Meine neuste Errungenschaft

[Steve90]

am vor 49 Minuten schrieb emmac:

Bronzit

Wunderschönes Auto

Danke für die Blumen. Ist aber Luxorbeige  . Sieht man deutlich weniger als Bronzit. 

Ich liebe diese Beige/Brauntöne auf den VFL´s . Da gabs ja zum anderen auch noch Bahamabeige,  Nerzbraun, zobelbraun... 

Bronzit sieht man eigentlich am häufigsten. 

In Kombination mit Colorglas braun und Nutria innen ein Traum 

 

Bearbeitet: 7. Mai von Steve90

[esgey]

Wollt grad meinen, Bronzit wäre viel heller.
Bahama und Luxor, das kann ich immer nicht auseinander halten...

[Limofreak]

am vor 11 Stunden schrieb Steve90:

Bronzit sieht man eigentlich am häufigsten. 

In Kombination mit Colorglas braun und Nutria innen ein Traum 

So hatte ich 2023 mal einen Eta der zugunsten meines Cabrios weichen musste. Ach, und natürlich 4türig 

[Limofreak]

am vor 11 Stunden schrieb Steve90:

Ich liebe diese Beige/Brauntöne auf den VFL´s . Da gabs ja zum anderen auch noch Bahamabeige,  Nerzbraun, zobelbraun... 

Bahamabeige und Nutria hatte ich 2016 schon mal in einem VVFL 323i - auch wieder 4türer (was auch sonst). 

[Steve90]

Einen VVFL in Bronzit hatte ich auch mal vor über 10 Jahren mit einem Kollegen gekauft. Der ging aber wieder recht schnell. War ein 320er. 

Hier auf deinen Fotos sieht man dann doch wieder deutlich wie stark die drei Farben sich unterscheiden. 

Bahama sieht dann irgendwie doch ganz anders aus. 

Aber @esgey hat schon Recht. Man muss grade bei diesen Beigetönen eigentlich immer zweimal hinschauen. 

Ein Foto mit allen drei  Farbkombis wäre mal ganz nett. Vielleicht ergibt sich sowas mal auf einem Treffen. 

Was deinen "Viertürerfetischissmuss" betrifft: 

Ich hatte in meiner 16 jährigen e30 Laufbahn eigentlich fast IMMER Viertürer. Selbst mein M Technik 1 in Diamantschwarz so wie deiner war auch ein Viertürer.  Die zwei Ausreißer waren einer cosmosblauer vfl 320i und eben mein eta. Das hat sich aber einfach so ergeben , da diese Autos mich gefunden haben und nicht andersrum  

Ich musste mich auch erst etwas mit den Zweitürern anfreunden. Nun mag ich beides. 

 

Dein Nutria Leder dürfte auch recht selten anzutreffen gewesen sein. Ich bevorzuge aber Stoff, außer beim Cabrio. Die Sportsitze hab ich  ewig gesucht..

Sogar noch mit DIN der 323er..

Den hätte ich glaube ich behalten   Ich hab die DIN Kennzeichen von meinem eta hier noch liegen. Leider war er aber schon länger abgemeldet damals.  Das Kennzeichen war aber noch frei und behalte das als kleine Erinnerung. 

Bearbeitet: Freitag um 05:32 von Steve90

[Walter Sobchak]

@LimofreakDIN-Kennzeichen 

[dennis.k]

am vor 15 Stunden schrieb Steve90:

Danke für die Blumen. Ist aber Luxorbeige  . Sieht man deutlich weniger als Bronzit. 

Ich liebe diese Beige/Brauntöne auf den VFL´s . Da gabs ja zum anderen auch noch Bahamabeige,  Nerzbraun, zobelbraun... 

Bronzit sieht man eigentlich am häufigsten. 

In Kombination mit Colorglas braun und Nutria innen ein Traum 

 

Luxor ist ja auch die beste Farbe 
Nur sehr schwer Teile in der Farbe zu finden

 

[Steve90]

Da hilft nur lackieren. Bei mir sieht man  auch nen Farbunterschied an den Kotflügeln. Die wurden vor meiner Zeit mal neu lackiert und einer getauscht.  Aber so ist es halt. 

Das Auto ist ja auch nicht überrestauriert  und soll genutzt werden 

[Limofreak]

am Am 8.5.2026 um 07:22 schrieb Steve90:

Hier auf deinen Fotos sieht man dann doch wieder deutlich wie stark die drei Farben sich unterscheiden. 

Das war der Grund, hatte die Bilder sogar halbwegs griffbereit. 

