Bild des Tages

[el_horst]

am vor 5 Stunden schrieb Rara666:

Pulverlöscher sind beim Reifenbrand oder der Bremse am Nutzfahrzeug gut aber im PKW nur das letzte Mittel wenn man das so liest. Der Schaden ist hinterher enorm. Ich hatte da was im Hinterkopf von zerfressende Kabelbäume und Bauteile.

 

Marco

Ja, das ist einer der Nachteile. Unterwegs sicher ein Problem, aber vor der heimischen Garage im Anschluß direkt Absaugen und Abblasen mit Druckluft sicherlich gut möglich um den Schaden einzudämmen. Da meiner aber auch schon überfällig ist, werde ich dann wohl auf Schaumlöscher umrüsten.

[NULLZWOtii]

Bttt:

Wieder mal in der Mittagspause unterwegs...

 

[touringDani]

Raus mit der Krücke!

[emmac]

[MartinE30]

am vor 9 Stunden schrieb touringDani:

Raus mit der Krücke!

Was kommt an deren Stelle rein?

[Pit-der Mohr]

am Am 31.8.2026 um 15:52 schrieb Georg:

Upps - hab genau das grad im anderen Thread gepostet. 

 

Ist IMHO ein typischer Fall von vergammelten Spritleitungen im Motorraum, wenns nicht der Marder war.

 

Moin, 

 

...passendes Thema, vielleicht hat ja von euch jemand einen Tip...

 

Mein schwarzer Baur (M40 Motor) riecht gelegentlich leicht nach Sprit.

Kommt eindeutig von vorne und ist unabhängig vom Tankinhalt.

 

Vor dem vorherigem Tüv (im Februar 24) sind da im Zuge der Arbeiten auch allerlei Spritschläuche ersetzt (sahen alle alt aus), da ist mir erstmal nichts aufgefallen.

In der Saison 25 ist mir der Geruch wiederholt aufgefallen, da habe ich auch zur Kontrolle das Saugrohr runtergehabt um u.a. die beiden bekannten, kleinen Schlauchstücke zu kontrollieren.

Da war zwar nichts aber ich habe die beiden trotzdem nochmal erneuert mit dem hier in einem anderen fred empf. Spritschlauch einschl. vernünftiger Schellen.

Zu dem aktuellen Tüv im April war der Werkstattauftrag neben der HU auch wieder der Spritgeruch ein Thema, da wurden im Motorraum alle Schläuche überprüft und teilweise ersetzt.

In dieser Saison war erst nichts und später immer öfter der Geruch da.

Auch auf dem Minttreffen im Juni.

 

Vielleicht helfen folgende Angaben :

es riecht nicht immer aber wenn dann eher bei warmen Motor (kalt selten) und ich tanke wie bei allen Fahrzeugen nur Vpower.

Mein Verdacht als nicht Techniker wäre, ob vielleicht die Reinigungsadditive vom Edelsprit den festsitzenden Dreck von dem (den) Einspritzventilen (-düsen?) gelöst haben könnten und es da rausduftet ?

Ich war dann nach dem Minttreffen so genervt das ich den Baur schon im Juli abgemeldet und eingemottet habe    (genervt vom gestinke, nicht vom Treffen...)

Ansonsten merke ich nichts, Leerlauf, Leistung, Temperatur alles bestens, einen Pissstrahl oder Tropfen habe ich auch nirgends gesehen.

 

Habt ihr da Ideen ?

[StefM3]

Eventuell hat eine der beiden Stahlformleitungen, die die Leitungen unter der Saugbrücke mit denen des Unterbodens bzw. Filters verbinden einen Haarriss.
Sowas wäre leicht zu übersehen beim Ersetzen der Schläuche, wenn man sie sich nicht genau anschaut. 

 

Anderer Prüfpunkt wäre der Aktivkohlefilter.

[Mahathma]

Ja, an einen Haarriss habe ich auch gerade gedacht.

 

Aktivkohlefilter denke ich weniger. Hatte auf dem Mint ja auch mal meinen Riecherker unter die Haube von Pit's Baur gesteckt.

 

Wegen der Tatsache, dass das eher bei warmem Motor auftritt, hätte ich noch die O-Ringe an der Einspritzleiste im Verdacht. Dort gibt es vier jeweils zu den ESV und einen am Benzindruckregler. 

Die an den ESV kosten unter einem Euro https://www.daparto.de/Dichtring-Einspritzventil/BMW-3er-Cabrio-E30/3-4ebf0018-4023 . Den vom BDR hab' ich auf die Schnelle nicht gefunden. Zur Not ausmessen und Normteil ordern, wenn es der ist, der Ärger macht.

 

Achso: Der Edelplörre würde ich das nicht zuschreiben. Weder Ultimativteuer noch Pflanzenplörre können taugliche (!) Gummidichtungen angreifen.

[cabriolet]

am vor einer Stunde schrieb Mahathma:

Die an den ESV kosten unter einem Euro https://www.daparto.de/Dichtring-Einspritzventil/BMW-3er-Cabrio-E30/3-4ebf0018-4023 . Den vom BDR hab' ich auf die Schnelle nicht gefunden. Zur Not ausmessen und Normteil ordern, wenn es der ist, der Ärger macht.

Ist genau der Gleiche. 

Bei der Gelegenheit würde ich ich auch gleich die unteren Ringe an den ESV neu machen, die sind nämlich gerne mal Grund für Nebenluft. Also gleich 9 Stück ordern.

 

Die Stahl-Leitungen würde ich trotzdem im Auge behalten: Bei meinem eta war die Druckleitung unterm Auto so dünn gerostet, dass es erst nur gerochen hat. Habe ich auch nicht gefunden, bis die Leitung dann direkt am Schlauch einfach abgebrochen ist.

 

Gruß

Markus

[touringDani]

Was kommt an deren Stelle rein?

M52B25.
Gibt ja keine brauchbaren 323ti, also bauen wir uns selber einen.
Der B19 in Verbindung mit Automatik ist ein schlechter Scherz, das kann so nicht bleiben.
Nebenbei noch die Stabiaufnahmen gefixt, jetzt geht's an den Matikkrempel.
Heute noch Antrieb rein, morgen abend soll das Mopped laufen.
Ging auch schon mal schneller...
Nebenbei noch Injektoren am E87, nennt sich entspannter Urlaub.
Isso!

[Pit-der Mohr]

Betreff Spritgeruch

 

Moin und vielen Dank für eure Antworten, da werden wir ansetzen wenn der Schmetterling zur nächsten Saison wieder angemeldet wird.

Ich war gestern zu einer Hochzeit eingeladen und habe dort mit dem Brautvater darüber gesprochen, er ist Ing und jahrzehntelanger Schrauber, er tippt auch als erstes auf den Aktivkohlefilter.

Er hat mir auch das wieso weshalb warum gut erklärt, trotzdem werde ich die anderen Tips beherzigen und abarbeiten.