Janosch

Eigentlich ja, der Widerstand wird bei zu häufiger Betätigung in einem zu kurzen Zeitraum heiß, das oben aufgebrachte Lot wird weich, die Metallzunge federt zurück und unterbricht die Stromzufuhr. Wenn da aber schon mal jemand dran war und die Metallzunge, beim erneuten anlöten, so gebogen hat das sie nicht mehr zurück federn kann, oder ein bleifreies Lot (höhere Schmelztemperatur) verwendet hat, könnte das ein Grund dafür sein, dass die Temperatursicherung nicht mehr auslöst. Nimm mal einen Lötkolben und mach den Lötzinn heiß, dann siehst Du ob es funktioniert! (Vorsicht, dass flüssige Lot könnte umherspritzen!) Gruß Jan

Schaust Du auf dem Smartphone oder benötigst Du eine Brille? Ich sehe da vorne eine Null!

https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/oekonomie/hohe-steuerausfaelle-in-deutschland-durch-elektroautos-13378834

Die Blende für das "Tieferlegen" des Radios hast Du aber noch nicht montiert? https://foorum.e30.ee/profiil/144-ivari/postitused/?type=forums_topic_post

Tino hat das schon mit einem E30 Touring gemacht:

Die 141 KW tauchten schön öfters mal auf und es handelt sich wohl um einen Fehler in der Datenbank und der Kollege hatte vor 10 Jahren das gleiche Problem bei der Vin Abfrage: https://e30-talk.com/topic/107679-bmw-e30-325-last-edition/?do=findComment&comment=1427398 Ist der ganz ordinäre Typschlüssel BB11 für ein Cabrio! Den Rest von dem Cabrio verkauft er wohl in seinen anderen Anzeigen. Stammt wohl aus diesem Fahrzeug:

Dafür ist ein starker Magnet dran der die Dinger halten soll. Man könnte natürlich auch originale, ohne Nasen, mit einem Magneten versehen und wieder verwenden!

Oder als Reproduktion mit bereits verbauten Hochtönern und Weiche: https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/a-68927453/e30-innenraum/e30-hochtoenerkappen-mit-lautsprechern/

Nein, hat er nicht. Wenn dann hätte man mit Sicherheit schon darauf hingewiesen. Hast Du alle anderen, bereits genannten, Punkte überprüft?

Ich würde sagen das es auf dem 2. Foto so aussieht wie Brokatrot. Die Alpinas sind ganz hübsch, aber ich favorisiere nach wie vor die Kreuzspeichen! Ist Quasi der "kleine" Bruder von meinem: Gruß Jan

Ist die Nummer geheim oder magst Du die mit uns teilen? Gruß Jan

Ich würde mal annehmen das es keine große Rolle spielt in welcher Reihenfolge die Einspritzventile den Sprit liefern. Die spritzen einfach vor die Einlassventile und beim nächsten mal öffnen der Selben wird das Gemisch mit eingesaugt. Gruß Jan

und wenn man dann am Dimmer dreht steht das Ding in irgendeine Richtung?