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030

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Alle erstellten Inhalte von 030

  1. 030

    fächer 318is m42

    jo, 1500Eus für 25PS oder so(wenn ich michrcht erinner) sind mir auch zu viel, allerdings wage ich es zu bezweifeln das du mit dem CHip auf 150PS kommst. mfg Edit: http://dbilas.de/Deutsch/dbilas.html wenn ich das richtig sehe, sogar nur 15PS *lol*
  2. 030

    fächer 318is m42

    http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00043/f00043.htm
  3. 030

    M42

    klar wexxelt man die Ritzel, die Führungsschienen, den Kettenspanner, etc. mit... sondt macht die ganze Aktion wenig Sinn näheres auf: www.318is.de mfg
  4. jo, 6Zyl. ist eckig und 4Zyl ist rund, der vom M10 passt definitiv. Glühlampenwechsel ist für mich auch kein thema, dank Xenon, aber mich stört es halt nicht, daß der Stellmotor nicht absolut exakt so sitzt, wie er im Modell mit anderer Motorisierung serienmässig sitzt. mfg PS: Fotos hab ich (noch) keine
  5. 030

    fächer 318is m42

    gibt von Supersprint einen, aber (nur?) für Rennsport glaub ich. Desweiteren habe ich schon in etlichen Threads gelesen, das es für den iS keinen besseren Fächerkrümmer als den serienmässigen gibt, d.h. die andern taugen nicht mehr, sondern eher weniger. mfg
  6. Also der vom M10 passt (hab ich drin und Claudius auch am M40). Er ist lediglich etwas zu kurz, um den Stellmotor an der vorderen Befestigungsschraube des Luftfilterkasten zu befestigen, aber das er dort eh beim Glühlampenwechsel stören würde, habe ich den Stellmotor an der hinteren Befestigungsschraube des Luftfilterkasten befestigt. Der Rest(die Aufnahmen, etc.) passt einwandfrei. mfg
  7. 030

    haube zu,was nu?

    Scheibe einschlagen???? Seid ihr weich? Sorry!!! Einfach Front- oder Heckscheibe ausbauen --> Keder raus und Scheibe rausnehmen und gut is... mfg
  8. 030

    m-logo cockpit

    der Zündstrom fliesst so kurz da entsthet kein Kabelbrand, trotzdem müssen die Sicherungen gegen grössere getauscht werden, den Wert der mir vom Schrauber genannt wurde, habe ich nich mehr im Kopf. ...desweiteren bietet der Schrauber 100W Lampen fürs Fernlicht an, die gemessene ca. 85W haben, d.h. es müssen theoretisch gar keinen grösseren Sicherungen als 7,5A verbaut werden, empfohlen wird trotzdem 10A zu nehmen. Vorteil dieser 85W Lampen: rel. lange Lebensdauer mfg
  9. 030

