E30 335i, 216PS & 295Nm

[E/M30]

Danke :)

 

Rohr ist wiedermal von eBay. Kenne hier auch nichts in der Gegend wo man Rohr bekommt...

[E/M30]

Lange nichts mehr gepostet...

 

Nunja, irgendwie war ich mit dem Gesamtkonzept nicht zufrieden. Zuviel "auf die schnelle" und zuviel was ich anstelle des Vorbesitzers anders gemacht hätte. Nachdem mir das Schaltgestänge abgerissen ist und das Getriebe sowie total KO ist, habe ich mich nach viel Bier nicht mehr geärgert sondern mich für einen Rundumschlag entschieden. Endlich bin ich mit meiner Abendschule fertig und habe auch entsprechend Zeit für einen Neuaufbau.

 

Einmal von Grund auf neu =) (ja, ich schraube lieber als das ich fahre!)

 

 

Wundert mich nicht das es abgerissen ist...

 

 

Alles raus, alles einlagern...

 

 

 

Dämpfer ölen auch beide

 

 

Zwischendurch ein paar Schnäppchen gemacht

 

 

 

 

 

 

 

UBS und Karosseriedichtmasse ab/runter/raus...

 

 

Einfache Käfigversion von Wiechers trudelt demnächst auch ein...

 

 

So siehts momentan aus. Über den Winter wird erstmal eine saubere Basis erschaffen. Korrodierte Bereiche werden erneuert, Tunnel und Spritzwand M30 entsprechend angepasst (wenn ich diese eingebeulten Bereiche sehe wird mir schlecht!), für einen Käfig entsprechende Bereiche verstärkt/angepasst und im Anschluss wird ein sauberer korrosionsschutzgerechter Beschichtungsaufbau vollzogen.

[ProToTyp]

sehr schön!

[ProToTyp]

sehr schön!

[Bastian]

Absolut geil!

[Bastian]

Absolut geil!

[ChocolateBks]

Sauber:daumen:

[ChocolateBks]

Sauber:daumen:

[E/M30]

UBS abkratzen ist echt eine undankbare Arbeit (genauso wie schleifen!!!)

Daher mal ein wenig die Motivation gefördert und Karosserie bzw. Blecharbeiten gemacht, jetzt sollte der M30 noch ein gutes Stück weiter nach hinten wandern können (Ölwanne, Kardanwelle, Auspuff und Halterungen müssen natürlich entsprechend bearbeitet werden). Ist aber wie zu sehen noch nicht ganz fertig.

 

 

 

Fotos von Motorposition 3 und vorhandenem Platz folgt bei der nächsten "Sitzprobe" .

Jemand noch eine Idee was man noch verbessern könnte bzgl. der M30 Platzverhältnisse?

[Wurzelpeter]

Ich bin total begeistert von deinem E30. Bin zwar kein Freund des M30 aber wenn er sehr weit.hinten sitzt macht das definitiv sehr viel Laune.

 

Deine Abgasanlage hat es mir besonders angetan. sieht wirklich super aus. Ich komme nichtmehr weg von dem Gedanken meine nochmal überabeiten zu lassen. Lassen damit ich auch so schöne WIGSchweißnähte bekomme. Mir mangelt es nämlich am passenden Schweißgerät

[zero-nero]

Da steckt wirklich sehr viel Herzblut dahinter.

[RS-Tuner]

Bin zwar kein Freund des M30 aber wenn er sehr weit.hinten sitzt macht das definitiv sehr viel Laune.

 

Der M30 macht auch Laune wenn er nicht ganz so weit hinten sitzt.

[E/M30]

Ich bin total begeistert von deinem E30. Bin zwar kein Freund des M30 aber wenn er sehr weit.hinten sitzt macht das definitiv sehr viel Laune.

 

Deine Abgasanlage hat es mir besonders angetan. sieht wirklich super aus. Ich komme nichtmehr weg von dem Gedanken meine nochmal überabeiten zu lassen. Lassen damit ich auch so schöne WIGSchweißnähte bekomme. Mir mangelt es nämlich am passenden Schweißgerät

 

Danke!

 

Gut aussehen ist natürlich ein toller Nebeneffekt (wobei meine nicht wirklich "schön" sind), mir ging es eher darum das ich eine sauber sitzende Verrohrung habe die halbwegs vernünftig verschweißt ist.

Ich habe ein einfaches WIG & MAG Schweißgerät (je ~ 200€), bin kein Schweißer, aber mit sauberer Vorarbeit und viel Übung bekommt man auch so halbwegs saubere Ergebnisse hin (zum. ausreichend für meine Ansprüche).

