... mfg
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Wicklung - s - sinn mfg