    m-logo cockpit

    asoooooooooooooooooooo yA, ok, -gg-
  10. 030

    m-logo cockpit

    Xenon und Fernlicht gelb???? Happi hat gelbe NSW so wie ich das sehe. und Xenon bei gelben Fernlichtern is bestimmt, wär, da die DE's dann auch ne gelbe Scheibe hätten und vermutlich "grün"(gelb+blau) leuchten würden. mfg
  11. "Wer lesen kann, ist klar im Vorteil!" den Remoteanschluss wollte er natürlich NICHT auf Dauerplus legen, hat er aber auch noch mal ausdrücklich erklärt, also nix für ungut, aber nich immer nur das erste und letzte Posting lesen, wenn man was dazu schreiben will. mfg
  12. also Endstufen werden immer mit ihren versorgungsleitungen(auf ausreichenden Querschnitt und Sicherung achten) direkt an die Batterie geklemmt. Und solange du nich per Remoteleitung die Endstufe einschaltest, sollte sie auch nahezu keinen Strom ziehen. mfg
  13. achso, den Thread hab ich nich gelesen
  14. @iSStefan: mein Nick is 030, solltest du wissen *fg* und ich habe nur die "8" ??? Pleuellagerschalen aufgezählt, die ich im ETK entdeckt habe. mfg
  15. Steuerkettenwechseln, verschlingt schon mal über 300Eus Materialkosten und is nich einfach so pauschal nötig, wenn der Motor gut läuft, läuft er auch noch weiterhin gut mit der ersten Kette. Alternativ kann man den Kettenspanner erstmal machen, aber wie gesagt nur wenn irgendwelches Rasseln auftritt, ansonsten würde ich den erstmal so fahren. PS: Robi, kann es sein das ich dein IS in BMW SCene zum Verkauf gesehen habe? mfg
  16. 318is = m42 im e30 (und M42/M44 im e36), von dahe ris der Pleuellagersatz da uninteressant! bei BMW wird das sicher nen stolzern Preis kosten, also die Arbeitskosten. Sowas wie Pleuellager würde ich grundsätzlich nur original bei BMW kaufen, macht man ja nicht alle Tage mfg PS: laut ETK eine Lagerschale ca. 6,50 Eus, kannste mal 8 rechnen + Ölwannendichtung und eventuell Schrauben, kann sein das noch mehr nötig ist, dass is das was mir im ersten Moment einfällt.
  17. Steuern 110Eus/Jahr dank Umrüstung auf Euro2, sinnvoll, wenn du den länger fahren willst. Ausstattung: Serie = NIX, ausser M-Technik Fahrwerk mit ca. 15/17 mm Teiferlegung, IS-Lippe vorn, Spoiler Lippe hinten, eventuell noch M-Tec1 Lenkrad Haltbarkeit: bei 150tkm kannste nen pleuellagerwechsel, der bald anstehen wird einplanen und den Preis deshalb nomma drücken, wenn der Motor immer schön warm gefahren wird, bevor man in fordert, sind hohe Laufleistungen kein Problem. weiteres auf http://www.318is.de mfg
  18. geben tut es Sebring/Remus http://www.sebring.at oder so Reuter/Eisenmann http://www.reuter-motorsport.de/ G-Power http://www.g-pwer.de haben auch noch was auf ihrer Seite und Supersprint bietet was an mfg
  19. 030

    Einbau M-Spiegel

    wenn eSSHD, dann kann man da Anzapfen, da dort die Querschnitte ausreichend sind, beim CC würde ich es auch nich machen, da dort nur dünne Litzen im Kabelbaum sind. mfg
  20. S14B23???? sieht eher nach S52B32 aus *fg* mfg Edit: S50B32 hab mich grad aufklären lassen das S52 = US-Version, siehste Skippi auch ich mache Fehler
  21. 2 Schrauben oben lösen. Fussraumverkleidung ab, dann von unten nach oben reingreifen und 2 Rändelmuttern(links und rechts) lösen. Dann die Plastikblende unter dem Kombi rausnehmen Dahinter kommen nochmal 4 Kreuzschlitzschrauben zum Vorschein(merken welche Länge wo drin war, da man sich nachher sonst die langen Schrauben in die SI_PLatine schrauben kann; keine Ahnung wer sowas macht, aber soll schon vorgekommen sein). Nun kannst du den von die beschriebenen "Rahmen" rausnehmen. Danach kommen noch mal 2 Schrauben zum Vorschein, womit das Kombi oben links und rechts mit seinen "Haltearmen" am Armaturenbrett festgemacht ist. mfg PS: Einbau umgekehrt...
  22. nach vorne abziehen, eventuell etwas drehen dabei, was man mit den Lederhandbremsgriffen nicht machen sollte, da unten eine Nut zur Fixierung ist und der Griff dann kaputt gehen kann, was bei dem plasteteil rel. egal ist. mfg
  23. surrendes geräusch, zuckendes bremspedal, KFZ bleibt lenkbar. teste doch auf ner freien leeren fläch, die am besten feucht is mfg
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