 

 

Der M30 muss nicht hinterm Armaturenbrett sitzen um Spaß zu machen! Sicherlich ist das Gewicht des Motors beachtlich (Vergleichsweise aber nicht wirklich so viel mehr zu anderen Motoren), aber man kann das schon ganz gut kompensieren. Alles eine Frage der Balance und fahrerrischen Könnens *Prophetmodus...* In Motorposition 3 habe ich den Unterschied der neuen hinteren Domstrebe, Beseitigung der Keilform von 60/40 zu ca. 60/65, Verlegung der Batterie & Wischwasserbehälter in den Kofferraum enorm gemerkt.

 

Naja Rennfahrer werde ich eh nie, aber der Dicke macht mit der leichten Schwungscheibe und dem langen Diff echt Laune

 

N schmales Turbosetup würde den Spaßfaktor trotzdem noch enorm erhöhen

[E/M30]

noch ein paar Random Shots..

 

 

 

 

 

 

Man beachte hier die ca. 6mm starke UBS Schicht:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Sack mit dem abgekratzten UBS wird immer schwerer...!

Bearbeitet: 11. Oktober 2013 von E/M30

[RS-Tuner]

Klasse Bilder!

Kannste das mit dem USB auch bei meiner Liumo machen?

Was macht das Projekt Domstrebe?

[RS-Tuner]

N schmales Turbosetup würde den Spaßfaktor trotzdem noch enorm erhöhen

 

Da würde ich eher nen schicken Kompessor bevorzugen.

[E/M30]

Hehe ne, also die Arbeit mache ich kein zweites mal!

Project Domstrebe ist vorerst auf Eis gelegt, hab zuviel zu tun.

 

Kompressor oder Turbo, beides geil Aber dazu mach ich mir noch keine ernsthaften Gedanken. Ist genug zu tun

[E/M30]

Unterboden ist soweit clean! Kopfüber so eine Arbeit ist echt was für Mukkies und Nerven. Trotz Vollmaske, Brille und Schutzanzug sieht man aus wie Sau und riecht auch so... Grob wurde alles mit einem Multitool (Oszillationsschaber) mit Schaberaufsatz runter gehobelt, gleicht der Bearbeitung eines Dönerspießes und macht bedingt Spaß. Dann wurden die restlichen Rückstände mit Zopfbürsten für den Winkelschleifer abgeschliffen. Diverse Ecken wo man nicht rankommt wurden mit Heißluftfön und angepasstem Spachtel bearbeitet. Was bin ich froh das ich den Mist hinter mir habe...!

 

Jetzt werden rostige Ansätze rausgetrennt, neue Bleche gefertigt und eingeschweißt...

 

 

 

[LEXY]

einfach klasse!

[Steff]

Auch von mir...uneingeschränktes Lob!!!

 

Eine Frage hätt ich.... hast du leistungsmäßig was gemerkt hinsichtlich der Auspuffanlage, sprich auch durch den 400 Zeller Kat?

 

Grüße

Steff

[GaragenWerke]

GEIL! respekt ...

[lisser]

dat wird jut

[B.Benny]

Sehr großen Respekt vor deiner Arbeit.!!

 

Das steht bei mir auch noch an, werde mir aber denk ich eine drehvorrichtung bauen.

 

Scheinst ja echt eine TOP Karosserie zu haben oder hast du i.wo Rostnester versteckt... ?

 

Viel Erfolg weiterhin

[E/M30]

Vielen Dank für den positiven Zuspruch :)

 

Den Kat habe ich schon deutlich in der Leistung gespürt, zuvor war der originale Kat vom E34 535i verbaut. In Kombination mit der leichten Schwungscheibe und der M5 Kupplung wird die Motorcharakteristik meiner Meinung nach enorm verbessert!

 

Die Karosse ist schon okay. Nachdem alles runter ist kommt wie gewollt alles zum Vorschein. Der/Die Vorbesitzer waren aber im Bereich der vorderen Wagenheberaufnahmen und am Heck sowie im Bereich Beifahrersitz sehr fleißig und haben da schon nachgebessert... Im Radhaus sowie Schweller Beifahrerseite, am Schlossträger und an der Heckpartie sind einige stellen soweit korrodiert, dass ich dort neue Bleche einsetzen werde. Restliche Korrosionsansätze werden gestrahlt und dann beschichtet.

 

Für heute wurde der Käfig avisiert. 1 Woche Zahlungs- sowie Auftragsbearbeitung, 1 Woche Fertigung und 3 Tage Versand via Spedition. Wenn der Käfig heute heile ankommt kann ich bzgl. der Lieferzeit zu Wiechers nur positives berichten. Auch der Servicekontakt war sehr nett! Wenn dann noch alles passt, bin ich rundum zufrieden :) Bilder gibt es am WE bei der ersten Sitzprobe

[mz47]

Geile Kiste und das direkt bei mir um die Ecke!

Gruß aus Moers.