 

am Am 8.5.2026 um 07:22 schrieb Steve90:

Was deinen "Viertürerfetischissmuss" betrifft: 

Ich hatte in meiner 16 jährigen e30 Laufbahn eigentlich fast IMMER Viertürer. Selbst mein M Technik 1 in Diamantschwarz so wie deiner war auch ein Viertürer.  Die zwei Ausreißer waren einer cosmosblauer vfl 320i und eben mein eta. Das hat sich aber einfach so ergeben , da diese Autos mich gefunden haben und nicht andersrum  

Ich musste mich auch erst etwas mit den Zweitürern anfreunden. Nun mag ich beides. 

Ich mag grundsätzlich auch 2türer gern. Und obwohl es mich im Alltag eher zu 2türern zieht (wie z.B. mein 1er) finde ich am e30 den 4türer doch irgendwie interessanter. Fragt nicht warum, scheint eine Macke zu sein 

 

am Am 8.5.2026 um 07:22 schrieb Steve90:

Sogar noch mit DIN der 323er..

Den hätte ich glaube ich behalten   Ich hab die DIN Kennzeichen von meinem eta hier noch liegen. Leider war er aber schon länger abgemeldet damals.  Das Kennzeichen war aber noch frei und behalte das als kleine Erinnerung. 

Ich kaufte ihn damals, weil er unschlagbar günstig war und war gewillt, ihn zu behalten. Dann kam eine ungeplante Investition aufgrund eines Wasserschadens im Haus aus dem sich die Versicherung herausgewunden hat. Also ging er nach einigen Monaten wieder. Das DIN Kennzeichen ging dadurch leider auch. Interessant hier: In Frankfurt hatte die BMW Niederlassung damals immer die Kennzeichen F-NL, es handelte sich um einen Vorführer der danach mit gleichen Kennzeichen innerhalb Frankfurts an den einzigen Privatbesitzer vor mir verkauft wurde. Beim Abholen des Wagens gab es selbstgemachten Kuchen, ein paar Gläser Marmelade usw. aus dem Schrebergarten und viele Geschichten aus mehreren Jahrzehnten die mit dem Auto erlebt wurden. Der Gesamtzustand war gar nicht so schlecht, der Motorraum jedoch sensationell. Auf die Frage, warum der so gut war: "Ich war mein Leben lang bei der Marine, Motoren putzen kann ich". Der Besitzer war mit über 80 Jahren noch Ordner bei der Eintracht. Den 323i verkaufte ich an einen Sammler aus dem Ruhrpott. Er wollte ihn aufbauen. Einige Monate später entdeckte ich ihn wieder bei Kleinanzeigen und rief den Verkäufer an. Es war ein junger Lackierer oder Karosseriebauer der für besagte Sammler arbeitete und ihm den Wagen abgeschwatzt hatte. Er brauchte nun Möbel für die erste eigene Wohnung und verkaufte das Auto wieder. Einigen konnten wir uns preislich leider nicht. Keine Ahnung, wo er danach gelandet ist. 

 

am Am 8.5.2026 um 07:22 schrieb Steve90:

Dein Nutria Leder dürfte auch recht selten anzutreffen gewesen sein.

Vermutlich. Der Eta lief mir sprichwörtlich zu. Ich hatte meinen katlosen 325i nach 10 Jahren im Besitz verkauft und wollte meinen 325i NFL 4türer davon weiter aufbauen als mir mein Frisör (!!) erzählte, ein anderer Kunde gibt seinen Eta ab. Kontakt hergestellt und da war er. Er verließ mich recht schnell weil dann die Odyssee mit dem NFL Cabrio begann (hab ich irgendwann ausführlich geschrieben) und ich Platz brauchte. 

 

Dem Eta hänge ich aber hin und wieder nach. Der war toll, besonders in der Kombi mit dem Nutria Leder. Weiß auch nicht mehr genau, wo der gelandet ist. 

[Steve90]

Jaja die lieben Frisöre wissen  halt meist becheid  Bei mir ging  das beim eta damals auch über Mundpropaganda.  Auch mit unschlagbar günstig kann ich dir die Hand geben.  Bei mir kam zwar kein Wasserschaden dazwischen aber ich war 2013 grade mit der Ausbildung usw fertig und hatte keine Kohle für zwei Autos und  war grade am Überholen vom 318er Edition.  Daher hab ich ihn  bis 2015 erstmal weggestellt. 

Die DIN Kennzeichen waren auch noch die ersten von 87. 

Das Auto stand vermutlich seit Herbst 86 über ein halbes Jahr im hiesigen BMW Autohaus bis er dann mal verkauft wurde. Zumindest gehe ich davon aus, da Produktion im September 86 war und er erst im Juni 87 erstmalig zugelassen wurde.  Wahrscheinlich konnten die Leute damals mit dem neuen eta Konzept einfach nix anfangen..  

Den Erstbesitzer hier im Ort hab ich auch mal besucht. Gekauft hab ich ihn aber vom Zweitbesitzer. Der hatte ihn ab 1990

Bearbeitet: Montag um 09:59 von Steve90